普安光伏发电负责人_厦门港务电力与企业开展光伏合作助力减碳降本

大家好！今天让小编来大家介绍下关于普安光伏发电负责人_厦门港务电力与企业开展光伏合作助力减碳降本的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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湖南省新田县分布式光伏发电项目什么时候开工

2月18日，新田县中城投乡村振兴分布式光伏发电项目开工仪式在大坪塘镇举行，计划建设农村屋顶光伏电站2万座。县政协副主席朱永林及项目有关单位负责人和施工方代表出席活动。新田县中城投集团投资约30亿元，在该县建设农村屋顶光伏电站2万座，规划装机总量约500兆瓦。大坪塘镇作为试点乡镇，2022年计划投资1.3亿元，将在该镇建户用电站20MW、村集体土地分布式光伏电站5MW、公共资源0.3MW，并完成并网。在大坪塘试点建设后，将在全县各乡镇推广。

厦门港务电力与企业开展光伏合作 助力减碳降本

湛蓝的光伏板整齐排列、一望无际，站在观景台上看到的是一片蓝色的海洋。走近看组件下方，生长着茁壮的牧草，还有正在散步的羊群。很难想象，几年前这里还是一片荒漠。

库布齐沙漠地处内蒙古鄂尔多斯杭锦旗，是中国第七大沙漠，也是距离北京最近的沙漠，曾是北京及周边地区沙尘暴的主要来源。针对库布齐的治沙研究早在上个世纪五十年代就已经展开，但多年来一直未有明显的治理成效。

直到2011年，内蒙古亿利资源集团和正泰集团的“沙光互补”项目在此动工， 库布齐 的沙漠治理终于走上正轨。据正泰新能源库布齐电站项目负责人徐生虎介绍，该项目完全租用农民未利用的荒地进行建设，采用“治沙+种草+养殖+发电+扶贫”五位一体的复合生态太阳能治沙新模式。去年该项目实现了全部并网发电。

在库布齐沙漠建设的光伏电站装机容量为310MW，项目绿化固沙工程1500亩，总投资20亿元。去年，库布齐光伏电站项目发电量超过5.5亿千瓦时，相当于节约标准煤约10.33万吨，减少二氧化碳排放约28.61万吨，减少二氧化硫排放约9390吨，减少氮氧化物排放约4695吨，减少粉尘排放约8.5万吨，节约用水56.34万吨，提高可再生能源比例达2%。

正泰新能源库布齐电站项目负责人徐成虎介绍，库布齐电站项目已经成为当地极具代表性的扶贫项目，自项目投运以来，全面启动“光伏组件清洗+板下种植养护”精准扶贫工程，每年投入近200万元，对杭锦旗独贵塔拉镇农牧民、贫困户开展扶贫，参与扶贫工程的贫困户一年实现脱贫，并持续增收。

“长远效益有三个方面，第一就是项目建设用地，主要农民土地给农民。第二就我们项目建设期每年可以包扶贫公司800多户，提供就业岗位是一千多每户，每年是增收1万多。第三就是项目要养鸡，我们从2017年开始启动了光伏组件清洗加板下种植养护精准扶贫模式，周边的农牧民贫困户承包组件清洗板下种植，每户每年是承包4到8兆瓦，每户大概增收3.5万元。”

在成功建成并稳定运营了310MW的光伏治沙发电站项目的基础之上，徐成虎表示，项目将拟规划建设1000MW的复合生态太阳能项目，包括光伏发电900MW，光热发电100MW，项目总投资约110亿元，治沙面积将达到10万亩。

“1000MW全部建成了，每年可以发电是15亿，同时带动我们的种植养殖 旅游 和扶贫产业的发展，经济效益是比较显著的，我们准备在2020年完成这个建设目的。”

正泰库布齐沙漠光伏电站项目因地制宜，不仅有效治理了沙地，也给农户的生活带来了新的希望。种植的甘草、花棒、沙米、沙打旺等耐寒耐旱的植物在光伏板下因为蒸发量的减少而生长茂盛。沙漠上光伏区域的生态明显好转。

2006年，正泰进入光伏制造，2009年进入光伏领域做投资建设项目，目前在全球累计建成光伏电站超过3.8GW，是国内比较领先的民营电站投资商。2018年，正泰推出“锦绣光伏”的概念，建设了杭州东站光伏项目、金田铜业BIPV项目、库布齐沙漠项目、张家口奥运廊道项目、白城领跑者项目、慈溪海涂项目、江山林农光互补项目等，在高附加值的项目建设、生态治理提升项目生态效益方面做出了表率。

根据国际能源机构预计，到2030年全球光伏装机容量将超过水电，2040年有望超过煤电。像库布齐沙漠电站项目这样高附加值的多样化的“光伏+”模式，在充分利用资源的同时，也提高了项目的生态效益；加上光伏发电成本的持续快速下降，将有效助力光伏发电平价上网时代的加速来临。

一出手就上亿！这类基金首现股东增持还不设价格区间！什么信号？

铺设港区仓库、办公楼顶的光伏发电板，正在向岛内外物流仓库、工业园区延伸。昨日，厦门港务电力与厦门元初、厦门德丰行签约，源源不断的绿色光伏电，将就近消纳，助力更多产业实现?双碳?目标。

　这两家民营企业负责人说，利用仓库、厂房空置屋顶实现清洁能源深度开发利用，对企业来说既环保又省钱，今后将积极向合作伙伴推广，进一步扩大光伏发电规模效益。

　厦门自贸片区港务电力有限公司新能源部经理连柽鑫表示，在福建省港口集团、厦门港务控股集团的指导下，厦门港务电力以光伏新能源业务为抓手，积极?走出去?服务社会，取得广泛认可，今后还将通过业务协同、联合营销、扶贫助困等合作模式，进一步深耕细作、创新发展。

　在厦门港，越来越多的办公楼、仓库屋顶铺设了蓝黑色的光伏发电板。就在不久前，厦门港单体最大的分布式光伏发电项目?厦门港务物流保税1号仓库分布式光伏发电项目启动建设。截至目前，厦门港建成投产的光伏项目总装机容量达9.14兆瓦，在建项目4.7兆瓦，?未来两年内，这一数字将超过18兆瓦，有望达到年均发电量2000万千瓦时的目标，为绿色智慧港口建设提供清洁能源保障，助力厦门港实现?碳达峰、碳中和?目标。?厦门港务控股集团表示。 (厦门日报记者 汤海波)

基于乐观前景的“真金白银”增持，不仅发生在上市公司和传统基金的自购中，还首次发生在公募REITs中。准确来说，是发生在近期持续下跌的高速公路类REITs中。

根据华夏基金12月5日公告，华夏中国交建高速公路REIT(下称“中交REIT”)原始权益人之一致行动人中交资本控股有限公司(下称“中交资本”)，计划自12月6日起6个月内通过竞价交易方式增持不超过1200万份(占已发行基金总份额的1.20%)基金份额，本次增持将动用近亿元资金。

实际上，除了新产品扩容外，通过存量产品的增持、扩募等方式将更多资金和资产纳入现有产品中来，是今年以来公募REITs发展的另一个趋势。截至目前，22只上市交易的公募REITs已涵盖到高速公路、产业园、能源、仓储物流等六大类资产。通过现有的运作平台进行资金和资产项目匹配，也能实现高效的投融资对接。

今年已累计派利1.78亿元

华夏基金公告显示，中交资本本次增持不设价格区间，增持主体将根据基金交易价格波动情况及二级市场整体趋势，择机实施增持计划。按照12月5日中交REIT基金份额收盘价8.521元和增持份额上限计算，中交资本增持中交REIT动用资金超过1亿元。

券商中国记者获悉，中交REIT是2022年首单公募REITs，也是首单央企高速公路REITs.在发售阶段该基金公众发售部分配售比例为0.84%，网下发售部分配售比例为2.69%。公众发售、网下发售和战略投资者三部分获得逾1500亿元资金追逐。自今年4月13日成立以来，中交REIT已经进行了2次分红，累计派利1.78亿元，展现出优秀的现金流生产和可持续分派能力。

但受局部地区疫情反复及货车通行费减免等因素影响，高速公路基础设施REITs四季度的业绩修复承压，包括中交REIT在内的多只高速公路REITs二级市场价格出现较大波动。

数据显示，截至12月5日收盘，5只高速公路REITs近三个月均录得负收益。其中，中交REIT下跌8.82%，平安广州广河高速路REIT和华夏越秀高速公路REIT均跌逾4%，浙商证券沪杭甬高速REIT、国金中国铁建高速REIT跌幅也超过3%。从今年以来维度看，除国金中国铁建高速REIT微涨1.98%外，其余四只高速公路REITs均为下跌态势。

阶段性冲击不影响长期基本面

在上述背景下，中交资本拟对中交REIT进行增持。公告显示，中交资本此次增持是基于对基金及基础设施项目未来发展前景的信心和长期投资价值的认可，切实维护广大投资者利益，增强投资者信心，支持基金持续、稳定、健康发展。

此外，中交REIT的发起人中国交建相关负责人表示，虽然中交REIT底层资产嘉通高速的业绩受疫情、货车通行费减免及上游桥梁维护实行交通管制等影响，导致项目通行费收入和车流量出现了阶段性下滑，但是项目本身经营正常。随着疫情管控的优化和宏观经济的恢复，项目经营和业绩将逐步回归正常水平。

华夏基金相关人员表示，中交REIT首发资产嘉通高速剩余收费年限约24年，在目前所有上市高速公路REITs中剩余收费年限最长，项目全周期预期回报对于疫情等因素的阶段性冲击具有较强的韧性，阶段性的疫情冲击对项目的长期基本面不会有实质性的影响。

延展到整个高速公路行业，浙商证券近期研报则指出，2022年公路行业主要受疫情反复扰动影响或短期承压，但不减稳健分红价值。根据交通部数据统计，高速公路车流量6月-8月同比增速分别为-10%、11%、14%，疫情边际改善有望带来公路运输恢复，催化公司路产主业回暖。

“只要防疫更趋于精准化，公路车流量就有望加速修复。此外在费率端，我们认为四季度收费公路货车通行费减免10%或为缓解今年上游制造业企业成本压力，影响偏短期。所以，综合量和价两方面，为明年压制公路行业基本面以及情绪估值的利空因素有望出清，经营层面将迎来低基数之下的反弹。”浙商证券表示。

多方式实现更高效的投融资对接

业内分析指出，公募REITs是近两年来兴起的创新型产品，是进一步盘活存量资产、扩大有效投资的重要抓手，对形成存量资产和新增投资的良性循环，拓宽社会投资渠道以及降低企业负债水平具有重要意义。从券商中国记者跟踪情况来看，公募REITs的发展呈现出两大特点：一是通过新产品的持续扩容来增加底层资产多样性，截至目前的24只REITs已涵盖六类资产，除了高速公路外，还有产业园、能源、仓储物流等项目；二是存量产品通过增持、扩募等方式，将更多资金和资产纳入现有产品中来，通过资金和资产的相互匹配，来实现更高效的投融资对接。

实际上，在披露本次增持计划的同时，中交REIT也透露了相关扩募计划。中国交建相关负责人表示，中交REIT是中国交建唯一高速公路类资产上市平台，对于中国交建“十四五”战略目标的实现、核心竞争力的打造及整体产业链能力的提升具有重要意义，除优选嘉通高速项目作为首发资产外，目前也正在有序推进优质项目筛选和扩募相关筹备工作。

早在今年10月前后，博时蛇口产园REIT、红土盐田港REIT、华安张江光大REIT、富国首创水务REIT、中金普洛斯REIT五只公募REITs提交了扩募申请，且相关申请均已被成功受理，相关产品的扩募对象涵盖到了产业园区、仓储物流，以及清洁能源等资产。

而在新基金扩容这一端，券商中国记者还发现了不少新型项目在筹备申报。截至目前，包括大唐电力、国投电力等在内的五大电力央企纷纷发布招标公告，拟申报发行公募REITs的底层资产分别为风力发电、光伏发电以及水力发电等新型电力资产。此外，华电国际电力、特变电工、上海电力等电力领域上市企业，也在开展基础设施公募REITs申报发行工作。