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光伏和新能源车的区别？
对比光伏和新能源汽车（目前主要是锂电车），就一个普通百姓来讲，光伏还是离的很远，在别人的屋顶上、在荒凉的野外、或者在路灯顶端，或近或远但都不是我的菜。
反观新能源汽车，现在大街小巷是越来越多：
从最早100万+的特斯拉，到3万+的宏光mini；
从油电混合动力到纯电汽车；
从传统汽车大众、奥迪、奔驰的电动化到造车新势力的蔚来、理想和小鹏；
从比亚迪推出的最早的深圳E6出租车，到新推出的的汉、唐等新车型。
尽管有国家补贴，城市限购等因素影响，但新能源汽车销量越来越大，认可人群逐步增多是一个事实，其市场因子越来越浓厚，那这就是一门好生意。
绿电和新能源区别？
1.绿电是人类命运共同体的共识，意识形态上越来越塑造形成共同道义的观念，道统，所谓师出有名，科学结论自不必说了，地球变暖，极端天气等等
2、能源是全球治权的基石。正如西方控制了化石能源（油气），才有了后来的统御全球数百年，未来可能的中国治权基石必然是一套全新的能独立于化石的能源体系，绿电。有了绿电，意味着全球碳排放的分配秩序的领导权拿到了手里，碳的逻辑意义是人类最基础的生存权和分配权。这就是为什么今天（2021年只是绿电元年）全球绿电的争夺渐入白热化，叫应时代之约。
3、绿电的超宏大建设工程当然得靠化石电（污染电）的转化，因为今天人类迄今所有的工业能力都是建立在化石电的基础上的。这是常识。拿这个来否定绿电，这叫反智。
不跨越这一步，绿电不会从天上掉下来。
人类的目标是未来建成绿电养绿电的自循环状态，完全靠绿电去支撑整个绿电系统的维护、正常运行、折旧补充，到那个状态，化石电就算退休了。
4、现在大家都在觉悟，就越来越没办法搞“污染转移”了，争夺必然就会白热化，拚什么尽可能快地提升绿电，拚的还不就是化石能源支持的现有的工业生产能
这些各目前本质上就是煤电的转化，而且目前只能是煤电的转化一条路，
从这个角度上讲
人类为求未来的绿电世界，必须要经历一个边际加快消耗自己的化石电的过程
中国不缺煤，某种程度上这是上天的眷顾，煤的本质就是电，这是国祚，这是上天在给你时间，未来实现飞天的时间。
所以讲拉闸限电某种程度是人为在制造“合成谬误”，有点得了小我而迷失了大我的意思 冇想明白
5、全世界都知道，只有中国人最有能力撸起袖子干绿电，现在尚存治权的西方们，现在不给你使绊，不给你制造“斯诺克”，阻滞你的进程，越到后面就越难。
电子厂和光伏厂哪个发展前景好？
电子厂和光伏厂相比较的放在，光伏厂会更有前途些。光伏行业是新能源的一种，也是绿色能源，是国家大力提倡及支持的行业，而电子厂种类繁多，从事电子元器件的企业众多，竞争压力会更大；而光伏涉及到许多新兴专业及技术，竞争压力相对小些，因此，光伏厂的发展会更好些。
光伏和绿电区别？
绿电一般指新能源电力，包括光伏发电，运营商，也包括配网侧等。
光伏发电系统是利用太阳电池半导体材料的光伏效应，将太阳光辐射能直接转换为电能的一种新型发电系统，有独立运行和并网运行两种方式。独立运行的光伏发电系统需要有蓄电池作为储能装置，主要用于无电网的边远地区和人口分散地区，整个系统造价很高。在有公共电网的地区，光伏发电系统与电网连接并网运行，省去蓄电池，不仅可以大幅度降低造价，而且具有更高的发电效率和更好的环保性能。
光伏基金和新能源基金是一类吗？
光伏基金和新能源基金有一部分的重叠交叉，但不算是一类基金。光伏基金主要是光伏行业企业，从上游光伏材料制作企业隆基股份，通威股份到中游光伏能源储存设备企业到光伏发电企业。
新能源基金包括范围更广，包括光伏的隆基股份，电池的宁德时代，整车的比亚迪等等。
