本文总览：
- 1、不到10万，能住7人，我为什么选择这辆欧式房车
- 2、4800w功率逆变器配多大电瓶
- 3、5个12v100安电瓶。逆变成220的输出功率3000瓦。能用几个小时？
- 4、看了很多房车用12V系统用电很焦虑，那怎样配置48V的系统，好在哪？
- 5、6SE70中状态字BIT 2反馈的“运行状态”，是整流器处于运行，逆变器呢？
- 6、逆变器4800va是多少瓦
不到10万，能住7人，我为什么选择这辆欧式房车
这次来隆重介绍我这款已经入手半年多的拖挂旅居车，说到拖挂房车，在许多人眼里或许要哪样和那样的质疑声。
因为我朋友每次看这辆拖挂房车，通常也会投来质疑的眼神，房车不应该是自行一体式的吗？拖挂的是不是没这么正统？
这要看个人的实际需求了，如果自行式，那有得你选了，看动力、底盘、空间、尺寸、排放、配置、油耗、重量等等。
说到底自行式有动力系统，后期需要各种保养，不能长期放在家里不用，你要开出去买菜上下班通勤，也不方便，车位不好找，C型皮卡房车还可能进不了地库，进得了地库的房车，通常是MPV改装的B型房车，但是空间有限，没有独立卫生间，与你想象中所谓的正统房车又大不一样，更像露营车。
自行式价格高，除非是你大富人家，真的有实际需求，退休人员，有长期旅行的计划，不是小白，对自行式房车有追求，如果你只是刚入门的小白，没有长期旅途的打算和精力时间，工薪阶层，只是想体验一把房车生活，不想把太多精力放在房车上，没有太多时间去打理它，一辆拖挂房车确实能节省挺多琐事。
我买回来，就找了一个地方，把它停在那，周末有时间，可以拖着它去旅行，不用时，就放在那，不用花什么时间去保养发动机，自行式还要隔几天打一下火，平常找朋友到房车上聚一聚，喝喝酒，打打麻将，喝茶谈生意，有时家里来亲戚了，还能在房车将就一下，价格也很合理。
大家对拖挂房车的偏见也随着普及，慢慢的消除了，目前国内生产制造可以上牌的拖挂房车企业并不多，高性价比的车型更少，我也是经过多层筛选，有幸发现了这款MIY480拖挂房车，售价9.98万元高配车型，价格不超过10万。
车上配置和空间都达到了30万以上自行式房车的标准，我手头有点紧，平时也不经常开着房车去长途旅行，家里也有了一台SUV，2.0L的排量轻轻松松能拉得动它，就等于给自己买了一套小房子，办公家用至少不用凑没有地方了吧。
第一眼看它，个头很大，但怎么也没想到它居然才不到10万元，全车尺寸为5970×2070×2670（mm），长度刚好限制在6米以内，因为少了驾驶室，内部空间比同尺寸的自行式更宽敞，内部尺寸长度为4800M，所以叫480。
还有两款价格更低的车型，分别叫420，价格为89800和360，价格为79800元。整体外观设计风格比较偏向欧式，方正的箱体，边缘用圆润处理，一个方正形状能够充分利用内部空间，圆润处理可以降低一定的风阻，外表比较整洁大方，稳重大气，用了一些拉花，看起来更运动时尚。
车身采用的是三明治箱体结构，铝合金轻质骨架，全车质量为1380KG，一个人也能自己动手把它推到停车位。先来看看它的外部配置都有啥窍门，强排式热水器排放口、220V外接电源插座。
马桶排污口、后储物箱口、遮阳棚、抽拉外置燃气灶、加水口、车门踏板、燃气快接口等等。
这个外接电源插口，可以接外面的市电，标配有10米长的电源线，满足在外面的用电需求。
配备的轮胎是轻卡专用的速达来MILE max轮胎，规格为185 R14，有很强的排水性，这款轮胎最大的优势是有四条纵向排水沟，防止在行驶中，出现侧向水滑的情况。
这个燃气快接口，有阀门开关，与前舱的燃气罐是相连接的，是配合外置厨房使用的，外置厨房一直是房车一个很好玩的配置，在外面做饭，防止油烟弥漫在车内，就跟户外野营一样，把它抽出来，用管道接上外接燃气口，就能生活做饭了。
仔细看，它有一个防风的功能。从厨房舱里，还设计有一个外置伸缩水管喷头，可拉伸8米长，别小看它，水压不亚于洗车喷淋，在外边洗脚洗手。
外接水箱口主要就是给沙发底下的水箱注水用的，净水箱为150L，容量非常大，注水一般需要10分钟到15分钟才能注满。灰水箱为82L。
标配的是便携式马桶，在车身侧面的排污口可以打开看得到，根据自己的实际需求，你也可以选择房车专用固定式马桶，但我觉得便携式用起来也挺合适的。遮阳篷为手动，打开后能得到一个很大的遮阳面积，长3.5米，宽2.5米。
手动脚踏板，进车内可以更方便一些。
车尾的配置就简单多了，主要是基本的转向灯、刹车灯和反光板，底部是全尺寸备胎。它的车尾离去角非常大，堪比SUV。
备胎设计在底盘下方，是可以节省内部空间，其实你自己也可以把它拆下来放在车内密闭的空间里。
车头和车尾都有一个这样的手把，我们都知道拖挂房车在倒车会非常困难，所以一般情况下，很多司机是下车，自己用手去推车到停车位上，这个手把起到一个很关键的作用。
我们再来看看拖挂房车的重要部位，国内的拖挂房车使用的底盘基本上是爱科，机械撞击式刹车，顾名思义是受到阻力撞击后，用机械的方式来自动刹车，那根细细的保险线要绕着刹车，它一断，刹车系统就会自动抬起，把车刹住。
主要是在行驶过程中，拖挂车一旦因为某故障与牵引车发生脱离后，防止拖挂车继续行驶，采用的一个被动式刹车技巧，可以有效的防止失去控制后，进行自主刹车，这一块不能马虎，要让工作人员好好的教你如何使用。
千万记住不要找粗的线来绑住，钢丝绳太粗了，就不容易断掉，不断掉就无法刹住车，就会连着牵引车，对牵引车造成侧翻。牵引球和电插座都是欧洲标准，球头为50MM，插座为13针。
上面有一个铭牌，有一些相关数值可以参考，作用在牵引车上最大静载荷为100KG，来判断你的前车具备有这个牵引力吗。
前储物舱主要放置燃气罐和热水器，还有一些基础工具，空间也不小。热水器容量为8L，是强制排气式，意思是采用强制排风的方式把燃烧的烟气排到车外，不让室内造成污染和中毒。
标配5公斤的液化气罐，预留出来的空间足够放15KG的气罐，所以空间还是非常足够的。
房车底部四个角都有驻车的支架，驻车时要记得把它支凌起来，增加稳定性，也防止轮胎长期在同一个位置挤压。
迫不及待进入到车内，带有防蚊纱门，把车门关上，会没有自然光和自然风，留一个纱门，保持通风性，也能防止蚊虫的进来。
你能相信这是不到10万元的内饰装潢吗？颜色搭配和选材做工都属于上等，暖黄色的木纹，再把暖黄色的氛围灯打开，配合在一起，车内一股豪华气息迎面扑来。
布局合理，会客区、厨房区、卫生间、睡觉区。客厅采用的是对坐式沙发，因为前面有三个长方形大窗口，采光度非常好，全部打开，马上就有凉风吹进来，每一侧沙发最多能坐3个人，再搬两个板凳，可以同时容纳8个人在这个餐桌上吃饭。
会客区上方储物格可以放置零碎物品，储物柜可以放置大件日用品。设计合理又美观。下方也有一层暗格储物格，也能堆放一些日用品。
和大多数房车一样，这张餐桌是可以折叠收起的，可以拼接成一张双人床，其实中间还能再睡一个，是车内最大的床铺位置，加上车尾上下铺床位，满足一家五口人的休息，如果你不介意的话，在过道打地铺，还能再挤两人，所以这辆房车室内最多能容纳7人睡觉。
沙发内部是金美特2000W逆变器和房车专用空调，现在拖挂房车一般都安装这种底置空调，因为不占用空间，而且体积又小，管路出风口可以更方便安装在各个位置。
为了保证车内空气流通和质量，会客区顶部安装有双向排风扇，一共有三个排风扇，分别在会客区、卫生间、车尾。
烟雾报警器、CO报警器可以监测室内烟火和二氧化碳浓度，一旦有明火烟雾和浓度超标，报警器就会发光响起警报声。
太阳能板是选装配置，功率为100W，配合250Ah铅酸电池使用，白天充电，可以满足最基本的车内照明和排风使用，
厨房操作台根据自己的要求，可以选装洗衣机、微波炉、电磁炉等等，下方的储物空间也预留了很多做饭用的物品。
标配弗罗斯特房车专用冰箱，85L容积，可以储备几天的食材。
至于车尾其实可以有各种搭配选装，有些朋友喜欢放一张大床或上下铺，有些人想法更周到，也在这里做成一个小型的会客区，四人对坐式沙发布局，也像车头会客区那样可以拼成一张大床。
上方还能再加装一个上铺，一物多用，想法非常好，给了我们很多想象的空间。
卫生间的空间也很充裕，有齐全的淋浴系统配置，顶灯、排风扇，很有家具风的洗漱台，一面超大化妆镜，卫生间内安装有一些置物架，可以放一些淋浴用品。室内空间能同时满足一个大人再带一个小孩洗澡。
总结：
从外观到内饰，整体都采用了比较传统的欧式设计风格，在不到10万的售价，把外表做到简洁大方又不失豪华感，实在很难得，最重要的是得到了一个30万以上C型自行式房车的空间，满足基本的5人起居条件，生活设施齐全，在这个价位上已经近乎完美的高性价比了。
可能有些配置设计上，还算不上特别高端的名牌产品，但已经足够你用的了，也没有什么太让人值得吐槽的缺陷，如果对装配上还要更高的品质要求，也能后续对一些配置进行升级。
对我而言，不到10万买一套小房子，买了吃不了亏，买了也上不了当，爱玩车的改装发烧友还能后期深度改装，布置室内的风格，安装一些花灯，放置盆栽，贴上海报，在不改变基本框架的安全前提下，自己动手发挥的空间还是非常多的。
不像自行式房车，还要考虑各种线路管道，每一个地方都要精打细算，还可能涉及非法改装，一辆拖挂式房车对于室内改装相对宽松一些，没有太多配置升级会涉及到安全层面，拖挂房车就是有这样的一个好处！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4800w功率逆变器配多大电瓶
主要是看用电时间。
时间（小时）=电瓶电压（V）*电瓶容量（AH）*80%*70%/用电功率（W），电瓶用电时间计算公式中，80%表示电瓶只能用掉80%电量，用光电后，电瓶寿命缩短80%，逆变器的效率大约为70%。
5个12v100安电瓶。逆变成220的输出功率3000瓦。能用几个小时？
你没有交代5个电瓶是并联还是串联。考虑逆变器产品备用电瓶的电压多为12V，所以假设这5个电瓶是并联。
5个12V，100Ah电瓶并联电压是12V，500Ah。
二次侧3000W负载折合到一次侧的还是3000W，考虑到逆变器的效率还应大些，假设效率是90%，则一次侧的功率是
3000Wx1.1=3300W
一次侧的电流是
3300W/12V=275A
则可持续工作时间是
500Ah/275A=1.8h（小时）
看了很多房车用12V系统用电很焦虑，那怎样配置48V的系统，好在哪？
如果有用电焦虑症，那么单纯的增加电池容量即可。更大容量的电池，可以储存更多的电量。如果对功率有需求，需要使用大功率电器，例如热水壶、电磁炉、空调等，那么48V供电系统可以满足大功率输出的需求。
传统的房车配备的都是12V供电系统，简单、稳定。但是面对大功率电器则有些吃力。12V需要逆变才可以使用家用电器。功率等同的情况下，电压越低电流越大，功率＝电压×电流。因此12V逆变使用时，电池供电电流比较大。以1000w的开水壶为例，就可以算出电池端的电流。1000w/12V＝83.3A，使用1000w的电器时，电池端电流已经达到80安，同理使用2000w的电器时，电池端电流高达160A。而电池大电流放电，也会影响放电容量，放电电流越大，电池放电容量也越小。
过高的电流，不仅对导线要求高，起码配备16mm²的铜线，而且各个部位连接器件要求也比较高，接线端子不合格、接触不良，都会因为电流过大导致发热，有一定的隐患、维护也麻烦。而且低电压逆变效率也不如高电压效率高，12V逆变器效率是不如48V逆变器效率高的的。因此48V系统，对大功率电池支持的更好一些。配置48V供电系统后，首先不需要16mm²的铜线，导线截面积可以降低一半，连接器件也不需要大电流器件，而逆变器的逆变效率更高。
改48V系统供电也很容易，电池大多数都选用48V锂电。这里面以铁锂电池为佳，更耐用一些。锂电池容量密度高，电池体积小、重量轻。有了电池以后还要准备48V供电的逆变器，原车很多电器是12V供电的，那么还需要一块48Vto12V的降压板，可以把48V降压到12V，专门供12V原车电器使用。而220V供电则由48V逆变器使用，可以选用集逆变/充电一体的逆变器。可以逆变，也可以在有市电的情况下为锂电池充电。
行车充电，则可以选择升压板，可以把12V升至为48V为锂电充电。有集升压与充电功能与一体的锂电专用升压板，可以从电瓶隔离器除取电，行车时主电瓶电压上升到13.6-13.8V时，隔离器会把副电瓶投入，与主电瓶并联。而不用12V副电瓶以后，可以在隔离器副电瓶处取电，为升压充电板提供电源，实现行车充电。
目前世面很多48V锂电均为民间高手开发，寿命与稳定性不得而知。而且锂电池有一定的风险，那就是热失控。锂电池对充放电要求很高，如果保护电路失效那么就有自燃的风险。为了降低风险，可以选用大厂的锂电池组，目前没有电池厂家开发房车专用的48V电池组。但是有一种通信基站专用的48V锂电池组完全可以放在房车上使用，例如比亚迪的基站锂电池，48V50Ah，售价不会超过2500元。
不知题主说的房车用12v系统存在的焦虑是什么，个人分析应该不外乎两点：一是电量不够用，二是认为12v系统使用大功率电器时电流大存在安全隐患以及逆变器效率低的问题。
对于第一个问题，解决方法不在于选择12v还是48伏系统，而是要加大车载电瓶容量，同时增加房车的供电方式，比如电瓶选择安全性高、容量大、重量轻的磷酸铁锂电池组，并采用多个电池并联的方式供电（后边会说明理由）；供电方式上，采用行车充电、太阳能发电、购买充电桩转换器接充电桩供电、配置汽油静音发电机，甚至增加风力发电等多种方式增强房车的供电补给能力，就可以解决电量焦虑问题。
对于第二个问题，12v系统使用大功率电器电流大存在安全隐患的问题，只要合理配置电池和供电线路，也是完全可以解决的。说明如下：
房车在使用最常用的12v供电模式情况下，工作电流大一般是使用大功率逆变器和大功率生活电器时出现，如使用逆变器带电磁炉、空调、热水器、电饭锅等等，在12v电压下，额定功率3000瓦的逆变器低压输入端的电流最大可以达到250-270安（考虑损耗因素），这对线路的承载能力和电池的输出能力都是考验。在270安的持续电流下，房车电池到逆变器输入端需要使用不低于70平方（平方毫米）的铜导线才能承载，且导线要保证良好散热才能保证安全。而70平方的导线差不多得有成人的手指那么粗了，价格也比较贵。
而同样功率下，如使用48v系统则逆变器低压输入端电流只有四分之一，约60-70安，这个电流使用最低10平方的铜导线就可以承载。
那么，是不是这种情况下48v系统就一定比12v系统好呢？根据我的使用经验，如果你的逆变器最大持续功率在3000瓦以下，使用12v系统仍然是利大于弊的。原因如下：
1、12v系统的适用性更强。
因为目前大部分房车电路系统和电器都是采用的12v系统，包括牵引拖挂房车的前车一般也都是12v系统，如果采用48v系统，就需要进行升降压才能适配，比如行车充电需要由12v升压到48伏，车载直流电器则需要从48v降压到12v，一升一降，系统就变复杂了，成本升高了，损耗增大了，而且发生故障的几率也高了。
2、12v系统使用大功率电器时电流大的问题是可以解决的。
在3000瓦的功率下（这个功率车友绝大多数的电器合理使用需求都能满足，个别除外），虽然12v系统的电流能达到250-270安，但是也仅限于电池到逆变器输入端这一小段线路，而其他部分线路的电流与使用48v系统没有差别的。由于通常逆变器位置都是紧靠电池的，因此从电池到逆变器输入端的距离都很短，一般只有几十公分到一米，因此只要使用足够粗的导线并保证良好的自然散热（导线不要覆盖、不要穿管）就可以了，另外导线接头也要确保接触良好稳固。
如果觉得使用大平方的粗导线不便安装（粗导线比较硬不易弯曲），也可以使用多较细的导线并联（但一定要做好计算选用合适的导线面积和数量），而且由于电流的趋肤效应（即导线中的电流大部分是从靠近导线表面的位置通过），使用多根较细导线优于使用单根粗导线。为了保险起见，可以在线路上串联一个满足电流要求的大号的保险或空开以确保万无一失。
对于电池对大电流的承载问题，采用多个电池并联分流（或者把电瓶由串联改为并联）问题就解决了。
电池并联相对于串联还有个优点，就是无论充电还是放电，各个电池都更均衡，可以减少或避免不同电池性能差异产生的木桶效应（性能差的电池拉低整个电池组的整体性能）。
所以，12v系统使用大功率电器电流过大的问题是不难解决的，安全性也能得到保证。
3、关于48伏系统接逆变器比12v系统效率高的问题。
看到很多论坛和评论都说48伏或24伏比12v系统接逆变效率更高。其实这并不完全正确。
以前的非纯正玄波逆变器或许有这个问题，但是目前流行的纯正玄波逆变器，使用12v、24v或是48伏系统，效率基本是一样的或者差别细微，这个转换效率主要取决于逆变器的设计，跟使用多少伏的输入关系不大。
这里不做原理说明，有个最简单的办法，你可以上网搜一下同一个品牌的不同输入电压逆变器标注的转换效率参数，就会发现是一样的。
如果你使用48伏系统，充电和给电器供电需要进行升降压，所产生的损耗远大于不同输入电压逆变器转换效率的细微差别。所以，问题不是一成不变的，不要总约定俗成地拿着老经验来看新事物和新技术。
最后总结一下结论：
综合比较，在目前的房车技术配置和使用环境下，12v供电系统绝大部分情况下，完全能够满足车友们的日常需求，在48v系统未形成丰富完整的配套的情况下，对于大部分车友，是不适用的。
12伏系统之所有应用广泛，是因为配套的12V电器比较多。
房车毕竟比较小众。开发48V电压的电器还需要时间以及房车应用数量。
48V系统的好处就是充电快，逆变效率高等。但是充电时要经过12到48的升压模块。使用时要经过48到12的降压模块。
所以说12v和48v系统都有优缺点。
如果你的电池容量不是特别大，选12也没什么问题。
如果你的电池超过十度电，建议选用48V系统。因为不管你容量再大，每次都充不满。别发挥不了你大容量电池的优势。
房车用电焦虑，12V和48V的区别，或者说48V的优点在哪里？
题主问的不是现在几大厂商为什么要推出48V系统，而是房车用电这一点。
那这个问题就简单了。
首先不是电池容量或者体积有什么区别，在能量密度一定的情况下，比如说你铅酸蓄电池或者锂离子电池，基本上同种电池能量密度接近，要输出同样多的能量，电池体积没太大区别。
其次不是哪种电压做不了某种工作的区别，功率等于电压乘以电流，电压低，电流大点就可以了。
那是什么区别呢？就是上文的电流大点这句话。
通常家用车12V点烟器输出是10A，极少数能够输出15A，12V x 15A =180W，这区区180瓦功率推动一个小型气泵或者小型吸尘器还凑合，想要烧热水就很勉强了，大家可以看一下家里的电热水壶，通常都是上千瓦，至于在车上煮饭烧菜，那更是不够，家用电饭煲通常是2000瓦那个功率级别的，如果是电炒锅，电炖锅那就更高，可能会接近3000瓦。
3000瓦使用12V电压的话，要接近250A的电流，即使仅仅使用电饭煲，也要200A左右的电流。
200A电流是个什么概念同学们？给大家看一下国家规范推荐的电线平方数（线径）和电流的关系表：
看到了没有？区区120A，还不够电饭煲的典型功率，如果采用12V电压的话，就需要25平方的铜线来承载电流了，那么25平方是多粗呢？
理论值是5mmx5mm的一个方形截面，实际上国标如下：
国标是大约2mm直径的铜线7股，这大致已经可以说是一根铜棒了，手是掰不动的，用在12V车上才仅仅能够跟家用最小号的电饭煲等效。
这就是为什么房车用12V电压会很尴尬的缘故，那么48V呢？
假设我们要在48V电压下使用2000瓦的电器，理论值需要40A左右，那么需要4 - 6平方的线，根据上图可以看出，想要长时间安全使用我们需要6平方左右的线，是2.7mm的单股线或等效多股线，这还是比较可行而现实的，如果我们提高到10平方，就可以小规模的炒炒菜了。
这里说的仅仅是电流大小，车载电瓶的容量是做不了什么饭的，需要不断地充电才可以。
房车应该使用电动 汽车 做成增程式混动那种（就是内置燃油发电机的纯电车） 直接上个几十度上百度的电池组 300多伏特降到220V使用 空调开个几夜都没问题。 到驻车地还可以直接用充电桩充电。
48V的优势是能够快速充电，48V200AH电池以100A充电就能达到4800W充电速度。48V变12V供原车使用也没有问题，转换器的自耗很小。48V用充电桩取电器能够快速充电，现在充电桩全国有很多比较方便。要是12V系统就不能快速充电了。
升级到24V不好？空调，冰箱，手机充电器，LED灯都有24V直流的。12V电压低了，升压效率低，48V又超过人体安全电压，我是觉得24V更好。
我认为，中科院应该出几位科学家，根据中国现有情况，系统规划设计一下，解决房车电路生产使用问题，能够真正的为人民服务，而不是让大家讨论来讨论去的，浪费时间和脑细胞。
12的导线要比较粗，但是对于电池没区别，并联或串联，每个电瓶放电电流都差不多。
12V和48V系统最大的区别就是输出功率不同！
功率 = 电压 X 电流
同等功率下，12V系统的电流是48V的4倍，需要更粗的电缆来传输，简单来说就是48V可以用筷子粗的电缆，12V就需要用大拇指粗的电缆才行，既花费钞票又占用空间
未来必然是48V的天下
6SE70中状态字BIT 2反馈的“运行状态”，是整流器处于运行，逆变器呢？
的名称，功能代码参数的默认值的详细说明？更改序列号
P0.00逆变器类型0 P0组基本功能组：G型机
1：P型机模型，以确定◎0。
P 0.01逆变器的额定功率为0.4?900.0kW模型OK●
P0.02逆变器的额定电流的0.0?2000.0A模型，以确定●
P0.03运行，命令通道0：键盘指令通道（LED关闭）
1：终端命令通道（LED闪烁）
2：通讯指令通道（LED亮）◎
P0.04最大输出频率P0 0.05 400.00Hz 50.00Hz之间◎。
P 0.05运行频率上限限制，P0.06?P0.04（最高频率）50.00Hz之间◎5
P0.06运行频率下限为0.00赫兹?P 0.05（最高工作频率）0.00Hz◎6。
P0.07加速时间0.1?3600.0s模型，以确定○7
P0.08减速时间0 0.1?3600.0s机类型决定○8。
P0.09 V / F曲线设定0：线性V / F曲线
：多点V / F曲线
2:1.3递减转矩V / F曲线
3 1.7倍的功率低压降转矩V / F曲线
4:2.0递减转矩V / F曲线0◎9。
P0.10转矩提升0.0％（自动）0.1％10.0％0.0％○10
P0.11载波频率设定0.5?15.0kHz模型，以确定○11。
P0.12电机参数自学习操作
1：参数全面的自我学习
2：参数0◎12。
P0.13功能参数恢复0：操作
1：固定的自我学习
2：0◎13清除故障文件恢复为默认值。
停止对照组
P1.00开始操作模式0：直接启动
1：DC制动，然后再开始
2：转速跟踪启动（7.5KW和P1组以上机型）◎14。
P1.01直接起动开始频率0.00?10.00Hz 1.50Hz◎15。
P1.02起动频率保持时间0.0?50.0s 0.0S◎16。
P1.03起动前制动电流的0.0?150.0％0.0％◎17。一个
P1.04起动前制动时间0.0?50.0s 0.0小号◎18
P1.05减速方式选择0：线性
1：保留0◎19。
P1.06关断模式选择0：减速并停止
：自由○20。
P1.07停止制动开始频率0.00?50.00Hz之间0.00Hz○21。
P1.08驻车制动等待0.0?50.0s 0.0S 04 22
P1.09直流制动电流0.0??150.0％0.0％○23
P1.10直流制动时间0.0 50.0s 0.0S○24
P1.11可逆的死区时间0.0 3600.0s 0.0S○25。
P1.12运行频率低于下限频率行动（下限频率大于0），0：下限频率运行
1：停止
2：，睡眠待机0◎26
P1.13的停电开始选择
（7.5KW及以上机型）0：禁用重新启动
1：允许重新启动0○27。
P1.14重新启动的等待时间
（配7.5kW及以上）0.0 3600.0s（P1.13 = 1）0.0S○28
P1选择0：电源端子运行命令无效0.15电气端子运行保护
1：上电终端运行命令有效0○29
P1.16?P1.18保留0◎30。模型，以确定
P2组电机参数组
P2.00电机额定功率0.4?900.0kW◎33。
P2.01电机额定频率0.01Hz?P0.04（最大频率）50.00赫兹◎34
P2.02电机额定转速0?36000rpm模型的确定◎35
P2.03电机额定电压0?460V型号确定◎36
P2.04电机额定电流的0.8?2.000A模型决定◎37
P2.05电机定子电阻小于0.001?65.535Ω的机器，以确定○38。
P2.06转子电阻0.001?65.535Ω模型，以确定○39。
P2.07电机定子和转子电感比0.1?6553.5mH的机器，以确定○40。
P2.08电机定子和转子互感0.1?6553.5mH模型，以确定○41
P2.09电机空载电流0.01?655.35A模型决定○42。的
P3的频率给定的官能团
P3.00键盘设定频率0.00赫兹?P0.04（最大频率）50.00 Hz的○43。
P3.01的频率命令0：键盘设置
1：AI1 AI2模拟设置
2：模拟
3：高速脉冲HDI
4简易PLC程序设置
5：多段速运行设置
6：PID控制设定
7：远程通讯设定为0 44
P3.02 B频率指令选择0：模拟AI1设定
：模拟量AI2套
2：高速脉冲设置（HDI）○45
P3参照对象选择0：最大输出频率
1：频率指令0 46 .03 B频率命令
P3.04集源组合：
1：B
2：A + B
3：最大（A，B）0○47 。
P3.05键盘和端子UP / DOWN设定0：有效，和逆变器掉电存储
1：有效，并且驱动器掉电不存放
2：键盘和终端UP / DOWN设定无效
3：运行时设置的停机时间清0 48。
了P3.06??？？手动运行频率0.00?P0.04（最高频率）5.00Hz○49。
P3.07点动运行的加速时间为0.1?3600.0s模型，以确定○50
P3。 08 JOG操作的减速时间0.1?3600.0s的机器，以确定○51。
P3.09跳跃频率1 0.00?P0.04（最高频率）
P3.10○52的跳变频率0.00Hz。 2 0.00?P0.04（最高频率）0.00Hz○53。
P3.11跳跃频率范围0.00?P0.04（最高频率）0.00Hz○54。
P4组协助执行官能团
P4.00运行方向选择0：
1预设的方向运行：运行相反的方向
2：禁止反转运行0◎55
P4.01 PWM类型选择0：固定PWM型
1：随机PWM的类型○56。
P4.02台的频率调整为0：载波频率不随温度调节
：载波频率与温度调节0◎57
P4.03 AVR功能选择0：无效
1：适用于整个
2：只适用于减速1○58。
P4.04五/ F滑差补偿极限0.0?200.0％0.0％○59。
P4.05节能运行选择0：无动作
：自动节能运行0◎60。
P4.06转矩提升截止频率为0.0％至50.0％（相对于电机额定频率）20.0％◎61。
P4.07 V / F频率0.00Hz P4.09 5.00Hz○62
P4.08 V / F电压点1 0.0％至100.0％（电机额定电压），10.0％◎63 / P4.09 V / F频率点2 P4.07到P4.11 30.00Hz 04 64的
P4.10 V / F电压点0.0％100.0％60.0％（电机额定电压）◎ 65
P4.09 P4.11 V / F频率??P2.01（电机额定频率）50.00Hz之间○66的
P4 0.12 V / F电压点3 0.0％?100.0％（电机额定电压）100.0％◎67
P5组输入端子组
P5.00 HDI输入类型选择0：HDI高速脉冲输入
1：HDI 0◎68路开关量输入的
P5.01 S1端子功能选择0：无功能
1：正向运行
2：反转
3：三线运行控制
4：正转点动
6反向点动：飞轮
7：故障复位
8：运行暂停
9：外部故障输入
：频率设定递增（UP）
11：频率设定递减（DOW??N）
12：频率步进设定明确的
13：A组和B设置切换
14：（A + B）设置，并设置开关
15：（A + B），将开关设置到B组
16：多段速端子
：多段速端子
18 ：多段速端子3
19：多段速端子4
20：多段速暂停
21：减速时间选择1
22：减速时间选择
23：简易PLC停机时间重置
24：简易PLC暂停
25：PID控制暂停
26：摆暂停（停止在当前频率）
27摆盘复位（回到中心频率）
28：计数器被重置
29：长度复位
30：减速禁止
31
32：计数器触发频率增加或减少设置临时
33?39：保留◎69
P5.02 S2端子功能选择4◎70。
P5.03 S3终端功能7◎71。
P5.04 S4端子功能选择0◎72
P5.05 HDI终端开关量输入功能◎73。的
P5.06的开关滤波次1 10 5○74。
P5.07终端控制运行模式0：两线控制
1：两线控制
2：3线控制
3：三线控制2 0◎75。
P5.08端子UP / DOWN频率
率增量的变化率0.01?50.00Hz之间/ s 0.50Hz / s的○76。
P5.09 AI1下限0.00V?10.00V 0.00V○77
P5.10 AI1下限相应的设置-100.0％100.0％0.0％○78。
P5.11 AI1上限为0.00V 10.00V 10.00V○79
P5.12 AI1上限相应的设置-100.0％100.0％100.0％○80
P5.13 AI1输入过滤器使用时间0.00S到10.00Sε？ H为0.1 s的○81。
P5.14 AI2下限0.00V?10.00V 0.00V○82。
P5.15 AI2 -100.0％对应的下限设置为100.0％0.0％04 83
P5.16 AI2的上限0.00V 10.00V 10.00V○84
P5 0.17 AI2 -100.0％?100.0％100.0％○对应于设定的上限85。
P5.18 AI2输入滤波器时间0.00S以10.00Sε？ H为0.10 S○86
P5.19 HDI高速脉冲输入功能选择0：将输入
1：长度计数输入
2：高速计数器输入0○87
P5.20 HDI下限频率0.000 kHz的50.000kHz 0.000kHz○88。
P5.21 HDI下限频率对应的设置-100.0％?100.0％0.0％○89。了
上限频率P5.22 HDI 0.000 kHz到50.000kHz 50.000kHz○90
P5.23 HDI对应的上限频率设置-100.0％100.0％100.0％○91。
P5.24的HDI频率输入滤波器的时间0.00S?10.00sε？ H为0.1 s的○92。
P6组输出端子组
P6.00 HDO 0：开路集电极高速脉冲输出选择输出
1：集电极开路输出0○93。
P6.01 HDO开路集电极输出选择0：不输出
1：电机运行
2：电机正转
3：电机反向运行
4：故障输出
5：频率水平检测FDT输出
6：的频率达到
7：零速运行
8：设置计数值达到
9：指定数字计数达到
10：长度达到
11：简易PLC阶段
12：简易PLC周期完成
13：运行时间达到
14：上限频率达到
15：下限频率达到
16：准备好操作
17：辅助电机起动器
18辅助电机起动器
19?20：保留1○94
P6.02继电器输出选择4○95
P6.03继电器输出选择
（只有4.0千瓦及以上功率输出选择）0○96。
P6.04 AO 0：工作频率
：设定频率
2：运行速度
3：输出电流
4：输出电压
5：输出功率
6：输出扭矩
7：模拟量AI1输入值
8：模拟量AI2输入值
9的HDI输入值
10：脉冲频率：长度值
11：计数率
12：保留0○97。
P6.05 HDO开路集电极高速脉冲输出选择0○98的
P6.06 AO输出下限为0.0％??100.0％0.0％○99。
P6.07下限对应的AO输出0.00V 10.00V 0.00V○100
P6.08 AO输出上限的0.0％100.0％100.0％○101。
P6.09上限相应的AO输出0.00V为10.00V 10.00V 04 102。
P6.10 HDO输出范围0.00％?100.00％0.00％○103。
P6.11下限对应的HDO输出0.000?50.000kHz 0.000kHz，○104
P6.12 HDO输出上限3％0.00％100.00％100.00％○105。
P6.13上限对应的HDO输出0.000 50.000kHz 50.000kHz○106
P7组的人机界面组
P7.00用户密码0 65535 0○107 。
P7.01?P7.02保留保留0○108 -
P7.03 QUICK / JOG键功能选择0：点动运行
1：正向反向开关
2：清除UP / DOWN
4：快速调试模式（根据最近为了调试）
5：快速调试模式（非出厂参数快速调试模式（固定的菜单调试）调试）○110
P7.04 STOP / RST键停机功能0：只有面板控制
：面板和终端控制，同时有效地
2：面板和通讯控制，而有效地 /：所有的控制模式是有效的0○111。
P7.05键盘选择0：外引键盘优先启用
1：本地外引键盘按钮只显示外引
2：本机，外引键盘同时只显示本机按键有效
3：本机的外引键盘在同一时间显示和键是有效的（或逻辑关系）○112。
P7.06运行状态显示参数选择1 0?0xFFFF的
BIT0：运行频率（Hz的灯）
BIT1：设定频率（Hz的灯闪烁）
BIT2 ：母线电压（V灯）
BIT3：输出电压（V灯）
灯（A）BIT4：输出电流
BIT5：运行速度（RMP灯） BIT6：线速度（无单位）
BIT7：输出功率（灯）
BIT8：输出扭矩（光）
指定的：PID给定值（％灯 BR / BIT10闪光）：PID反馈值（光）
BIT11：输入端子状态（无单位）
BIT12：
BIT13输出端子状态（无单位）：长度值（无单位）
BIT14：计数值（无单位）
BIT15：PLC，多速段（无单位）0x07FF○113。
P7.07运行状态显示参数选择20?0xFFFF的
BIT0：模拟AI1值（V灯）
BIT1：模拟量AI2值（V灯） BR / BIT2：高速脉冲HDI频率（无量纲）
BIT3：电机过载百分比（％光）
BIT4：变频器过载百分比（％光）
BIT5：变频器运行时间（分钟）
BIT6 15：保留为0x0000○114。
BIT2参数
P7.08停止状态显示选择0?0xFFFFF
BIT0：设定频率（数码管全闪的赫兹灯）
BIT1：母线电压（V灯）输入端子状态（无单位）的
BIT3：输出端子状态（无单位）
BIT4：PID给定值（％灯闪）
BIT5：PID反馈值（光） BR / BIT6：模拟AI1值（V灯）
BIT7：模拟量AI2价值的（V灯）
BIT8：高速脉冲的HDI频率（无单位）
指定的： PLC，多段速当前段的数量（无单位）
BIT10?BIT15：到0x00FF之间○115保留
P7.09速度显示系数0.1?999.9％
机械速度工作频率= 120×P7.09 /电机极数100.0％○116。
P7.10线速度系数0.1?999.9％
线速度=机械速度×P7.09 1.0％○117。
P7.11整流桥模块温度为0?100.0°C●118
P7.12逆变器模块的温度为0?100.0℃●119
P7.13软件版本●120个。
P7.14本机累计运行时间0?65535h●121
P7.15前两次故障类型0：无故障
：逆变单元U-缺相保护（OUT1）
2：逆变器单元，V相保护（OUT2）
3：逆变器单元W缺相保护（OUT3）
4：加速电流（OC1）
5：减速电流（OC2）
6：恒速过流（OC3）
7：加速过压（OV1）
8：减速过电压（OV2）
9：定速的电压（OV3）
10：母线欠的压力衰竭（UV）
11：电机过载（OL1）
12：变频器过载（OL2）
13：丢失的输入端的相位（SPI）
14：输出侧缺相（SPO）
15：整流模块过热（OH1）
16：逆变器模块过热故障（OH2）
17：外部故障（EF）
18通信故障（CE）
19：电流检测故障（ITE）
20：自整定故障（TE）
21：EEPROM操作失败（EEP）
22：PID反馈断线故障（PIDE）
23：制动单元故障（BCE）
24：保留122
P7.16以前的故障类型123
P7.17故障类型124。
P7.18目前无故障运行频率●125
P7.19电流故障输出电流●126
P7.20电流故障母线电压●127。
P7.21电流故障输入端子状态●128
P7.22电流故障输出端子状态●129。
P8组增强功能组
P8.00加速时间1 0.1?3600.0s模型，以确定○130的
P8.01减速时间1 0.1?3600.0s模型，以确定○131。
P8.02加速时间0.1?3600.0s模型决定○132。
P8.03减速时间2 0.1?3600.0s车型的加速时间○133。
P8.04 3 0.1?3600.0s模型决定○134。
P8.05减速时间3 0.1?3600.0s模型，确定○135。
P8.06摆动幅度0.0％04 136 0.0至100.0％（相对于所设定的频率）。
P8.07突然跳变频率范围从0.0至50.0％（相对摆动幅度）0.0％137。
P8.08摆频上升时间的0.1至3600.0s 5.0秒04 138内容
P8.09摆动下降时间为0.1?3600.0s 5.0秒04 139。
P8.10故障自动复位0 3 0 31 140。
P8.11故障自动复位间隔设置为0.1至100.0s 1.0秒○141的
P8.12的集长度0到65535米的0米○142。
065535米0米●143 P8.13实际长度。
P8.14轴每转脉冲数1?10000 1○144。
P8.15轴圆周0.01??1000.00厘米10.00厘米○145。
P8.16长度的倍数0.001?10.000 1.000○146
P8.17长度修正系数0.001 1.000 1.000○147
P8.18组的计数P8.19?65535 0○ 148。
P8.19指定的计数值为0?P8.18 0○149。
P8.20设定的运行时间0?65535h 65535h 04 150
P8.21 FDT电平检测值0.00?P0.04（最高频率）50.00Hz之间○151 -
P8.22 FDT滞后检测值的0.0?5.0％04 152 100.0％（FDT级）。
P8。 23频率达到检测宽度0.0?100.0％0.0％04 153（最高频率）。
P8.24下垂控制0.00?10.00Hz 0.00Hz○154。
P8.25辅助电机有效地选择0：没有辅助电机
1：有效辅助电机
2：辅助电机的有效
3：辅助电机1,2生效0○ 155
P8.26辅助电机启动，停机延时时间0.0?3600.0s 5.0秒04 156
P8.27辅助电机的启动和停止延时时间为0.0至3600.0s 5.0S 04 157。
P8.28制动阀值电压为115.0?
P8（标准母线电压）
（380V机型）140.0％130.0％04 158
115.0至140.0％（标准总线电压）
（220V机型）120.0％0.29冷却式冷却风扇工作模式0：正常操作模式
：功率上已经运行了0○159。
P8.30抑制振荡0：有效抑制振荡
1：抑制振荡无效○160。
P8.31 PWM模式选择0：PWM模式
：PWM模式2
2：PWM模式下，3 0◎161。
P9组PID控制组
P9.00 PID给定源选择0：键盘（P9.01）
1：模拟通道AI1给定
2：模拟通道AI2给定的 BR /：脉冲频率（HDI）
4：多给
5：0○162远程通信。
P9.01键盘预置PID给定的0.0％?100.0％0.0％○163。
P9.02 PID反馈源选择0：模拟通道AI1反馈
1：模拟通道AI2反馈
2：AI1 + AI2反馈
3：脉冲频率反馈（HDI）
4：远程沟通反馈0○164
P9.03 PID输出特性来选择0：PID输出是一个积极的特点
1：PID输出为负特性0○165
P9.04比例的增益（Kp）0.00 100.00 1.00○166
P9.05积分时间（TI）0.01?10.00sε？ H为0.10 S○167
P9.06微分时间（TD）0.00?10.00s 0.00S○168。
P9.07采样周期（T）0.01?100.00sε的吗？ H的0.10上线
P9.08 169。 PID控制偏差极限0.0?100.0％0.0％○170
P9.09反馈断线检测值的0.0?100.0％0.0％○171
P9.10反馈断线检测时间0.0 3600.0s 1.0秒04 172。
PA组设置的简易PLC多段速控制在
PA.00简单的PLC 0：运行时间后关闭
1：运行一次，以保持操作的最终值
2：循环运行0○173。
PA 0.01简易PLC存储器选择0：断电记忆
1：掉电记忆0，174
PA.02多段速0 -100.0?100.0％0.0％○175
PA 0.03 0段运行时间0.0 6553.5s（m）的0.0S○176。
PA.04多段速1 -100.0?100.0％0.0％○177
PA.05条第1款运行0.0 6553.5s（M）0.0S○178。在
PA.06多段速2 -100.0?100.0％0.0％○179。在
PA.07运行时间0.0?6553.5s（M）0.0S○180
PA.08多段速3 -100.0?100.0％0.0％○181
3 PA.09运行时间0.0?6553.5s（M）0.0S○182
PA.10多段速4 -100.0?100.0％0.0％○183。
PA.11第4段的运行时间0.0?6553.5s（M）0.0S○184。
PA 0.12多段速5 -100.0?100.0％0.0％○185的运行时间的
PA.13条第5款的0.0 6553.5s（M）0.0S○186。
PA.14多段速6 - 100.0?100.0％0.0％○187。
PA.15第6段的运行时间0.0S○188 0.0 6553.5s（M）7 -100.0一个
PA.16的多段速?100.0％0.0％○189。
PA.17第7段的运行时间0.0至6553.5s（M）0.0S○190
PA.18多速8 -100.0?100.0％0.0％○191。
8，PA.19运行时间0.0 6553.5s（M）0.0S○192。
PA.20多段速-100.0?100.0％0.0％○193
PA.21第9段运行时间为0.0至6553.5s（M）0.0S○194
PA 0.22多段速10 -100.0?100.0％0.0％○195。
PA.23 10运行时间0.0至6553.5 s（M）0.0S○196。
PA.24多段速11 -100.0??100.0％0.0％○197
11 PA.25运行时，0.0 6553.5s（M）0.0S○198。
PA.26多段速12 -100.0?100.0％0.0％○199
PA.27第12段的运行时间0.0至6553.5s（M）0.0S○200 / PA.28多速度13 -100.0?100.0％0.0％○201。
13 PA.29运行时间0.0S○202 0.0 6553.5s（M）。
PA.30多段速14 -100.0?100.0％0.0％○203。
PA.31第14段的运行时间0.0S○204 0.0 6553.5s（米）的一个
PA.32的多速度：0.0％04 205 15 -100.0?100.0％。
第15条PA.33运行时间0.0?6553.5s（M）0.0S○206。
PA.34简单的PLC 0至7段减速时间选择0?简易PLC为0xFFFF 0○207。
PA.35 8至15的加速和减速时间0：0?0xFFFF的0○208。
PA.36 PLC重新启动从第80段重新运行
1：从阶段频率中断时刻继续运行0◎209
PA.37多的单位选择0秒
1分钟◎210。
PB组保护参数组
PB.00输入缺相保护0：关闭
1：允许1○211
PB.01输出缺相保护0：禁用/ 1：允许1○212。
PB.02电机过载保护0：没有保护
1：普通电机（带低速补偿）
2：变频电机（带低速补偿）2◎213。
PB.03电机过载保护电流为20.0％?120.0％（100.0％04 214变频器额定电流）。
点70.0?110.0％（标准母线电压）80.0 PB.04瞬时功率下降频率％○？215
PB.05瞬时功率频率下降率0.00Hz?P0.04（最高频率）0.00 Hz的上
PB.06○216。过压失速保护0：禁止
1：允许1○217。
PB.07过压失速保护电压：110??150％，380：130％??
220V，120 04 218
PB.08自动限流水平50％?200％的G型：160％
P-04 219型：120％。
PB.09限流频率下降率0.00 100.00Hz / s的10.00Hz / s的○220
PB.10限流：目前的限制一直有效
：限流不变加快无效0○221。
PC组串行通信集团
PC.00本机地址1到247,0广播地址的
1○222 PC.01通讯波特率设置0:1200个基点
1 2400个基点
2:4800个基点
3:9600个基点
4:19200个基点
5:38400 bps的4○223。
PC.02数据格式0：无奇偶校验（N，8,1）为RTU
：偶校验（E，8,1）RTU
2：奇校验（0， 8,1）RTU
3 RTU
4：偶校验（E，8,2）RTU
5：奇校验：无奇偶校验（N，8,2）（ O，8,2），RTU
6：无奇偶校验（N，7,1），ASCII
7：奇偶为ASCII
8（E，7,1）：奇校验（O，7,1），ASCII
9：无奇偶校验（N，7,2）的ASCII
10：奇偶校验（E，7,2），ASCII
11：奇奇偶校验（O，7,2），ASCII
12：无奇偶校验（N，8，1）ASCII
13：奇偶校验（E，8,1），ASCII
14：奇奇偶校验（O，8,1），ASCII
15：无奇偶校验（N，8,2），ASCII
16：偶校验（E，8,2），ASCII
17：奇校验（0，8,2），ASCII 1○224。 BR / PC.03通信响应延迟0到200ms 5○225
PC.04通讯的超时故障时间0.0（无效），0.1?100.0s 0.0S○226
PC.05通信错误处理行动选择0：报警并自由停车
1：报警，并继续运行
2：报警停机关断模式（仅适用于通讯控制方式）
3：无报警按钮。停止方式停止所有的控制1○227的
的PC.06通信处理行动选择LED的位0：写响应
LED位1：写操作无响应
率领十位0：通信设置掉电存储
LED 10个1：掉电存储0000○228的通讯设置。
PD组补充官能团
Pd.00抑制低频振荡阈值点0至500 5○229
Pd.01抑制高频振荡阈值点的0至500 100 04 230
Pd.02抑制极限振荡幅度0?10000 5000○231。
Pd.03抑制振荡边界的高频和低频频率0.00Hz?P0.04（最高频率）12.50Hz 232在
Pd.04在过调制选择0：超过投产无效
1：过调制0○233。
Pd.05 Pd.09保留0 1 0●234
PE组制造商官能团
PE.00制造商密码0?65535 *****○239。
逆变器4800va是多少瓦
4800va，理论上是4800瓦，如果功率因数是0.8，实际功率就是3850瓦左右。但是逆变器普遍存在虚标现象
