比亚迪法光伏_江苏爱康太阳能科技有限公司的牵手比亚迪

大家好！今天让小编来大家介绍下关于比亚迪法光伏_江苏爱康太阳能科技有限公司的牵手比亚迪的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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比亚迪都包含什么产业领域？

简单概括比亚迪的领域包括五大板块：

1、电子事业群（包括3~9事业部），主要业务为IT终端设备结构研发设计制造，以精密结构件与模具开发、集成电路、摄像头、光学元器件、芯片、LCD、智能手机、GSM/GPS模块等相关产业制造研发和代工为主，很多一线知名品牌的电子设备多为比亚迪制造。

2、电池事业群（1~2），主要业务包括早期镍电池（已经淘汰），磷酸铁锂电池、镍钴锰酸锂电池、电池PACK、太阳能电池模组、太阳能道路照明设备、船舶机组以及储能电站为主，依托车辆船舶的动力电池二次回收布局新能源以及照明领域。

3、乘用车事业群（事业部整合后目前覆盖范围不明），主要业务当然是王朝系列与E系列电动及混动 汽车 的生产销售，知名车型如秦唐宋三款主力车车型；不过在乘用车领域比亚迪最终的定位应是平台供应商，以E与B系列四大平台成为其他车企的发展新能源 汽车 的基础。

4、商用车事业群，量产车包括纯电动以及增程大巴、重卡、特种行业用车等，目前主力车型以大巴车为主，内销和出口均有较大的市场占有率，出口国家地区覆盖五十余个且包括所谓经济发达地区；中重型卡车目前保有量并不高，与陕汽合作是否能出现一些更加使用的混动车目前还在规划研究阶段。

5、轨道交通事业群，车型包括云轨和云巴， 科技 感十足而且是缓解城市拥堵的理想方式，尤其是后期可能出现载车云轨比较有吸引力；建设周期曾经应为10个月一条线，相比工期很长的地铁对于中小型城市而言要合理一些，而且云轨也已经出口海外。

以上五大事业群再细分出领域的话则很难统计，比如制造电池的金属涉及矿业， 汽车 制造中涉及的ESP、车机、智能生态开发等类目都可以是独立的领域，所以只需要了解这五大范围即可。而这五大事业群基本围绕第二事业群，因为不论哪一类交通工具最终目的都应为电池的梯次利用，比亚迪的志不在重点车辆的销售，车辆似乎只是跳板，最终应会以新型能源电企业面对大众。

热度比较高的新能源 汽车 可以选择但无需过于关注，这一品牌的发展潜力不会仅在 汽车 领域发热，最值得关注的是比亚迪何时完成转型，Build your dreams应该在转型节点才能真正的实现。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

最近比亚迪把工厂改造为口罩生产车间的事情确实让人振奋人心，俗话说的好，人民需要什么，它就制造什么。那么比亚迪都涉猎了哪些领域呢？电池事业，IT电子事业，乘用车事业，商用车事业，轨道交通，至于细分市场，像教育教学、航天领域的火箭项目、矿业、光伏储能等行业，比亚迪也都有涉及。

在中国南部的一个海绵工厂的地板上，几十辆未完成的 汽车 悬挂在一尘不染的混凝土地板上方6英尺处，这些 汽车 新鲜涂成樱桃红色或深银色。他们的引擎已经安装了一会儿，但是它们仍然是骨架，比真实的东西更能带来车辆的希望。当他们沿着路线漂流时，一个像雪橇一样的机器人在每个底盘下方踩到了位置，放慢了速度以适应其速度。

机器人携带了一个至关重要的有效载荷：一个电池，大小和形状都像一张双人床，被包裹在灰色塑料外壳中。突然，手风琴升降机从雪橇上向上延伸，并将电池插入 汽车 的起落架中。 身穿蓝色连身裤和白色棉布手套的工人迅速移动到电池的边缘，用铆钉枪将红色电缆卷曲到压缩空气中，从而将它们连接起来，这就是比亚迪的工厂一角景象。

美国人将电动 汽车 与特斯拉的豪华性联系在一起，而特斯拉是Sand Hill Road系列中无与伦比的首选交通工具。但是，这些新组装的 汽车 属于称为Tang的SUV系列，其零售价约为24万元人民币，主要针对全球最大的电动 汽车 市场中国的中产阶级驾驶员。

不过比亚迪继而成为全球第一大插电式 汽车 生产商，吸引了埃隆·马斯克（Elon Musk）公司的一小部分注意力，同时在很大程度上推动了向电动化的过渡，而电动化在中国的发展速度比其他任何国家都快。 比亚迪于1990年代中期在深圳成立，最初是生产砖块大小的手机和数码相机电池的制造商，目前拥有约25万员工，每月在中国销售多达30,000辆纯电动 汽车 或插电式混合动力 汽车 ，其最便宜的型号e1在补贴后的起价为6万元人民币。

比亚迪的 汽车 和其他车辆（一套通卡电动公交车，叉车，多用途货车，清扫车和垃圾车）仅由公司自行生产的电池供电。 其庞大的中国工厂每年可生产将近30吉瓦时的电力，足以运行每部iPhone。 去年，比亚迪在青海省开设了世界上最大的电池厂之一，占地1000万平方英尺。在2月份，它又开了一家规模类似的工厂。这个帝国使其创始人和董事长亿万富翁，他是一位前政府化学家王传福。这对另一位高净值个人沃伦·巴菲特（Warren Buffett）也是一个福音，巴菲特（Berkshire Hathaway Inc.）十年前购买了比亚迪10％的股份。

由于慷慨的政府补贴和市政法规，使得在许多城市拥有内燃 汽车 不方便，价格昂贵，或两者兼而有之，中国占电动 汽车 购买量的一半以上 。去年，上海的电动 汽车 销量超过德国，法国或英国。按中国标准衡量，杭州市规模较小，但其销售量却比日本全国都高。几乎深圳的2万辆出租车都是电动比亚迪，而纽约只有不到20种。超过500,000辆电动公交车在中国道路上行驶，而在美国只有不到1,000辆。

53岁的王刚朝着电动未来的加速迈出了一大步，他十多年前就开始倡导大规模电动 汽车 的采用。在工厂出口附近，无意间证明了电动革命的局限性以及为什么电动 汽车 仍需要大量补贴才能与化石燃料的动力和便利性竞争。

几款比亚迪 汽车 的电池组安装在长长的走廊上，从用于插电式混合动力车的粗矩形到围绕纯电动底盘安装的类似乐高的电池山。在大型比亚迪公交车中，仅电池就重达2吨，即使是最快的充电器，它们也需要三到四个小时才能达到满负荷。这是技术限制的作用，即使是实力最强的公司也无法幸免。

王刚希望比亚迪有一天成为全球领先的电动 汽车 推动者，千兆瓦时代的埃克森美孚和通用 汽车 合而为一。几乎可以肯定，中国将是电动 汽车 革命到来最快的国家。目前尚不清楚它会传播多远，传播多快以及比亚迪是否会成为赢家。

王刚有一句话说得很妙：“我个人的成功并不重要。对我的推动力是创造一个新行业。”

比亚迪洲际导弹 保护我用的 所以我买了比亚迪

电池事业

可能很多人也知道，正是这一行业带领比亚迪起家的。而如今的比亚迪，早已凭借动力电池领域的技术实力跻身全球三甲之列了。

同时在镍钴锰酸电池和超级磷酸铁锂电池领域的技术实力也同样处于行业领先位置。

IT电子事业

在这一行业，比亚迪专为国内外顶尖手机品牌IT代工和智能终端制造，像我们熟悉的华为、小米、VO、苹果、三星等知名手机品牌，实际上都是比亚迪的客户。另外，比亚迪研发的金属手机壳，也已经成为了妥妥的行业标杆。

除此之外，比亚迪在车载智能领域的研发也非常成功。比如比亚迪王朝系列采用的可360度旋转的中控屏，处于领先位置的配套Dilink生态系统等等，今天我们就不一一细数了，总之在这一行业，比亚迪称得上是跨界最成功的。

乘用车事业

这一领域也是大家最熟悉的比亚迪了，从最初的国民神车F3，到后来的F6 、速锐、S6、S7等燃油车，再到如今横贯燃油车和新能源领域的王朝系列。尤其近年来比亚迪在混动、插电混动和纯电动 汽车 领域，凭借着自身得天独厚的优势，已然成为了国内新能源行业的霸主。

商用车事业

作为首个被欧盟认证，并且出口至德/美/英/法/日等多个 汽车 工业强国的比亚迪纯电动大巴，而且还是以高出国内近一倍的价格出口，由此可见，比亚迪的技术实力和产品实力。

在中/重卡车、货车领域，比亚迪几乎已经覆盖全领域。其中主要以EV纯电为主的渣土车和清道车被广泛利用。而且预计后期还会增加HEV和PEHV混合动力重卡车型。另外，比亚迪在矿山车和特种车领域，也同样有不俗表现。

轨道交通

被称之为云轨和云巴的单轨电动列车，除了具备施工周期短、架设成本低等优势，最重要的是可以缓解目前普遍存在的交通拥堵，增加通勤效率。当然，轨道交通的高 科技 含量和智能化含量非常高。否则也不可能做到无人驾驶、人脸识别上车、进站自动分离、脱离、整车运行等颠覆性工作程序。虽然国内因为某些原因，暂时不便于广泛普及云轨，但很多对云轨认可的还多其他国家，却已开始着手建设中。

比亚迪的涉猎范围大致分为以上这五大类，至于细分市场，像教育教学、航天领域的火箭项目、矿业、光伏储能等行业，比亚迪也都有涉及。这样的比亚迪你认识吗？看来造车真的是比亚迪顺便的事。

比亚迪你到底是干什么的？可能有人会毫不犹豫的回答“造车的啊！”只是造车的吗？当然不是！因为比亚迪涉猎的领域真的非常广泛，而比亚迪只不过在 汽车 领域的知名度更为普及罢了，那么比亚迪都涉猎了哪些领域呢？

电池事业

可能很多人也知道，正是这一行业带领比亚迪起家的。而如今的比亚迪，早已凭借动力电池领域的技术实力跻身全球三甲之列了。

同时在镍钴锰酸电池和超级磷酸铁锂电池领域的技术实力也同样处于行业领先位置。

IT电子事业

在这一行业，比亚迪专为国内外顶尖手机品牌IT代工和智能终端制造，像我们熟悉的华为、小米、VO、苹果、三星等知名手机品牌，实际上都是比亚迪的客户。另外，比亚迪研发的金属手机壳，也已经成为了妥妥的行业标杆。

除此之外，比亚迪在车载智能领域的研发也非常成功。比如比亚迪 王朝(参数|)系列采用的可360度旋转的中控屏，处于领先位置的配套Dilink生态系统等等，今天我们就不一一细数了，总之在这一行业，比亚迪称得上是跨界最成功的。

乘用车事业

这一领域也是大家最熟悉的比亚迪了，从最初的国民神车

S6(参数|)、S7等燃油车，再到如今横贯燃油车和新能源领域的王朝系列。尤其近年来比亚迪在混动、插电混动和纯电动 汽车 领域，凭借着自身得天独厚的优势，已然成为了国内新能源行业的霸主。

商用车事业

作为首个被欧盟认证，并且出口至德/美/英/法/日等多个 汽车 工业强国的比亚迪纯电动大巴，而且还是以高出国内近一倍的价格出口，由此可见，比亚迪的技术实力和产品实力。

在中/重卡车、货车领域，比亚迪几乎已经覆盖全领域。其中主要以EV纯电为主的渣土车和清道车被广泛利用。而且预计后期还会增加HEV和PEHV混合动力重卡车型。另外，比亚迪在矿山车和特种车领域，也同样有不俗表现。

轨道交通

被称之为云轨和云巴的单轨电动列车，除了具备施工周期短、架设成本低等优势，最重要的是可以缓解目前普遍存在的交通拥堵，增加通勤效率。当然，轨道交通的高 科技 含量和智能化含量非常高。否则也不可能做到无人驾驶、人脸识别上车、进站自动分离、脱离、整车运行等颠覆性工作程序。虽然国内因为某些原因，暂时不便于广泛普及云轨，但很多对云轨认可的还多其他国家，却已开始着手建设中。

比亚迪的涉猎范围大致分为以上这五大类，至于细分市场，像教育教学、航天领域的火箭项目、矿业、光伏储能等行业，比亚迪也都有涉及。这样的比亚迪你认识吗？看来造车真的是比亚迪顺便的事。

比亚迪集团有限公司

旗下拥有：

1.比亚迪股份

2.比亚迪 汽车

3.比亚迪投资

4.比亚迪新能源

5.比亚迪地产

6.比亚迪电池

7.比亚迪新材料

8.比亚迪化工

9.比亚迪重工

10.比亚迪飞机制造（专业研发生产外壳）

11.比亚迪发动机

12.比亚迪兵器装备工业集团（比亚迪B700洲际导弹 防导系统）

13.比亚迪 科技

14.比亚迪客车

15.比亚迪物流

16.比亚迪通信

17.比亚迪机器人

18.比亚迪半导体

19.比亚迪电子

20.比亚迪 汽车 配件

比亚迪有以下产业，电子产品代工，动力电池生产， 汽车 零部件除玻璃，轮胎以外都有涉足， 汽车 整车，工业生产线，几乎是大尔全企业。

一:在电池领域

比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。

二:电子领域

凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。

三: 汽车 领域

凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术。目前，比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域（即“7+4”战略，其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆），实现全领域覆盖。

四:商用车市场

比亚迪拥有丰富的纯电动巴士、纯电动卡车和纯电动叉车产品线。2012年，比亚迪发布“城市公交电动化”解决方案，随后上升为中国国家战略。比亚迪K9是全球首款集欧、美、日等多项权威认证于一身的纯电动巴士，早在2011年就陆续在深圳投入商业运营。2015年，22辆比亚迪T8纯电动洗扫车承担于北京举行的纪念抗战胜利70周年阅兵仪式路面清扫工作，出色完成任务。比亚迪各类纯电动商用车获得包括深圳巴士集团、伦敦交通局、洛杉矶公交公司、悉尼机场、斯坦福大学、Facebook等国内外顶级客户的高度认可，足迹遍布包含中国、美国、英国、日本、澳大利亚、法国在内的数十个国家和地区，并屡次创造行业纪录。比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电动巴士，2014-2017年连续四年位居10米（含）以上纯电动巴士细分市场的全球销量冠军，并占据美国80%以上的纯电动巴士市场份额。随着全球各地订单的爆发，比亚迪正逐步完善研发和生产布局，已于中国、美国、巴西、匈牙利和法国等国家设立纯电动商用车工厂。

江苏爱康太阳能科技有限公司的牵手比亚迪

比亚迪股价近期大幅上涨，动态市盈率都超过900了，有一半以上的朋友会觉得这个股价已经不算低的了，可中信建投给出比亚迪1.5万亿目标市值，意思就是上涨空间还有70%。到底比亚迪有没有被高估呢？今天就来和大家来讨论下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。

在开始了解比亚迪股票前，给大家奉上我整理好的新能源领域当前的龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表

一、从公司角度分析

公司介绍：比亚迪是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。

比亚迪的亮点：

1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲

公司处于产品与技术的集中兑现期，因为很多车型携带着比亚迪全新技术陆续上市，公司新能源汽车销量一直都在提高，在电动车领域，仍然在引领行业发展，在自主品牌高端化方面异军突起，进步迅速。

2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力

比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也具有非常明显的优势。当前电池市场占有率15%，仅比CATL（宁德时代）低一名。这些离不开技术创新，比亚迪刀片电池在性能方面有优势，在成本方面也有优势，在电动化席卷全球的今天，比亚迪外供动力电池有望不停进取，争取到更多的市场占有率，深化核心竞争力。

3、深度产业链布局，彰显龙头地位

比亚迪的产业链布局被持续扩大，半导体分拆被努力推进上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以这样来看，比亚迪对其产业链进行过精深的布局，有利于显著提升对核心技术、供应链风险的掌控能力，起到了带头作用。

二、从行业角度分析

目前看来，在碳中和减排政策的推出与锂电池成本的控制双轮驱动下，汽车电动化的发展速度很快，到2027年，世界新能源汽车渗透率有望超出50%。与此同时汽车智能化革命发生，汽车驾驶由辅助驾驶逐步，向自动驾驶过渡，驾驶舱智能化，使得交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的大变革，正重新塑造传统汽车产业链局面，新能源汽车的高速发展阶段也将会到来。

篇幅要求这么多，对于新能源汽车行业的深度报告以及风险提示，我在分析这篇研报当中，想看戳这里：深度研报比亚迪股票点评，建议收藏

三、总结

总之，比亚迪作为国内新能源汽车的龙头企业，在行业未来的发展前景这么可观的情形下，蓬勃发展不是奢望。但是文章是具有一定的滞后性的，要是你们进一步认识到比亚迪股票未来行情，请戳下面链接，有专业的投顾帮你诊股，看下当前比亚迪股票的估值是否正确：免费测一测比亚迪现在是高估还是低估？

应答时间：2021-10-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

比亚迪推进世界新能源汽车发展

公司与比亚迪就分布式光伏发电解决方案、微电网综合解决方案及智能电网解决方案等方面的全面合作达成战略合作协议，并于2012年11月3日签署《江苏爱康太阳能科技股份有限公司与比亚迪股份有限公司战略合作协议》 在当前严峻的经济形势下，江阴企业引入风险投资又传佳音：江阴爱康太阳能器材有限公司为保持行业领先地位，2009年1月18日与江苏高科技投资集团签署战略投资协议，由江苏高科技投资集团向爱康公司实施7800万元的投资，用于爱康公司对太阳能电池主件的配件以及太阳能集成系统的开发和爱康研发中心的科研投入。市领导朱民阳、赵国权、费平、封晓春出席了爱康太阳能项目战略投资签约仪式暨新闻发布会。在战略投资签约仪式上，市委书记朱民阳对两家优势企业的战略合作表示热烈祝贺。朱民阳说，面对金融危机，企业的发展信心比金子还要珍贵，爱康太阳能与江苏高科技集团的合作可贵而重要，这将为当前企业如何抢抓机遇、加快发展起到导向、示范作用。朱民阳指出，双方合作是抱团取暖、抱团作战、抱团成功的智慧之举。如果把2008年的经济环境比喻为“初冬”的话，那么2009年我们将面临“严寒”的考验。资金是企业生产经营的“血液”，政银企必须同心协力、共克时艰。江苏高科技集团注入爱康的不仅是资金，还有成熟的管理理念、经营策略、投资经验等，为爱康茁壮成长注入更多活力，为爱康参与国际市场提供强大支撑。双方合作是企业敢于、善于发展的创新之举。江阴拥有22家上市公司，“江阴板块”之所以引人瞩目，关键在于把产品经营与资本经营有机结合起来。爱康拥有好的产品、好的团队，与省高投合作，意味着资本与技术的无缝成功对接，两个优秀团队、两个优秀企业家的合作将为爱康今后的发展奠定创造力、积蓄爆发力。双方合作是投资未来、投资江阴的共赢之举。2009年是江阴“科技与人才促进活动年”，把科技与人才作为抓手，优化产业结构、促进企业转型，从而化危为机并率先走出危机，建设现代产业体系。江阴拥有的工业百强企业和科技型拟上市企业、百佳民营企业，占到全市经济总量的75%。希望把爱康与省高投的成功合作作为一张“说明书”，在全市经济发展领域进一步推广风险投资，创新实施我市资本经营战略，再造江阴经济新优势。

江阴爱康太阳能器材公司成立于2006年3月，2008年销售收入实现4亿元。该公司的主要产品是太阳能电池板专用铝边框，产品精度达到0.02mm，达到国际先进要求。该公司生产的专用太阳能边框于2007年、2008年连续两年居全球同行业首位，占全世界15%的市场份额。爱康还于2008年6月成立了首家太阳能配件研发中心，已申报专利50多项。去年年底，爱康太阳能安装系统完成自主研发的技术储备，引进目前世界最先进的生产设备。2009年年初，爱康投入8000万元研发拥有自主产权的专用太阳能EVA胶膜第一条生产线将试生产。

江苏高科技投资集团是国内最早设立的省级专业化创业风险投资机构之一。至2009年，集团公司先后主导和参与发起专业化创业投资基金27个，管理资本规模达50亿元，累计投资项目达140多个，已培育12个企业在国内外资本市场上市。2007年被科技部评为“中国最具影响的本土风险投资机构”称号，并成为国家科技部创新引导基金支持的第一批创投机构之一。与爱康公司合作后，江苏高科技投资集团将帮助爱康公司制定、调整、完善长期发展战略，调整优化商业模式，整合产业链，协助建立规范的管理制度和治理结构，为企业引进战略投资者和高级管理人才，拟订合理的境内或境外上市计划。 2008年5月26日，江阴爱康太阳能器材有限公司新厂房奠基仪式在新厂址江阴华士工业集中区红苗园区内隆重举行。爱康董事长邹承慧携爱康太阳能中层管理人员举行了此次奠基仪式。

爱康新厂房占地面积共43000平方米，建筑面积达53000平方米，其中边框生产车间为25000平方米，办公楼为5000平方米，EVA生产车间为10000平方米，总投资为40000万，预计在2009年年初建成入驻。

红苗村党委顾书记一行出席了此次奠基仪式，并给予了衷心的祝贺。 2008年5月18日上午，在爱康公司太阳能厂区内，简约而隆重地举行了爱康研发中心揭幕仪式，这标志着爱康太阳能研发中心正式挂牌成立，爱康公司在拓展产学研全新产业模式的道路上迈出了坚实的一步。

莅临爱康研发中心揭幕仪式的专家领导有：中科院院士、南京大学配位化学国家重点实验室学术委员会主任及配位化学研究所名誉所长游效曾教授；江阴市人民政府副市长费平先生；江阴市科技局冯爱东局长、王彪副局长、；江阴市发改局陈欣局长；华士镇党委书记缪红先生、镇长张忠先生、孔菊伟副书记、浦强副书记、殷忠祥副镇长、科技局和华士镇的相关领导等。揭幕仪式由爱康太阳能副总经理管宇翔主持，他首先进行了爱康太阳能研发中心的团队以及目标的介绍：爱康将每年拿出销售额的3%用于研发经费。公司计划2009年太阳能组件专用EVA胶膜年销售额达亿元；到2012年，太阳能组件专用EVA胶膜年销售额达到20亿元以上，并跻身世界一流太阳能组件专用EVA胶膜供应商行列，在国际市场有所作为。至2008年,现有研发人员20名，博士 2名。聘请了中科院游效曾院士为爱康研发中心首席顾问，并聘请了多位知名材料学专家教授直接参与EVA项目研究开发工作。

上午八点五十八分，揭幕仪式准点举行，游院士和费市长共同为爱康研发中心揭幕。爱康总经理、研发中心主任邹承慧；市科技局冯局长；镇党委书记缪红；副市长费平以及游院士分别发言，专家领导们的讲话激发了所有爱康人不断求索的决心，也使揭幕仪式达到高潮。

揭幕仪式结束后，在总经理邹承慧的带领下，各位来宾参观了爱康太阳能工厂以及研发中心办，最后在华士大酒店举行了座谈会，座谈会由邹总主持，游院士以及各位专家领导针对EVA胶膜项目畅所欲言，为爱康研发中心今后的发展方向提出了许多建议，同时也对爱康提出了更高的要求，爱康研发中心将在产学研的探索道路上越走越宽。 昨日签约的爱康太阳能电池项目总投资18.2亿元，占地100亩，产能500MW,分5期建设。

爱康太阳能集团有限公司董事长邹承慧表示，该项目首期将投资4亿元生产100MW太阳能电池片，生产线将于2009年6月开工建设，预计2010年6月底可投入生产。投产后当年销售收入可达15亿元，6年内可为地方带来至少3个亿的税收。

三水区副区长张卫红表示，该项目的落户，将形成强大的产业带动及集聚效应，对促进广东薄膜太阳能产业基地尽快形成规模有着重要意义，对于三水进一步发展光伏产业有着积极的推动作用。他并期望公司抓住光伏产业高速发展的机遇，向产业的纵深发展，在三水打造爱康集团的太阳能产业基地，进一步做大做强。

在全球金融危机尚未见底的形势下，为何爱康选择此时进驻？

邹承慧介绍，太阳能光伏产业是代表国际新能源发展方向的先进产业。在全球金融危机下，该产业越发显示出强劲的发展势头。至2009年，世界各国都将其视为实现产业升级的重点扶持行业，并推出各项鼓励措施。我国也于2009年3月26日出台《关于加快推进太阳能光电建筑应用的实施意见》及《太阳能光电建筑应用财政补助资金管理暂行办法》，国内20多个省市也纷纷将光伏产业作为当地下一步发展的重点行业。

“正是看中其发展前景，三水抢抓机遇，建设广东省首个薄膜太阳能产业基地，在发展新产业的思路下，把光伏产业作为目前三水扶持力度最大的一个产业来发展。”三水区区长卢立湃表示。

而此次引进的爱康集团，是一个专业的、发展潜力巨大、风险投资追捧的太阳能电池配件研发生产企业。准备在三水建设的晶硅太阳能电池片印刷项目，是太阳能产业链中，高科技含量的核心生产步骤，是决定太阳能电子板光电转化率及使用寿命的重要工序，直接决定了太阳能发电的成本。

“我们生产线中的核心设备来自日本，生产工艺和自动化程度均达到了国际先进水平。”邹承慧表示，下一步，将依托爱康公司优良的客户渠道，从太阳电池片印刷项目开始，继续在三水发展太阳能建筑一体化，太阳能发电站，薄膜太阳能电池及设备，太阳能配件等项目，并考虑引进世界知名专家成立研发机构，在三水建设太阳能产业研究院及打造包含完善产业链的光伏产业基地。 江苏爱康太阳能科技股份有限公司拟首次公开发行股票并上市，现正在接受平安证券股份有限公司的辅导。

根据中国证券监督管理委员会的要求，为了提高股票发行上市的透明度，防范化解证券市场风险，保护投资者合法权益，本公司愿意接受社会各界和公众的监督，现将有关****和举报电话公告如下：

公司主要发起人为：江苏爱康实业有限责任公司、爱康国际控股有限公司、南通高胜成长创业投资有限公司、无锡高德创业投资有限公司、苏州中昊新能源投资管理中心（有限合伙）、海澜集团有限公司、高投名力成长创业投资有限公司、江阴爱康投资有限公司、绍兴平安创新投资有限责任公司、江苏高胜科技创业投资有限公司、平安财智投资管理有限公司；公司住所：江苏省江阴市华士工业集中区红苗园区勤丰路1015号；法定代表人：邹承慧；特此公告。 不久前，江苏爱康太阳能科技有限公司的1兆瓦太阳能光伏电站申报国家金太阳示范工程项目，并已获得国家立项批准。该工程属于用户侧并网光伏发电项目，项目总投资2800多万元，装机容量1000kwp，年发电量达到100多万kwh。光伏电站发出电力用于爱康企业自身生产使用，多余的电则送入国家电网。太阳能电池组件采用多晶硅组件，逆变器匹配和组件方阵布置优化技术的应用，优化逆变器和光伏组件方阵的匹配，使系统具有最高效率，保证该系统至少可正常使用20年。

近日，比亚迪股份有限公司公布了2023 年前三季度业绩预告，报告显示：前三季度，归属于上市公司股东的净利润预计为910000万元–950000万元，同比增长272.48%-288.85%。业绩的增长离不开比亚迪乘用车海外业务的拓展，在保持国内新能源汽车市场领先的同时，也持续对海外市场进行探索，据悉，比亚迪的欧洲市场占有率达到了26%，在经过达到了50%，而欧洲市场将是比亚迪接下来重点发力的核心之一。

虽然欧洲能源危机和供应链不稳定，但比亚迪依旧表现出了迎难而上的决心，在9月和10月期间与多国企业签署了合作协议，中国海关总署统计数据显示，今年前8个月中国汽车出口量达191万辆，超越德国跃居全球第二，而比亚迪作为中国车企的龙头，持续的海外动作也为全球新能源汽车的发展起到了强有力的推动作用。

在近日的巴黎车展上，比亚迪也携唐、汉、元PLUS 三款电动车型亮相，基础服务设施的进一步完善，充电桩使用权的开放意味着比亚迪在欧洲市场将会拥有更多的车主。对于比亚迪而言，一方面车主能够享受更便利的出行，另一方面也让欧洲很多细分市场看到了比亚迪的实力，毕竟新能源转型也是世界发展的方向。

安全方面，比亚迪是全球唯一一家掌握电池、电机、电控等核心部件技术的厂家，具备独立自主研发整车的能力，对于安全性自然做到了严丝合缝。因此，在海外经受住了考验，所以在 德国高端汽车租赁市场，德国汽车租赁公司Sixt也与比亚迪签署合作协议，承诺在未来六年内从比亚迪购买至少10万辆电动汽车。

当然，比亚迪的出海远不止欧洲乘用车市场，在泰国，老挝，马来西亚，约旦，挪威，日本等国家都有部署，同时比亚迪也是国内第一家打入日本市场的中国客车企业。比亚迪纯电动大巴已经成为美国电动大巴市场具有垄断地位的品牌。而且最近比亚迪能源巴西分公司还宣布光伏组件累计产量突破200万块，并且将于明年12月开始生产光伏组件新产品。

可以看到，比亚迪乘用车海外业务已经遍布全球，不仅成为全球化新能源发展的助推剂，更为中国品牌名扬海外树立了良好的口碑。事实上，比亚迪的电动大巴、电动公交车、电动卡车、电动出租车已经深透了全世界很多地方。新能源时代，未来我们也将在更多的国家看到比亚迪的乘用车，看到国产品牌输出的核心竞争力，让比亚迪的品牌获得世界的认可。