本文总览：
- 1、泰国为什么要实施光伏发电上网补贴电价（FIT），额度是多少?
- 2、去印度尼西亚旅游，要注意哪方面的问题？
- 3、投资50亿美元，宁德时代为何要跑到印尼建电池厂？
- 4、20国集团中2020经济增长印尼仅次于中国，他们为何发展这么快？
- 5、前九个月中国对印尼投资逆势大增79%，为何印尼成为投资新宠？
- 6、光伏行业，做外贸，亚太地区，哪一个国家前景好一点？方便找潜在客户？谢谢
泰国为什么要实施光伏发电上网补贴电价（FIT），额度是多少?
泰国政府宣布了对200MW屋顶光伏系统及800MW社区地面光伏电站FIT补贴率。这些系统接收FIT的时间为25年，而不是之间的10年时间，屋顶系统的最迟安装时间为今年的12月底完成。
泰国政府宣布计划将在安装装机容量为1GW光伏电站，其中200MW为屋顶光伏系统。
泰国补贴1GW光伏电站 关注东南亚市场机会
泰国国家能源政策委员已经批准将对装机容量1GW屋顶光伏系统及社区光伏电站提供FIT补贴，补贴的期限为25年，而不是之前的10年时间。
随着泰国在周二宣布此消息后，泰国太阳能目标将达到3GW，而泰国将对装机总量为100MW，单体容量为10KW以下的屋顶系统提供FIT补贴，并为装机总量为100MW，单体容量为10KW到250KW及250KW到1MW系统提供补贴。
小型系统的补贴为6.69泰铢（0.22美元）/千瓦，为期25年；中型光伏系统价格为6.55泰铢/千瓦，大型国内地面电站补贴额为6.16泰铢/千瓦。而若想获得补贴，屋顶系统的最迟安装期限为今年12月底。
泰国政府还宣布对800MW社区地面电站将提供不同的FIT补贴率。
泰国社区电站的FIT补贴时间也是25年，但是FIT补贴会出现递减。其中前三年为FIT补贴率为9.75泰铢/千瓦；第四年到第十年，FIT补贴率为6.5泰铢/千瓦。
泰国国家能源监管委员会正在起草此法律的执行规则。
去印度尼西亚旅游，要注意哪方面的问题？
一、入境问禁，遵守印尼移民、海关相关规定。印尼为符合规定的中国公民提供免签、落地签政策，申请免签或落地签需在入境时提供有效期6个月以上的护照原件及返程或前往第三国的机票。入境后请勿从事与签证许可不符的活动。
请遵守印尼海关相关规定，勿携带超量烟草、酒类等物品，不携带动植物制品，不携带超过1亿印尼盾或其他等值货币现金等；填写海关申报表，如实申报所携物品。切勿在机场入出境限制区域拍照摄像。
如入出境受阻，建议与印尼移民官员进行积极沟通，保持冷静，如实说明情况并尽可能提供有关证明材料。如遭遇索要小费或其他紧急情况，应坚决拒绝，如对方纠缠或借故刁难，请记清时间、柜台号、胸牌姓名等信息，及时与中国驻印尼使领馆联系，并请务必提供真实情况和确凿证据，避免任何夸张和不实陈述。
二、注意安全，平安愉快印尼行。在印尼期间请遵守当地法律法规和公共秩序，尊重当地风俗、宗教习惯，随身携带旅行证件以备印尼执法机关查验。
妥善保管财物，在机场、酒店大堂、商场等公共场所及搭乘出租车时请注意保管好随身物品；不在酒店期间，注意锁门关窗，贵重物品尽量使用保险箱。谨慎使用交通工具，确保交通及人身安全。租车自驾的游客请遵守当地交通规则，牢记右舵左行，确保行车安全。
三、审慎选择，注意涉水安全。请通过正规渠道选择符合资质的旅行社参团旅游。进行涉水项目等有一定危险系数的活动时，应对个人身体状况、当地地形地貌、天气和水文情况做正确评估，不要在风大浪急的海边游玩、拍照。
务必携带救生设备，购买医疗、人身意外等必要保险，选择有正规执照的教练陪同。审慎乘坐轮渡，避免乘坐危险船只，并按规定穿戴救生衣和使用相关救生设施。
扩展资料
自2016年4月起，中国大陆居民，自雅加达、巴厘岛、棉兰、泗水等29个国际机场，或自SRI BINTAN PURA, BATAM CENTER, SEKUPANG, TANJUNG UBAN等88个海港和7个边境检查站入境印尼，可享受免签证政策，停留不超过30天。
适用于短期访问印尼进行旅游、探亲、从事社会艺术文化活动（不包含新闻采访）、政府公务、讲座或参加研讨会、国际展会、参加设在印尼的总部或分部举办的会议、过境前往第三国等目的。
入境后不得延长或变更为其他居留许可；中国香港、澳门居民自印尼任一口岸入境可享受免签证政策，停留不超过30天，适用于政府公务、教育、社会文化、旅游、商务会议或过境至第三国等目的，入境后不得延长或变更为其他居留许可。
入境应持有效期6个月以上的护照及30天内返程或前往第三国机票。对于不适用免签证政策入境目的、口岸等，仍可按现行落地签证相关规定办理落地签证。
持中国外交、公务护照者可免签入境30天，持香港、澳门特区护照免签30天，免签原则上不能延期。常驻使领馆人员须办理签证。
印尼移民法规严厉，中国公民应遵守印尼的法规，不得从事与签证目的不符的事情，如非法工作、经商、从医等，一旦被抓将遭重罚，甚至判刑入狱。
参考资料来源：中华人民共和国驻印度尼西亚共和国大使馆-中国驻印尼使馆提醒中秋、国庆假期赴印尼中国公民注意旅游安全
参考资料来源：中国领事服务网-印度尼西亚入境居留
投资50亿美元，宁德时代为何要跑到印尼建电池厂？
文/腾三毛
车图腾出品，转载请注明出处
在各国环保政策和消费理念端的带动下，现如今发展 汽车 电动化已成行业共识，纯电动 汽车 正在成为主流技术之一，其中动力电池成为重要一环。
近日据路透社报道，印尼官员表示，中国企业宁德时代新能源 科技 股份有限公司（下称“宁德时代”）计划在印尼投资50亿美元建设一座锂电池工厂，预计将于2024年投产。
执牛耳者
彭博新能源 财经 表示，中国电池产业之所以大获成功，一方面受国内高达72GWh的庞大电池需求的推动；另一方面，中国掌控了全球80%的电池金属精炼产能、77%的电芯产能和60%的关键原材料产能。
相比之下，日韩两国在电池和四大关键原材料制造方面优势明显，但是在电池金属精炼和开采方面的影响力不及中国。与中国相比，日韩两国可通过环境和 RII（监管、创新和基础设施）的优势弥补原材料供应链的劣势。
彭博新能源 财经 储能研究负责人表示，过去十年，中国重金扶持电池供应链发展，辅之以激励政策，现今占据行业主导地位实属意料之中。
最能代表中国电池制造商的宁德时代，其从默默无闻到世界领先仅用了不到十年，在国内俨然成了执牛耳者。
2011年，曾毓群与黄世霖（时任ATL研发副总）牵头成立宁德时代新能源 科技 有限公司。而其在业内声名鹊起，源自CATL满足了宝马800多页技术文档的苛刻要求，顺利成为宝马核心供应商。
凭借着宝马核心供应商的标签以及高技术标准的要求，宁德时代成为了国内首先打入合资车企的动力电池厂商，先后又与奔驰、大众等 汽车 名企建立了密切的供应关系。
2016年初，宁德时代开始了第一轮对外融资，募资30亿，投后估值150亿，到了年底，宁德时代完成了第二轮对外融资，募资80亿，投后估值800亿，一年不到的时间估值上涨600亿，宁德时代创造了奇迹。2018年再以闪电速度登陆创业板，目前市值超过7000亿。
2018年上半年，宁德时代以6.5GWh的装机量继续拉大与竞争对手的差距，市场占有率已经达到了42%，一枝独秀的趋势更加明显。2019年，宁德时代的电池装车量超越松下，成为全球动力电池销量冠军。
目前，全球动力电池市场由中日韩三国主导。其中，韩国的LG化学是宁德时代最重要的竞争对手，二者与整车企业签署的未来几年的动力电池订单量，远高于其他电池生厂商。此外，再加上特斯拉的主要合作伙伴——日本的松下电池，三家企业的竞争格局，已经基本显现。
为何不是中国？
印尼官员进一步表示，宁德时代已与印尼国有矿业公司PT Aneka Tambang签署协议，协议要求宁德时代确保60%的镍在印尼被加工成电池，“我们不希望他们拿到我们的镍，而在国外进行加工。”
有网友会疑惑，如此条件之下，宁德时代为什么要选择在印尼建厂，而不选择在中国呢？原因有三。
其一，资源为王。
印尼是全球第一大镍生产和出口大国，镍储量位居世界第一位，约2100万吨，占比全球24%。
近些年，为了发展本国 工业，印尼开始限制镍的出口 ，在此背景下，多家锂电池生产商开始前往印尼投资建厂。印尼希望借此机会建立起提炼电池需要的化学工厂和制造工程等完整的镍矿供应链，发展本国工业，并最终成为全球锂电池生产基地。
此次宁德时代与印尼签署协议并投资建厂实则是抢占先机。
资源依旧是现今 社会 最宝贵的资源，随着高镍电池的再度兴起，镍在接下来的电池制造中扮演的角色将会越来越重要，因此也就不难理解LG化学、宁德时代和特斯拉争先恐后的地前往印尼建厂或商谈。毫无疑问，新能源市场的厮杀或许将因为这场竞争，变得更加激烈。
其二，技术路线。
现阶段，主流锂离子电池分为以下三种：镍钴锰(NCM)、镍钴铝(NCA)和磷酸铁(LFP)电池。由于钴的储量稀少、开采难度高，直接导致了钴的价格今年持续走高，甚至于没有良好合作记录的采购商都不一定拿得到货，这就是钴供应的现状。
减少钴的应用比例，甚至摒弃钴的应用，成为动力电池面对的迫切问题。“无钴”电池是特斯拉一直在追求的动力电池终极方案之一，而“无钴”的达成，需要大规模镍资源。
在今年的电池日上，特斯拉宣布将向“镍”车型转变，认为最大限度地利用镍可使价格降低50%，在能源密集车型中，特斯拉将使用100%的镍。
此次宁德时代印尼建厂，或也从侧面印证了高镍路线渐成行业共识。其实除了宁德时代，当前与中国动力电池厂商形成对垒的韩国电池，近来也不断加码高镍布局。
今年8月，LG化学宣布，其联手通用 汽车 研发的NCMA电池研发量产计划有望提前至明年。同月，SKI宣布成功商业化全球首个镍含量为90%的NCM 9电池，同时有韩媒称，SKI正在致力于在年底前开发新型NCM电池，镍含量88%。
业内人士指出，三元高镍化趋势不可逆转，是未来主流路线。据其整理，三元正极材料目前已进步到NCM 523、NCM 622，并逐渐升级到NCM 811、NCA 811，其中NCM 811动力电池产品相较NCM 523产品能量密度可提升25%。
美国版特斯拉Model Y已搭载松下NCA 811，另据媒体报道，中国产Model Y电池目前已锁定LG化学NCM 811电池。宁德时代NCM 811电池已于2019年量产，此前发布的中国产大众ID.4 X以及出口海外的华晨宝马iX3均已搭载。
从性能和经济性上看，高镍化趋势已不可逆转。
有机构预测，2030年电池用镍占比预计由3%大幅提升至37%。预计到2025年新能源 汽车 行业电池用镍量将达到32.3万吨，较2020年年均增速为52%；到2030年用镍量将达到84.5万吨，较2020年年均增速为36%。
其三，低关税。
今年11月，东盟十国、中国、日本、韩国、澳大利亚和新西兰15个成员国正式签署《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)，这意味着全球约29.7%的人口，超过25万亿美元的GDP，将在RCEP协定下从事自由贸易活动。
其中重要的一条是RCEP成员国的货物贸易，整体开放水平将达到90%以上，各成员之间的关税减让也多以立即降至零关税或是十年内降至零关税。
也就是说即便是在印尼建厂，半成品/成品运抵中国也不用太过担心关税问题，或许正是RCEP的签署，为宁德时代投资印尼扫清了障碍。
更重要的是，除了国内之外，宁德时代下一步一定会投资境外的上游公司，为海外 汽车 品牌和工厂服务，向全球 汽车 供应链的上游迈进。其中宁德时代的首个海外电池工厂位于德国图林根州，已经于去年10月开工建设，计划明年投产，向欧洲的整车企业供应电池。
写在最后：
在全球化资源大整合的今天，无论是宁德时代、松下，还是LG化学、SKI，甚至是特斯拉这样的主机厂都需要全球配置、全局谋划，宁德时代印尼建厂即是一种需要，是一种必然。换个角度看，苹果的生产车间为何能落户中国，也是同样道理。
车图腾
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20国集团中2020经济增长印尼仅次于中国，他们为何发展这么快？
印尼之所以发展如此迅速，也和印尼政府支持大力建设基础设施有很大的关系。因为印尼这些年在加大对于老百姓基础生活设施建设方面，确实做出了相当大的投资。虽然印尼在一些高科技的基础设施方面缺少一定的技术经验，但是印尼却能够通过引进外国技术来发展本国的基础设施建设。在这种情况下，印尼的经济发展确实能够取得相当大的成果。当然印尼的经济发展之所以如此快速，也和以下几个原因有关。
一、加大对印尼老百姓教育的投资。
可以说印尼如果不加大对于老百姓教育的投资力度的话，那么印尼老百姓很有可能会出现文盲率过高的情况。然而印尼政府这些年对于教育方面的投入，确实使得印尼老百姓的受教育水平再呈现逐年增高的趋势。庞大的受教育人口也让印尼的经济发展获得了一定的便利条件。
二、加大海外来印尼投资的优惠条件。
可以说对于印尼这样一个国家，如果想要独立发展起来确实存在着相当大的难度，但是印尼这些年在吸引海外投资方面确实提供了不少便利的条件。随着这些年相关政策的不断实施，也使得印尼逐渐的受到了国际投资者的青睐。
三、加强与中国之间的密切关系。
可以说只有在加强与中国市场的密切关系，印尼的产品才有足够的发展市场。所以这些年中国和印尼之间的关系正处在不断升温的趋势，也因此印尼在中国市场的发展确实取得了相当不错的成就。
可以说印尼的发展路线可以给一些贫穷落后的国家提供可以借鉴的东西太多了。所以也希望一些贫穷落后的国家能够借鉴印尼的发展道路来发展本国的经济产业，这对于自身以及地区的发展也能够起到极大的促进作用。
前九个月中国对印尼投资逆势大增79%，为何印尼成为投资新宠？
因为近期印度市场出现较大的波动，所以印尼市场成为了新的市场热点。有欧洲媒体报道，中国的投资者开始转向了印尼市场，由于中国投资者的持续加入，印尼科技产业在今年上半年吸引的外资数量上涨了50%，从中国驻印尼大使馆公布的数据来看，今年前三个季度，中国对印尼市场的投资增加了79%，成为印尼市场第二大投资来源国。据媒体报道，本来中国投资者一直对印度市场更为热衷，但由于印度近期推出的投资新规，导致不少中国投资者纷纷撤离，当地的创业公司也失去了资金的来源。
据悉，印尼一直都是人口的大国，而在科技产业的独角兽公司数量也一直位居东南亚第一的位置，不少国际科技公司都向印尼市场进行投资，从第三方的数据来看，今年上半年，印尼的科技行业就吸引了超过25亿美元的投资，比去年同期增长了55%。一位该市场的高管表示，由于印尼的监管政策较为宽松，所以吸引了不少中国投资者的加入。有大使馆的官员也表示，中国除了投资领域与印尼很密切外，中国还是印尼最大的贸易伙伴国，通过其外国游客也主要来源于中国。
有媒体报道，近些年来，中国政府与印尼的关系越来越密切，早前双方还签订了一份三年期的煤炭供应合同，预计将从印尼进口15亿美金的煤炭资源，煤炭也是中国和印尼双方非常重要的贸易商品。
有东南亚媒体表示，印度最新调整的投资制度，将迫使更多的外国投资者离开印度，这对印度的科技创新企业来说，毫无疑问是一次重大的打击，未来这种情况也有可能持续恶化，影响到印度的经济。
光伏行业，做外贸，亚太地区，哪一个国家前景好一点？方便找潜在客户？谢谢
1. 泰国：泰国是目前东南亚最大的光伏市场。泰国已经建立的太阳能电站有300多MW了，还有很多正在建和招标。 但泰国客户都是几十个MW的电站级别的，不太会找贸易公司购买。因此不适合做贸易；
2. 马来：马来目前是东南亚上网电价补贴最高的国家，每年有50-70MW左右的市场份额。但马来很腐败，补贴配额都被少数官员或有钱人垄断了，市场很沉闷。
但东马是一个很好的离网市场，因为哪里很多地区还没有电网。你可以做一些离网系统的贸易，即小型的光油互补发电系统，或微型的家用太阳能系统。同样，在当地你需要关系的，以内没有电网的地区肯定很穷，零售是没有市场的。只有政府才有能力投入这样的项目。
3. 印尼：印尼4月马上要公布电价补贴政策，额度在150MW左右。印尼是一个即将爆发的光伏市场。但原因同泰国一样，这块市场贸易公司是无法涉足的。
印尼的离网市场同马来一样，可以做一做。
尤其是印尼和马来有很多没电的岛，而这些岛可能有矿场、农场或旅游胜地。这些地方光油互补发电系统很有市场的。
