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为什么路灯要用太阳能加风能
风光互补路灯系统具备了风能和太阳能产品的双重优点,没有风能的时候可以通过太阳能电池组件来发电并储存在蓄电池,有风能,没有光能的时候可以通过风力发电机来发电,储存在蓄电池。风光都具备时,可以同时发电。在白天可以利用太阳光和风力资源发电,晚上利用风力发电机发电,弥补了风能供电或太阳能供电的单一性,使供电系统更具稳定性和可靠性。运行的时候通过蓄电池向负载放电,为负载提供电力。路灯开关无须人工操作,由智能时控器自动感应天空亮度进行控制。
风光互补路灯系统是一套独立供电系统,不受电源点的影响,也不需要开挖路面做埋管工程,现场施工和安装都很方便。综合经济效益好。特别是对已建成的道路增设路灯非常方便。在市郊公路、公园道路、沿海公路和高速公路上安装风光互补路灯比常规路灯有明显的优势。
在使用路灯控制器时注意事项有哪些?
太阳能路灯的控制器很关键的,选择质量好的话一般也不会出现什么问题。控制系统:多种个性化的控制方式和工作模式供用户结合实际针对性的选择。太阳能+风能+市电互补模式;100%太阳能+风能供电工作模式;100%太阳能+风能供电双时段工作模式;太阳能市电互补+分时段工作模式。从而达到不同的照明效果,合理有效的利用能源,提高了产品的性价比。太阳能路灯控制器使用于太阳能路灯系统或光伏发电系统当中,它协调太阳能电池板、蓄电池、负载的工作,是光伏系统中非常重要的组件。使整个太阳能光伏系统高效,安全的运作。控制器安装前应开箱检查有无出厂合格证、产品说明书、质量保证卡,依据图纸核对其规格型号,查验外观是否有破损等现象。
太阳能LED照明装置的控制器一般与灯具配套,是安装在室外的。由于外部环境条件影响,易造成其漏电和短路,产生临时或永久性的故障。所以控制器必须具备密封、防潮功能、防护等级宜达到IP65.控制器不能直接放在蓄电池上,虽然常采用免维护电池等措施,但是蓄电池不可避免会产生腐蚀气体,会对控制器的电子元器件造成不良影响,形成故障隐患。太阳能电池板、控制器保护装置的主回路与大地(外壳)之间的绝缘电阻值应不小于1兆欧,应能承受AC1000V/min功频交流耐压,无闪络、击穿现象。控制器与太阳能板和蓄电池的连接导线,应充分考虑到低压大电流因素。导线截面积要满足安全电流要求,接线端压必须牢固,且应有防松装置。有控制的接线顺序:各控制器厂家的接线顺序会有区别,请严格按控制器说明书接线。
用太阳能发电和UPS比较
太阳能发电是利用电池组件将太阳能直接转变为电能的装置。太阳能电池组件(Solar cells)是利用半导体材料的电子学特性实现P-V转换的固体装置,在广大的无电力网地区,该装置可以方便地实现为用户照明及生活供电,一些发达国家还可与区域电网并网实现互补。目 前从民用的角度,在国外技术研究趋于成熟且初具产业化的是"光伏--建筑(照明)一体化"技术,而国内主要研究生产适用于无电地区家庭照明用的小型太阳能发电系统。
太阳能发电系统主要包括:太阳能电池组件(阵列)、控制器、蓄电池、逆变器、用户即照明负载等组成。其中,太阳能电池组件和蓄电池为电源系统,控制器和逆变器为控制保护系统,负载为系统终端。
太阳能电池与蓄电池组成系统的电源单元,因此蓄电池性能直接影响着系统工作特性。
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太阳能和风能路灯的安装与接线方法
如果是离网系统,风机出来(一般3根线)接风机控制器,然后接蓄电池,太阳能板(两根线)接太阳能控制器,然后并联到蓄电池上,逆变器也并联到蓄电池上。也有的控制器是风光一体的,风机和太阳能都接到这个控制器上,控制器接蓄电池。