大家好！今天让小编来大家介绍下关于特斯拉发展光伏_新能源赛道持续火爆“三新星”机遇如何把握？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.?2.新能源赛道持续火爆“三新星”机遇如何把握？
3.特斯拉光伏屋顶业务暂停
4.光伏+储能+热管理+特斯拉概念股热度爆棚！连跌7周的大牛股被机构盯上
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作者：天天汽车
日前据外媒报道，特斯拉与松下将在纽约结束太阳能电池合作关系。与此同时，我们在松下的官网也看到了这一则消息。
松下在其官网发布的消息中表示，其将在今年5月结束与特斯拉超级工厂2号太阳能电池联合生产的合作关系，并计划在9月底前彻底退出。
特斯拉和松下在2016宣布成立太阳能电池合资公司，用以合作生产太阳能光伏组件。不过，特斯拉一直未采购该工厂的光伏组件用以生产其太阳能屋顶瓦片。原因是该工厂的生产进度缓慢，特斯拉只好一直使用其它制造商。
尽管二者将在不久后“”分手，但松下在官方发布的消息中也表示，这一决定不会影响松下和特斯拉在内华达州的牢固合作关系。
其实，特斯拉和松下在不久前都有了新的动向，特斯拉已与宁德时代和韩国LG达成合作。而在今年2月，松下和丰田也达成合作，将合作开发新一代电动汽车电池并且注册合资公司。
不过，目前特斯拉官方对此事还没有进一步的置评，有关进一步的消息我们也将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源赛道持续火爆“三新星”机遇如何把握？
前几天，正当大盘指数加速杀跌之际，有一个板块在悄然崛起，逆市大涨5%，并彻底火了起来！
板块概念叫BIPV。
之所以会受到市场资金追捧，主要原因有两个：一是两会期间频繁提到的碳中和，BIPV刚好算得上碳中和的分支；二是来自于光伏龙头隆基股份的对建筑企业的一项收购。
BIPV究竟是什么呢？
BIPV是光伏领域的某一细分赛道，英文全称叫Building Attached Photovoltaic，是指光伏建筑一体化，即人们将光伏产品集成到建筑上的一种技术。
BIPV是相对于BAPV而言的，BAPV是建筑上安装的太阳能光伏发电系统，说白了就是在房屋表面外加安装的太阳能电池板。而BIPV比较特殊，既有建筑的功能，又能充当“发电站”。怎么理解？BIPV是直接将太阳能电池板变成建筑材料的一部分，比如制造成门窗、墙面、阳台、屋顶等。目前最广为人知的典型BIPV就是特斯拉屋顶。
说起来，BIPV与BAPV目标都是依靠建筑表面进行太阳能发电，而两者也是仅一字之差，但它们从设计到集成再到建筑物过程实质有很大不同。
BIPV产品竞争优势在哪？从目前来看，BIPV产品迭代已经经历了三个发展阶段：
第一代BIPV：光伏组件（硅基电池）通过简单支撑或直接贴合在建筑表面。
第二代BIPV：光伏组件（薄膜电池）具备建材属性，能够替代传统玻璃、屋顶瓦片和水泥墙。
第三代BIPV：对第二代进行优化，同时加入智能电网技术。
从各种技术的特点和BIPV的要求对比来看，第一代发电效果差，缺乏美感。第二代外观有所改善，但需要大量的电力变换装置和连线结构来满足供电要求，维护起来非常麻烦。第三代在第二代的基础上进行了改良，降低了维护成本，同时进一步追求美学设计及定制化需求，是当前发展主流。
从经济性方面考虑，BIPV还存在替代收益和发电效益优势。一是建筑建造时采用BIPV组件可以节省对应面积的建材成本；二是BIPV发电的自发自用节省了业主的电费。更重要的是，BIPV的产品价格和安装成本可以摊进被它取代的建筑材料和工程中，降低整体成本。这是过去采取BAPV这种方案所不具备的。
不过，BIPV仍有一些问题是目前需要面对的。例如，BIPV安装角度不尽相同的话，就会导致发电能力有所削弱。而且关于材料寿命方面，现在的光伏组件质保期在20-30年时间内，相比建筑材料仍然不够。
此外，设计还需要考虑建筑的艺术美学，当两个完全不同的领域知识揉在一起的时候，对设计师而言成了很大挑战。
虽然BIPV这段时间很火，但它并不是近两年才出现的。实际上，最早使用BIPV的领域可以追溯到上世纪军备竞赛的卫星和国际空间站。在当时，卫星上的电源供应系统便是BIPV最早的雏形。
1967年，日本MSK公司将透明前后板加工成半柔性和轻量化光伏组件粘贴在屋顶和墙面上，BIPV技术迎来了第一次商业应用。
但真正让BIPV进入全球视野的是1991年德国慕尼黑举行的一次建筑行业展会。在展会期间，旭格公司将光伏组件和艺术空间设计相结合首次推出了“光电幕墙”。
由于这种既环保又新奇的玩意勾起了大部分人的兴趣，之后德国、美国、西班牙、中国等部分国家纷纷建成了一批BIPV建筑。比如德国柏林中央车站、世博中国馆、日本京瓷总部、上海拉斐尔云廊以及嘉兴秀洲光伏 科技 馆......
从目前来看，BIPV的应用已经从早期单一的屋顶拓展到建筑的方方面面，如光伏常规屋顶或透明采光屋顶、幕墙、遮阳板、站台、电子树等场景。其中，光伏屋顶是市场份额最大的BIPV产品，占到BIPV总收入约60%。据统计，2020年全球六大主要企业在工商业屋顶应用的BIPV产量就高达709MW。此外，建筑玻璃幕墙是第二大的BIPV产品。
进入21世纪，减排成为全球共识，新能源有了更多用武之地。
光伏是全球第三大电力供给方式，随着度电成本不断降低，各类场景应用层出不穷。BIPV正好作为光伏细分赛道，得到全球主要国家重点关注。
自2000年以来，欧美和日本开始出台相关政策，将BIPV列入重点发展目标。
由于早期BIPV使用的是晶硅电池，而且产品安装方式是通过简单支撑或贴合在房屋表面的，太过缺乏美感，再加上光伏组件受技术成本导致价格相对昂贵，最终市场迟迟没有迎来爆发。
2010年之后，BIPV产品技术经过几轮迭代，无论经济性还是适用性有了很大改善，部分消费者逐步接受这种产品。与此同时零能耗建筑、低碳社区、智慧城市的发展，BIPV产业走向成熟。
2016年，受益加州政策，特斯拉通过收购SolarCity（美国户用太阳能系统安装商），从光伏屋顶切入了BIPV业务，期间面向欧美住宅陆续发布BIPV产品第一代和第二代Solar Roof。至此，BIPV开始真正受到欧美地区人们的欢迎。
不同于欧美这些国家，我国BIPV本世纪初期起步，在2004年深圳园博园和北京天普工业园首次引入BIPV理念。
尽管BIPV起步晚，但实际上BIPV产业在2010年的时候就有了蓄势待发的迹象。奈何当时欧美对中国光伏的阻击，以及国内光伏产业配套不够完善，导致BIPV面临制造成本高、技术积累不成熟、确实政策扶持等难题，最终很难发展起来。
直到最近两年，我国光伏产业站在世界前列，BIPV产业才开始具备了大规模产业化发展的良好基础。
根据IMSIA数据统计，2019年全球BIPV总装机量为1.15GW，渗透率仅有1%。
整体看来，全球BIPV市场处于起步时期，距离规模化发展尚远。
然而近年随着全球各国减排目标不断提升，建筑迈向近零能耗是未来发展趋势，BIPV产业发展在逐渐加快。此背景下，全球BIPV市场规模也随之“水涨船高”。
Grand View Research机构乐观估计，全球BIPV市场规模将在2025年达到367.4亿美元。
实际上，我国发展BIPV产业要取得的经济价值要远高于那些发达国家。
我国是世界上太阳能资源最为丰富的国家之一，除东北的少数地区外，其他地区年平均日照时数都在2600小时以上，充足的日照使得BIPV发电效益并不差。
早在2009年我国就启动了“太阳能屋顶计划”，并在当年开展了111个太阳能光电建筑应用示范项目，装机容量达到91MW。到了2011年，我国光电建筑装机容量已为535.6MW。
2019年“电改”加速后，BIPV有了更多参与竞争的机会。同期，中国成立首个BIPV联盟，通过政策引导+资本助力，攻克“卡脖子”技术，拉开了BIPV发展新时代序幕。
此外，“十四五”规划以及“碳中和”也在明确指出煤炭消费达峰甚至负增长的目标。这意味着光伏迎来重要发展时机，BIPV在迎来最强风口！
以2018年为例，我国BIPV的市场累计安装规模仅为1.1GW左右，市场规模预计不足50亿。根据国家统计局数据，我国每年的建筑竣工面积在40亿平方米左右，若按照2%的BIPV渗透率，仅新建建筑的年增量空间就在一千亿以上，远高于目前的市场容量。
BIPV的整个产业链共分为三部分：上游光伏电池生产企业、中游BIPV系统集成商、下游BIPV应用。从整个产业链分布的情况看，中游的BIPV系统集成服务有望成为利润最丰厚的环节。
隆基股份和特斯拉是当前布局BIPV的两大巨头。隆基股份面对的是ToB市场，特斯拉是ToC市场。
上面已经提到过，特斯拉是通过收购本土太阳能系统安装商进入BIPV赛道。2019年10月，特斯拉推出Solar Roof第三代。第三代Solar Roof使用黑色纹理玻璃制成新型瓷砖，将组件和屋顶一体化，面向欧美住宅和其它市场的高端住宅市场。
BIPV在未来达到万亿市场规模是必然发展趋势，马斯克曾多次公开表示，太阳能屋顶会成为特斯拉继电动车后的另一个核心业务。
除特斯拉以外，国内光伏组件巨头隆基股份依托在BAPV累积的经验，进军BIPV市场。2019年6月，隆基股份开始建设首座BIPV工厂，2020年8月发布首款BIPV产品“隆顶”。其他光伏企业，如晶科、汉能、中信博、英利能源等也在纷纷推出自己的BIPV产品。
不过随着光伏平价临近，“补贴驱动”向“需求驱动”转变，BIPV会重新迎来新发展契机。届时，具有品牌、渠道、集中度等优势的龙头企业机会明显。
下面是主要BIPV厂商梳理：
特斯拉（TSLA）： 全球BIPV光伏龙头，主打太阳能发电屋顶BIPV产品Solar Roof，目前已经推出第三代。
隆基股份（601012）： 国内BIPV光伏龙头，对标特斯拉。2019年才开拓BIPV市场，2020年就推出“隆顶“、”隆锦“等BIPV产品，面向工商业屋顶客户供货。公司规划未来5年BIPV收入要达百亿级别。
中信博（688408）： BIPV业务尚处于起步阶段。2016年研发BIPV系统，作了充分的技术和市场积累。2017年推出第一款BIPV产品——智顶。2019年承接国内江西唯美陶瓷40.9MW、江苏东方日升3MWBIPV项目，当年贡献百万级别收入规模。2020年公司推出智顶迭代产品，BIPV业务进一步成熟。
（文章来源于：解析投资）
特斯拉光伏屋顶业务暂停
今年的新能源赛道依然热闹：新能源汽车销量继续火爆，老牌巨头和新兴独角兽都瞄准了充电桩这块大蛋糕;此外，储能成为最受关注的新兴板块之一，在风光电规模不断扩大的背景下，一场夏天的电力紧张让“虚拟电厂”进入大家的视线。
融合与联动成为新的行业趋势。风光等可再生能源的大规模并网，为电网带来更多的不稳定性，而大量电动汽车和充电桩的接入则加剧了这一趋势。除了加大峰谷电价的差距之外，电网行业也在尝试加强风光储充等环节的协调，打造“虚拟电厂”来平衡整个电网的波动性。
在产业转型升级的新方向下，新的商业模式逐渐清晰，具有优势的产业竞争者也浮出水面。中金公司在其最新发布研报中指出，新型商业模式将驱动规模的扩张，助力竞争优势的形成。在整个充电行业的相关上下游来看，能够解决运营商建桩的资金、土地等问题的全包模式，为充电站增配光储设备的光储充模式，以及聚合资源、调控负荷、需求响应收益可观的虚拟电厂，将有望成为市场的主流商业模式。
细分赛道的崛起与融合
由于与新能源汽车电池产业密切相关，同时又被政策端明确为风光并网的必备要求，在产业现实需求和政策导向的双重指引下，储能行业在今年全年都保持了极高的关注度。
储能指数(884790.WI)今年4月曾创下3200点的阶段性低点，此后迎来长达四个月的持续增长，一路涨至6614.52的最高点，整体涨幅超过100%。在资本市场的火热关注之下，相关公司频频出手扩大储能投资规模，赛道竞争日益激烈。
储能之外，充电桩行业也在新能源汽车的高增长加持下，成为新老巨头和独角兽们角逐的竞技场。根据中国汽车工业协会数据，今年前10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比增长1.1倍。今年前三季度，全球新能源汽车销量超过726万辆，中国新能源汽车的销量占比已经超过六成。
新能源汽车的市场渗透率快速攀升，充电桩行业迎来更广阔的发展前景。根据中国充电联盟数据，截至2022年10月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩168万台，全国充电基础设施累计数量为470.8万台，同比增加109%。
今年夏天，国内多地高温天气导致地区电网负荷的峰谷差进一步扩大，叠加水电等可再生能源出力的不足，部分地区电网运行遭遇了极大的挑战，“虚拟电厂”产业随之成功火爆出圈。
所谓的“虚拟电厂”即将分布式能源、储能设施、用电负荷乃至电动汽车等融合协调，对整个电网系统起到“削峰填谷”的作用，成为一座虚拟意义上的电厂。而这种概念的出现和逐渐成熟，则体现了在新的电力系统特点下，为了平衡新能源规模并网、电网系统安全稳定以及建设成本等问题，产业各环节逐渐出现的融合趋势。
新能源“三新星”的机遇与挑战
作为新能源领域异军突起的三条赛道，充电桩、储能和虚拟电厂产业，都面临着怎样的产业现状和未来呢?
分散，是国内充电桩市场的主要特点。根据中国充电联盟最新公布的数据，截至2022年10月，拥有超过1万根充电桩的运营商为15家，包括星星充电、国家电网、云快充、小桔充电等，这15家企业运营着全国93.5%的公共充电桩。
据兴业证券研究团队预计，随着传统充电桩升级和电动汽车需求的提升，2025年国内新增充电桩需求有望超过702万台，对应充电桩市场空间有望超过1400亿元。
中金公司提供的数据显示，近年来，头部充电桩运营商外，二线及新增运营商贡献了近56%的增量。
中金公司指出，充电运营商供应格局的分散，根本原因在于运营商自建桩受限于资金压力和土地资源，建桩主力由此前的运营商转变为地方国企、小工商业等掌握土地资源的第三方建设;另外，由于目的地充电需求凸显，小区公桩和共享私桩将贡献重要增量。
8月26日，深圳虚拟电厂管理中心成立，成为国内首家虚拟电厂管理中心。目前，广东、山东等省级政府相继发布虚拟电厂落地方案，北京、浙江等地也在能源发展规划中提及对虚拟电厂的展望。
对虚拟电厂来说，核心在于技术和资源的应用，其聚合的资源越多，调节的能力就越强，核心竞争力也就越强。中泰证券预计，到2025年和2030年，国内虚拟电厂的投资规模将分别达到718亿和988亿元。
目前国内的虚拟电厂行业仍面临商业模式不清晰、跨区域电力调度、数据安全和可再生能源交易差价等因素的制约。
在储能产业，未来可再生能源大比例接入电网系统已经成为大势所趋，其中储能的发展将是维持整个电力系统安全稳定的重要支撑，这为储能产业的发展提供了政策和产业方向上的支撑。
根据国家能源局预测，2025年新型储能装机规模将超过3000万千瓦，年均增速达50%以上。国家能源局相关负责人表示，新型储能技术将深刻改变未来电力系统结构和电力生产与消费的格局。
业内专家表示，目前新型储能的发展受政策影响大，还面临着商业模式不清晰、盈利困难等问题，如何因地制宜发展配套储能，避免盲目上马新项目，同时提升储能技术的市场竞争力等，仍是行业亟待解决的问题。
巨头入局与新公司崛起
11月10日，英国石油公司(bp)与阿维塔科技共同建设的超快充电站的中国首站落户上海，这是这家英国巨头继续加码充电桩业务的又一举措。
事实上，除了bp之外，壳牌、道达尔能源等能源巨头都加入了充电桩市场的竞争，中国石油、中国石化也开始在加油站建设充电桩。车企领域，小鹏、蔚来、保时捷等也都启动了充电桩建设的规划。
而在这些财大气粗拥有强大优势的能源巨头之外，也有不少新兴企业走起了轻资产运营的模式，实现了业务的快速拓展以及业务模式上的创新，一批能够提供规模化充电站运营服务的头部企业已经出现。
中金公司指出，能链智电、特斯拉、特来电是在商业模式拓展方面，值得重点关注的三家不同类型的企业。在新能源充电场景中，充电服务商具有先天的调控电动车充电负荷的能力，也就拥有成为虚拟电厂负荷聚合商的潜力，参与虚拟电厂、获得需求响应补贴或将成为充电服务商的重要收益来源和差异化竞争优势。
能链智电是国内规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一，业务覆盖国内358个主要城市，通过互联互通平台连接超过4.4万个充电站，充电桩数量达到40.4万根，占到国内公用桩总量的四分之一。
能链智电采用轻资产模式，拥有线上充电服务、线下充电站一站式运维建设和升级服务、以及引进食品饮料销售等的非充电服务。中金公司指出，能链智电拥有较为丰富的客户流量资源和地方政府资源，并拥有全套充电服务方案矩阵，有助于借助已有资源触达地方国企，结合线上线下的服务方案提供全包模式。
财报数据显示，今年上半年，能链智电净收入1810万元人民币，同比2021年上半年取得4.51倍的强劲增长;总营收同比增长90%，达到1.08亿元人民币。
此外，由于能链智电母公司能链还拥有加油站数字化运维的团油业务，其覆盖2.5万座加油站。加油站数字化转型同样可以与新能源充电服务生态协同发展。凭借能链智电自身互联互通业务积累的流量资源，拓展光储充升级和虚拟电厂模式也具有优势。
对于能链智电来说，凭借充电流量和团油加油业务的资源，将有望拓展出全新的商业模式。
特来电是上市公司特锐德旗下的子公司，成立于2014年，主要从事充电设备的研发、生产、销售和电网建设与运营，是国内充电运营领域的龙头企业。截至今年9月，特来电运营的公共充电桩保有量31.6万根，其中直流充电桩市占率达到27.4%。
中金公司指出，特来电的自建并运营充电场站经验丰富，存量场站可以起到示范性作用，更易与掌握土地和资金资源的地方国企等达成合作，全包的模式更有利于规模扩张的加速。
作为全球电动车巨头的特斯拉，正成为车企建桩的代表。根据特斯拉官方信息，截至10月20日，特斯拉在全球46个国家建设了超过3.5万根超级充电桩;其中，特斯拉在中国大陆累计开放超级充电站超1300座，超级充电桩9300多根。
除了电动车及相关配套市场外，特斯拉公司还在积极拓展光伏和储能等领域，推出的光储充方案已经在自建充电站中落实，并在全球多地建成光储充一体充电站。
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光伏+储能+热管理+特斯拉概念股热度爆棚！连跌7周的大牛股被机构盯上
特斯拉光伏屋顶业务暂停
特斯拉光伏屋顶业务暂停，特斯拉方面表示，在收到供应商的材料之前，无法分享任何更新的时间表，特斯拉也没有具体说明什么材料现在出现问题。特斯拉光伏屋顶业务暂停。
特斯拉光伏屋顶业务暂停1由于全球供应链方面的问题，特斯拉暂停为客户屋顶安装太阳能电池板，这让很多已经拆除原有屋顶的客户要等上几个月的时间。
全球范围内的供应链问题实际上在影响着各行各业。特斯拉汽车业务也受到供应链问题的影响，但相对同行要好很多，去年特斯拉汽车产量成功翻番。
去年特斯拉太阳能电池板业务也有所增长，但开始受到供应链问题的影响，去年年底就报道称，供应链问题开始影响特斯拉的太阳能电池板业务。特斯拉开始推迟一些在屋顶铺设太阳能电池板的项目。
当时，特斯拉为既定项目安装太阳能电池板的进度并没有受到太多影响。但今年2月份情况发生了变化，特斯拉开始担心太阳能电池板的供应问题。特斯拉通知即将安装太阳能电池板的客户，项目可能会出现延迟。
现在一个月过去，特斯拉实际上已经暂停为客户在屋顶安装太阳能电池板。
特斯拉太阳能业务调度团队的内部通信显示，目前团队不会向客户承诺完成安装。这让一些已经拆除原有屋顶的客户处境很尴尬。
家住美国洛杉矶地区的客户瑞安·普里吉奇（Ryan Prijic）就是如此。特斯拉太阳能团队在今年1月份开始施工，拆除了原有屋顶，并做好了防水。当时特斯拉告知普里吉奇，将在八周左右的时间内完成太阳能电池板的安装。施工人员说裸露在外的防水层能撑六个月时间，所以项目不会有任何问题。
现在是3月份，距离拆除屋顶已经有八个多星期，但普里吉奇仍然看不到有安装太阳能电池板的迹象。普里吉奇开始担心屋顶防水问题。
普里吉奇费尽周折联系到销售顾问，却被告知由于太阳能电池板供应短缺问题，暂时无法安装。销售顾问还说，今年年底前可能都无法安装，这早就过了屋顶的防水期。
事实上，普里吉奇房子的屋顶已经漏过两次雨，特斯拉方面不得不来修理。一名前来修复漏水问题的施工人员告诉普里吉奇，一大批太阳能电池板被困在洛杉矶港口，但无法得到证实。
如果像普里吉奇这样正在进行的业务都被暂停几个月的时间，可以想象其他计划安装的太阳能电池板项目将会出现严重延迟。
普里吉奇并不是唯一一个面对这种情况的人。许多计划安装特斯拉电池板的买家表示，他们的施工时间被推迟了，特斯拉几乎没有进行沟通。
特斯拉在位于纽约的超级工厂生产太阳能电池板。公司目标是每周能生产足够铺设1000个住宅屋顶的太阳能电池板，但目前看来，现有产量距离目标还很遥远，因为整个行业都很难造出太阳能电池板。
特斯拉光伏屋顶业务暂停2据外媒报道，由于供应链方面的'问题，特斯拉暂停为客户屋顶安装太阳能(000591)电池板。
特斯拉方面表示，在收到供应商的材料之前，无法分享任何更新的时间表，同时，特斯拉也没有具体说明什么材料现在出现问题。
据外媒报道，由于特斯拉团队不会承诺客户完成安装，这让一些已经拆除了原有屋顶的客户陷入了尴尬的境地。
外媒称，居住在洛杉矶地区的太阳能屋顶客户Ryan Prigitch就是这种情况。特斯拉太阳能团队于今年1月开始施工，拆除了原来的屋顶并进行了防水处理。当时，特斯拉告诉 Prigitch，太阳能电池板将在大约八周内安装完毕，并且表示，外露的防水层将持续六个月，因此该项目不会出现问题。
到了3月底，屋顶被拆除已经八周多了，但Prigitch仍然没有看到安装太阳能电池板的迹象。Prigitch开始担心屋顶的防水问题。
特斯拉方面告知他，由于太阳能电池板短缺，暂时无法为他安装，可能要到今年年底才能安装，但这已经过了屋顶的防水期。
特斯拉光伏屋顶业务暂停3根据美国Electrek的一份报告，号称“Power Everything”的特斯拉正在暂停其屋顶太阳能安装部门的业务。
特斯拉有三大业务板块，分别是电动汽车、太阳能组件和屋顶太阳能安装。特斯拉为了配合电动汽车业主的充电需求，并认为未来太阳能安装将是比电动汽车更有前景的业务，因此成立了屋顶太阳能组件（太阳能瓦片）制造部门和屋顶太阳能安装部门。
特斯拉在上一财年的报告显示，其太阳能业务部门全年太阳能部署345 兆瓦，同比增长 68%。据该公司称，2021 年太阳能屋顶的部署几乎增加了两倍。
然而，特斯拉太阳能部门发现，其太阳能屋顶瓦片的供应链出现很大问题，包括原料涨价、物流受限等，本月初，特斯拉提高了其太阳能屋顶瓦片和装置的价格。
然而美国太阳能产业政策的不确定性，包括近期发生的美国商务部将对东南亚四国进行太阳能电池组件反规避调查，让特斯拉的太阳能屋顶瓦片供应出现巨大危机。特斯拉太阳能团队表示，太阳能瓦片的供应太少，暂时将不会安排新的安装。
而根据Electrek的一份报告，特斯拉还面临有关客户屋顶漏水和安装问题的投诉，可能也增加了特斯拉解决供应链问题的压力。报告称，一位洛杉矶客户投诉他的屋顶安装是在一月份开始的，之前的屋顶被拆除了。一层防水保护膜可以保护屋顶六个月。该时间表现在处于危险之中，并可能导致房屋受损。
TeslaNorth报道称：在特斯拉的太阳能屋顶客户中，许多人报告说，他们的安装计划被推迟，特斯拉几乎没有沟通。特斯拉还在加州面临诉讼，原因是该公司在签订合同后提高了太阳能安装价格。
近一周机构调研个股数量有100多只，祥鑫科技成为调研机构数量最多的股票。
证券时报·数据宝统计，近一周机构调研公司数量有100多家。从调研机构类型来看，证券公司调研相对最广泛，调研90多家公司。
“宁王”小伙伴热度爆棚
祥鑫科技成为近一周调研机构数量最多的股票，合计有超300家机构调研了该公司。近日公司公告，与客户宁德时代签订战略合作协议，协议有效期至2026年底，双方将着力于打造电池Pack箱体领域全生命周期合作模式、深化双方全球化配套合作模式、大力推动供应链的可持续发展和建立战略协作沟通机制等。
在近期的调研中公司透露，给C客户主要是供应的是动力电池上盖、端侧板、托盘、底护板、液冷板、储能机柜等产品；在储能和光伏领域，公司已经向H客户、新能安、C客户、EnphaseEnergy、Larsen、FENECONGmbH等国内外知名企业供应光伏逆变器结构件、储能机柜等相关产品。
还有机构问到公司目前与德国本特勒公司合作的进展。
公司表示，祥鑫科技股份有限公司一直是本特勒的供应商，双方有着深厚的合作基础，对彼此的技术能力都非常认可，于是发挥合作双方的资源优势和技术优势，进一步优化公司产业布局，丰富公司的产品类型，增强公司的技术实力，为公司未来布局汽车底盘系统、热成型件等奠定坚实的基础，在实现共赢的基础上，进一步提高公司综合实力及核心竞争力，符合公司的战略发展规划。目前公司与本特勒公司的合资企业经营一切正常，项目也正在有序推动，已接到部分项目在生产交付，公司也在不断拓展战略客户。
祥鑫科技拥有时下较多热门题材，包括光伏、储能、汽车热管理、数据中心、特斯拉等，本次新增宁德时代概念。近期公司股价表现相对抗跌，连续两周股价上涨。
数据宝统计，胜利精密、开立医疗、九洲药业等个股均获得100家以上机构调研，迪瑞医疗、申菱环境、英杰电气等个股获得50家以上机构调研。
整体来看，机构关注度较高的个股主要集中在新能源方向和医疗方向。在新能源方面，胜利精密、申菱环境、英杰电气等个股位居机构关注度前列。其中，大牛股英杰电气获得80多家机构调研。
在调研中，英杰电气透露全年的新增订单同比去年，继续保持大幅度增长的状态，快速增长的新增订单对2022年全年的业绩以及2023年的经营业绩打下了很好的基础，目前公司处于一个良好的发展态势当中，最近市场调整幅度比较深，但从公司基本面的情况来看仍是良好的。
还有机构问到充电桩扩产情况。
公司表示，再融资计划设计的充电桩产能是新增40万台的交流桩和1.2万台的直流桩的生产，那么按现在的售价来看，可以形成十多个亿的产值，但是这十多个亿不是说明年或者后年就一定能实现了，也有一个爬坡的过程，从当前客户端和市场端的情况看，这个扩充的产能是可以在未来几年内去消化的，可能会出现逐年增长的态势。
近年来英杰电气股价持续创新高，但近期已经连续7周股价出现下跌，从124元上方跌至72元上方。
这些公司高增长低估值
数据宝统计，近一周机构调研的上市公司中，秋乐种业、安旭生物、万凯新材、泰和科技等个股前三季度净利同比增长超100%且动态市盈率低于20倍。其中秋乐种业、安旭生物两股前三季度净利增速均超过10倍。市盈率方面，安旭生物、万凯新材、泰和科技等个股滚动市盈率均低于10倍。
本周A股市场各主要指数悉数下跌，上证指数、深证成指、创业板指三大指数下跌幅度均接近4%。梳理发现，近一周机构调研股平均下跌超5%，跑输大盘。涨幅最大的是华利集团，累计涨幅达10%。其他涨幅较大的个股还有亿田智能、通策医疗、金圆股份等，累计涨幅均超过2%。
