张家口迎宾光伏廊道_京东物流“绿起来”：物流车转向电动化，技术、园区多路径减碳

大家好！今天让小编来大家介绍下关于张家口迎宾光伏廊道_京东物流“绿起来”：物流车转向电动化，技术、园区多路径减碳的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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太行山与燕山的天然分界线是什么？

太行山与燕山山脉在北京境内交会，两大山脉交会的天然分界线即位于北京西北方的关沟。

关沟是一条东南西北走向的山沟，起自昌平区南口镇，西北至延庆县的八达岭长城城关，全长40公里，关沟的西南方向为太行山脉，关沟的东北方向为燕山山脉。

太行山是地理上一、二级阶梯分界线，也是人类起源的生命线，以及以南北交通廊道为依托的史前文化廊道与古都南北轴线；燕山是中国北部著名山脉之一。战略要地。西起张家口万全和怀安境内的洋河，东至山海关，北接坝上高原，七老图山、努鲁儿虎山，西南以关沟与太行山相隔。

扩展资料：

太行山脉地貌形成：

太行山脉海拔1000米以上，最高达2000米西缓东陡，受河流切割多，横谷（陉），为东西交通孔道古有‘太行八陉’之称。”这种地貌导致东坡与华北平原的强烈反差，山崖陡峻绝壁多见但山顶平缓宽阔。

从地质人的角度来看，太行山脉是因新构造运动而强烈抬升后，南端受嵩山山脉的挤压，而由南北向转为东西向。并因地质作用而形成较多的裂隙，亦成为较多的峡谷，形成较为壮丽的山水旅游景观。

太行山山前为华北大平原，由山前正断裂形成的华北陆台上的断陷区。

百度百科-关沟

百度百科-燕山

百度百科-太行山脉

京东物流“绿起来”：物流车转向电动化，技术、园区多路径减碳

天气越来越热，一年一度的漂流季节即将到来。北京周边有很多超好玩的漂流场所。接下来，我们就来看看最好的漂流地点推荐吧！详情请看下文。

1、龙潭涧景区“京北第一漂”

“京北第一漂”位于景区下游龙潭河，漂流距离15km。两侧悬崖陡壁，如刀斧、古栈道遗迹等。游客可以乘坐竹筏和皮划艇顺流而下。

沿途有许多漂流的历史遗迹，包括石遗迹、古栈道、石人、石缸和巾国女子穆的其他景观。

地址：北京市怀柔区琉璃庙镇东峪村云梦仙境自然风景区

自驾从怀柔区沿怀柔丰宁公路(111国道)行驶45km至前安岭村，右转至青石岭村行驶3km。

公交从东直门乘坐936路直接到白茶子村，然后坐小巴10分钟，或者从东直门长途汽车站乘坐916路到怀柔汽车站转乘中巴。

2、汤河一川漂流

这是最远的一次漂流。途中经过京北一号漂流和白鹤湾，是一次河流漂流。唐一川漂流位于唐河湿地公园，全长1800米。施工过程中，最大限度地保留了原有的林地和湿地植被。园内有亲水廊道、沿园1500米木栈道、8个亭台楼阁和俯瞰建筑、湿地水生动植物文化墙。

自驾京承高速15号宋洋出口，-杨彦路-111国道丰宁方向-汤河口小黄塘桥头迎宾站，宜川漂流影视基地。

公交乘坐东直门-怀柔916-余家园换乘汤河口936-小黄塘桥头接待站至宜川漂流影视基地。

3、白河峡谷漂流

这是一个天然峡谷，具有相当完整的原始特征。它与永定河公亭峡、拒马河峡并称为“京都三大峡谷”，而白鹤峡因其壮丽的景色而有“百里画廊”的美誉。此外，山谷中还有类似“雅鲁藏布江大峡谷”的壮丽景色“云台揽胜”，值得一游。

自驾京承高速15号出口(雁栖湖方向)-进山-分水岭隧道-刘力寺-迁安岭二桥右转-八宝堂-白河湾三大石柱右转(白河北方向)-蚂蚁山庄直行-白河北水漫桥直行-白河峡谷青石岭影视基地漂流接待站就在那里。出怀柔高速大概一个半小时。

公交从东直门乘坐936路公交车到前安陵，但是中途在槐北庄的时候，换乘公交车(或者乘坐936路)到前安陵站下车。在迁安岭提前给基地打电话，基地会派人来接，大概10块钱一个。

4、白河湾漂流

白河漂流河位于怀柔白河上游，全长8km。有三个急弯和浅滩，正好分布在河流的三个平滩中间，使整个漂流过程由缓变快，使激流勇进。

两岸山峦叠嶂，高耸入云，苍松翠柏，野草繁花，美得令人目不暇接，可以感受到亲近自然的感觉。

景点地址：北京市怀柔区琉璃庙镇白河北村(白河上游)

自驾从‘京密路’或‘京城路’到怀柔开放环岛，继续往丰宁方向行驶，沿‘怀丰公路’(111国道)行驶约45公里到前安岭村，在前安岭隧道前右转3公里到青石岭村。

公交从东直门乘坐916路公交车到怀柔汽车站，再换乘汤河口公交车到乾安岭站。

5、野三坡九龙洞漂流

野三坡九龙洞漂流位于国家5A级景区野三坡，全长5.18公里，其中洞穴漂流1.2公里。

天然、无污染、美丽的高山峡谷河流，是北京周边唯一有洞穴、漂流距离最长、沿途河流蜿蜒最多、水量最丰富的漂流河段，被誉为“东方小亚马逊”！随着急流直接进入大洞穴，大洞穴由许多部分组成

自驾门头沟走108国道到涞水。

公交天桥乘坐917路到野三坡景区。

6、十渡拒马河漂流

拒马河，位于杜诗风景区，是京郊唯一的清水河。它孕育了世界地质公园“北小桂林杜诗”。

在拒马谷沿河漂流，一边享受水的清凉，一边欣赏杜诗的美景，绝对是夏天最美的选择！漂流是杜诗旅游的灵魂，美丽的源泉。拒马河蜿蜒而下。从十八都到三都，有几个地方河面窄，水流急，人们利用这里修建了很多漂流点。

地址：北京市房山区杜诗镇九都桥下

自驾六里桥-京石高速-刘立河出口-韩村河-云居寺-杜诗，或京石高速阎村-良乡-房山-周口店-云居寺-张坊-杜诗。

公交836路，早上6点到下午5点，天桥站整点发车，中午11点和12点不发车。

7、延庆妫河漂流

何炅河漂流路线全长15公里，平均水深1.5米，急流最大落差1米，弯道100多处。其间情人岛、曲径通幽、迪化滩、喜鹊林等多个景点。处处都是美景，而九个重叠的急流和白浪在上面翻滚漂浮，充满了乐趣。

地址：北京市延庆区何炅漂流站(延塞雄关八达岭北10多公里)

自驾从北京出发，可以开车到八达岭高速，1小时左右。

公交德胜门可乘坐919路空调快车(早6点至晚6点半，每5分钟一班)，1小时左右可到达。

8、雾灵西峰漂流

五菱西峰高山滑水赛道全长3.8公里，落差168米，300多处高速重叠高差。以回转滑、空中滑、离心滑、急速滑、环滑、滑水为主题组成过山车，令人兴奋。

整个武陵西峰高山峡谷的滑水分为两种方式：全时段滑雪和半时段滑雪。专职滑雪是“猛”人的天下。3000多米的高落差峡谷滑道虽然经过了漂流专家的精心设计，但在安全和无限刺激上下足了功夫。

地址：北京市密云区新城子镇姚桥峪村

自驾京承高速司马台长城出口出，右转宋曹路，左转马畅村，生态新程子牌楼路口右转进入新程子，直行到剑武陵西峰景区标志。

公交970路、980路、980路快车、11路、12路、5路、7路、7路密云-平谷专线，密云汽车站下车，转新城子镇。

9、怀北极限漂流

淮北极限漂流位于北京淮北国际滑雪场，600年长城脚下。整个旅程充满了峡谷、密林、湖泊、美景、美景，它有四个特点：大、高、近、美。

高：水路落差大。大：北京高山漂流里的水路超级长。附近：以京承高速五环收费站为基础，50分钟即可到达景区。美景：边境长城、高山峡谷、高耸茂密的森林、湖泊、丛林栈道.

地址：北京市怀柔区淮北镇河坊口村548号

自驾可以在淮北导航漂流。

1.京承高速(怀柔)14号出口沿雁栖湖方向，过雁栖湖4公里。

2.从京密路到怀柔开放环岛，沿丰宁方向跨雁栖湖北行4公里。

公交在东直门外乘坐936路到青龙峡路口下车，然后沿路北行600米。在怀柔老家走H11九谷口下车。

10、永定河峡谷水上漂流

永定河峡谷水上漂流是中国北方最早、规模最大的“北首漂”。永定河峡谷上的漂流地点位于永定河上游，起点是官厅水库大坝电站。水量、流速、水深均可人为控制，可满足不同层次游客的漂流需求。整个漂流过程50公里，速度大概是每小时10-15公里。

地址：北京市怀柔区怀来县宫廷镇

自驾从北京出发，走京张高速，在东花园出口下高速，沿康野公路向西到达拦河坝。从北京南站坐火车到张家口，在拦河坝站下车，向东行驶300米。从北京南站坐火车到张家口，在拦河坝站下车，向东行驶300米。

火车峡谷东南距北京天安门广场仅80公里，西距长城名城张家口90公里。丰沙铁路沿线共设9个火车站。漂流起点官厅坝，距离八达岭、康西草原仅30公里。坐丰沙线列车到拦河坝下车东行300米。

11、永定河珍珠湖段漂流

珍珠湖漂流也是漂流者的最爱，但与自然河流不同的是，只有在下午两点水库放水的时候，这里的水流才最湍急，让你体会到惊心动魄的感觉。

地址：北京市门头沟区珍珠湖风景区

自驾北京石景山区附近走109国道到傅家台路口再走12公里。

12、北京乐谷银滩

古乐银滩位于三都，远处可以看到招牌和明显的瀑布。门票不贵，每人20，1.2以下儿童免费。有很多种可以玩，包括玻璃栈道和玻璃吊桥。带孩子去爬山。

地址：中国房山世界地质公园杜诗公园三都张坊镇

自驾六里桥京港澳高速(京石高速)刘立河出口长沟张芳杜诗地质公园三都。

公交在天桥或六里桥乘坐917路(天桥到杜诗)公交车，在三都站下车。

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“自从更换了电动物流车之后，最明显的就是装车时候再也没有燃油车呛鼻的尾气味道了。我们在2017年就把北京的自营城配车辆全部更换为新能源车辆了。最近这批车已经到了年头，刚完成了一批新车型的替换。”对于京东“亚洲一号”智能产业园区第一传站车队负责人王帅而言，使用电动物流车已经不是新鲜事了。

33岁的王帅刚好历经京东的物流用车从燃油车时代走向低碳的电动化时代。对他而言，电动车并不难学，也没了尾气困扰，他对更方便、好用的电动工作用车仍有更多期待。

1月14日，全国政协在京召开网络议政远程协商会，围绕“加快智慧物流发展”展开研讨。此前全国政协经济委员会先期组织了“加快智慧物流发展推进现代物流体系建设”专题调研。该调研就数据服务平台、制定标准体系建设、政府监管、新型基础设施建设、技术应用和人才培养等问题提出建议。

随着“双碳”目标的不断推进和我国快递业的迅猛发展，如何在保持增长的同时“绿起来”，是物流行业面临的共同课题。在2021年11.11超级战报中，京东发布了减碳账单：11.11期间，京东物流通过减量化包装、新能源车运输、分布式光伏发电以及智能设备应用等全链路减碳措施，累计减碳2.6万吨，其中京东物流使用循环包装1135万次，新能源车减碳高达1.5万吨。

从运输结构进行调整优化是很多物流企业在现阶段可以快速实现减排的主要措施之一。交通运输排放约占我国碳排放总量的10%，而公路运输在交通全行业碳排放中的占比达到80%以上。因此，在物流运输方式上的调整，也是国家在政策层面的主要措施。《2030年前碳达峰行动方案》明确提出，加快形成绿色低碳运输方式。

国务院办公厅日前印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)》提出了更加具体的要求：到2025年，京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源 汽车 运输大宗货物的比例力争达到80%。

根据交通运输部日前公布的2021年全国交通运输工作情况，46个绿色货运配送示范城市累计新增城市物流配送新能源车8.6万余辆。

京东物流青流计划项目负责人段艳健告诉21世纪经济报道，京东物流目前已经布局使用了约两万辆新能源车，每年可减少约40万吨二氧化碳排放，这相当于2千万棵树每年吸收的二氧化碳量。

从干线物流货车到终端的快递车，规模化的新能源车队覆盖了京东物流多种业务场景。如今，京东物流已经将北京的自营城配车辆全部更换为新能源车辆。在服务2022年“相约北京”系列冬季 体育 赛事中，京东物流在赛区城市配送、场馆内部物流服务中全部使用电动物流车，所有服务车辆100%符合国六b排放标准，并且在张家口赛区内试运行氢能物流车。

除此之外，更为多元的绿色运配模式，也是未来发展方向之一。在2018年，京东物流联合新能源产业链的主机厂、充电运营商、车辆运营商等20家龙头企业共同启动“京东物流新能源产业共生联盟”， 推动新能源物流 汽车 的普及，输出更好的产品、模式、标准，向行业和 社会 赋能。2021年10月，京东物流发起“青流计划”新五年倡议，将携手上下游合作伙伴合力推进全国重点城市清洁能源 汽车 上路。

去年10月，京东物流对外宣布，将继续投入10亿元用于加码绿色低碳的一体化供应链生态建设，还计划未来5年实现自身碳效率提升35%。

在绿色低碳的一体化供应链生态建设过程中，京东物流在技术层面的不断投入已经初见成效。据段艳健介绍，京东物流不断在新材料技术方面创新，将包装瘦身技术应用于多个物流包装上，瘦身胶带、低克重高强度纸箱、轻薄塑料袋等。通过大数据和智能算法优化箱型，推出智能包装推荐系统“精卫”，根据内装物品的尺寸体积匹配最合适的纸箱型号，可实现空箱率降低15%以上；在多个场景下应用自动化包装技术，通过“量体裁衣”将平均每个包裹使用的材料减少20%以上。联动供应链上下游在行业内首次提出原厂直发包装理念，出台电商物流包装标准协同品牌商家从源头上实现减少物流环节二次包装使用，自原发包装行动实施以来已累计减少一次性包装近百亿个。

京东物流还联合多家合作伙伴发起多个绿色联盟，积极参与多项国家/行业绿色相关标准起草和修订工作，积极发挥平台影响力助力行业绿色发展。

不论快递包装还是车辆电气化，都是物流全链路减排中的一环。在京东物流智能供应链平台智能园区创新部负责人者文明看来，物流涉及到的链路比较长，从供应链端到端整个环节里面，几乎所有环节都会涉及到降碳，主要从三大方面来着手，即园区、技术创新和能源结构。

物流园区是物流减排过程中的关键单元。京东西安“亚洲一号”智能产业园将率先建成我国物流行业首家碳中和示范园区。者文明介绍，在园区内，可以通过物联网、大数据、边缘计算、人工智能等技术实现车辆的智能调度以及园区内各作业环节的精细化管控和智能化决策。例如通过5G专网端边云协同技术，将仓储机器人的大量算法上移到边缘侧，一方面可以降低机器人成本和能耗，另一方面也能让机器人反应更快、更灵敏。

另外，通过区块链技术实现数字化的物权交接，将大规模、冗杂的签单过程简化，既节省时间又节约纸张。通过机器学习算法进行物流包装的耗材推荐，相比人工目测装箱，同样的商品可以使用更少的填充物更小的纸箱进行打包运输。

者文明表示，更快、更准、更安全的购物、物流体验，是消费者可以直接感知到的，而这背后都是依靠技术创新。而且用 科技 的手段去做能效的优化，不但能实现效率提升，企业的成本也会降低，配送费也就更便宜了。

京东物流的业务范围在不断拓展。据者文明介绍，国内外很多品牌商自身的成品仓内也需要仓储机器人，以及仓配一体化的履约服务等，京东物流可以提供相应的一体化供应链服务。随着全球气候行动不断推进，在开展业务的过程中，也有越来越多的客户、品牌商开始对绿色低碳提出专门的要求。

物流减排降碳的第三大方面是能源。者文明说，京东在能源板块，首先是尽量改变能源的结构，用以风光为主的绿色能源取代传统能源，具体来说就是更换物流车辆、在物流园区大面积安装屋顶光伏等方式。另一方面可以引入新能源和能源智能管控的设备，实现能源的精细化管控，降低能源的损耗优化能效，从而做到节能减排。

占地面积大、具备一定电能消耗的物流产业园区，其相对平整仓库、厂房屋面本身就具备建设分布式能源的优质基础条件。京东在国内拥有丰富且优质的物流园区屋顶资源，京东智能产业发展事业部新能源业务负责人沈剑透露，京东目前主要着手在做西安和宿迁两个碳中和园区的屋顶光伏和储能建设工作，其中宿迁有3.5兆瓦光伏发电，西安是9兆瓦，储能设备都是300千瓦，690千瓦时的小型储能设备。

“截至2021年底，京东建成的分布式光伏发电能力约100兆瓦，年发电量可供5万户普通家庭一年的用电量。放眼未来，我们计划在全国各地的“亚洲一号”智能产业园，都逐步建设屋顶光伏和充电设施，部分园区会做储能。整体来看，我们计划用3年的时间，搭建起1000兆瓦的光伏发电能力，能够为85%的京东智能产业园提供绿色能源。与此同时，将通过我们的园区综合能源建设与管理经验的积累，未来将为更多行业伙伴，针对上下游链条上优质的屋顶分布式资源赋能建设与运营。”沈剑介绍。

分布式光伏不仅需要一定的设备投资，还对建筑的屋顶角度、承重等条件有一定的要求，并且还需要园区具备一定的电能消化能力。一般来说，为实现用电侧“削峰填谷”，最大程度上的应用绿色电力，还需要配备相应的储能设施保障稳定持续供电。这对于企业来讲是一笔不小的资金投入，但沈剑表示，投资分布式光伏既要算项目运营的“小账”，更要算企业发展的“大帐”，既要保证项目投资的合理收益，又要着眼于行业发展数字化、智能化的趋势，将绿色能源作为企业未来的核心竞争力，摆脱传统粗放型的发展模式，为高质量发展打造必备的基础设施。

沈剑也对于参与CCER、全国碳市场交易表示了期待。“如果未来随着工商业一步步被纳入全国碳市场，京东也需要进行碳配额履约，那么现在大力发展的新能源或许可以帮助我们完成减排任务，甚至在抵消后还有充裕的情况下，还能进行配额交易。”

据他介绍，目前京东在新能源方面主要是和新能源行业的头部企业进行紧密合作，分阶段地推动综合能源利用不同步骤、不同方案的实施。“我们目前很看好这个赛道，也在这个过程中不断地向这些优秀的企业学习。”

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张家口涿鹿孔雀城绿化率是多少？

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当前价格：5300元/平方米。

物业类型：别墅,住宅。

装修情况：精装修,其他。

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物业类型：别墅。

产权：联排70年。

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