光伏车顶_全新现代索纳塔混动版发布，采用太阳能电池车顶，搭载2.0L发动机

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车顶太阳能电池的技术原理

太阳能是人类取之不尽用之不竭的可再生能源。也是清洁能源，不产生任何的环境污染。在太阳能的有效利用当中；太阳能光电利用是近些年来发展最快，最具活力的研究领域，是其中最受瞩目的项目之一。

太阳能电池是一种可以将能量转换的光电元件，其基本构造是运用P型与N型半导体接合而成的。半导体最基本的材料是“硅”，它是不导电的，但如果在半导体中掺入不同的杂质，就可以做成P型与N型半导体，再利用P型半导体有个电洞，与N型半导体多了一个自由电子的电位差来产生电流，所以当太阳光照射时，光能将硅原子中的电子激发出来，而产生电子和电洞的对流，这些电子和电洞均会受到内建电位的影响，分别被N 型及P型半导体吸引，而聚集在两端。此时外部如果用电极连接起来，形成一个回路，这就是太阳能电池发电的原理。

简单的说，太阳能光电的发电原理，是利用太阳电池吸收0.4μm—1.1μm波长(针对硅晶)的太阳光，将光能直接转变成电能输出的一种发电方式。

全新现代索纳塔混动版发布，采用太阳能电池车顶，搭载2.0L发动机

当特斯拉CyberTruck，开始在2021年下半年正式交付的时候，应该会成为全球首款量产的太阳能皮卡，因为可以选装车顶太阳能电池板，晒晒太阳，每天提供15英里的续航里程。

特斯拉可能是世界上最适合推出太阳能 汽车 的车企了，因为特斯拉除了 汽车 业务，还有包括太阳能电池板的储能业务。早在2017年，马斯克就敦促特斯拉的工程师，考虑在Model 3上集成太阳能电池板。

被誉为火星车型的CyberTruck，将会是第一款的特斯拉太阳能电池车型，其大面积的车厢顶棚设计，就非常有利于装备太阳能电池板。这也将会，补全马斯克追求新能源版图的重要一环——太阳能电池板屋顶+储能电池+电动 汽车 +太阳能 汽车 。

人类尝试生产太阳能 汽车 ，并不是从特斯拉最先开始，包括丰田、现代等传统车企，以及Sono Motors、Lightyear等初创公司，都推出过类似的产品， 但特斯拉是有望最先将其规模化量产以及商业化应用的车企，因为特斯拉有SolarCity。

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汽车 晒晒太阳就能跑起来，不用加油、不用充电，这是人类利用太阳能的一个设想。

早在2010年，全球最畅销的混合动力车型，丰田普锐斯就有可以选装的太阳能电池板，随后，这个选装功能被取消了，直到2017年重新成为丰田普锐斯prime车型的一部分。

在2010年，丰田普锐斯的太阳能电池板，只是给车辆12V的铅酸蓄电池供电，因为直接给混动系统的电池组供电，会对车载音响产生无线干扰，因此，并不能为车辆续航提供多大的帮助。而2017款的Prius Prime的太阳能电池板，则可以给混动系统电池组供电。

2017款丰田Prius Prime，配备了8.8kWh的电池组，该电池一次充电能提供22英里的续航，而太阳能电池板给这个电池组充电时，在理想的状态下，每天能提供2.2英里的续航。2019年在韩国上市的2020款Sonata Hybrid，也配备车顶太阳能充电系统，这是现代量产车型搭载的第一代系统，6个小时内，只能为1.76kWh的电池组充30-60%的电。目前，现在正在研发第二、第三代车顶太阳能充电系统。

初创公司Sona Motors正在准备生产太阳能电池 汽车 Sion EV，其车顶太阳能系统每天能提供21英里的续航；而另一个家初创公司Lightyear则表示其安装在其首款车型Lightyear One上的太阳能系统，充电速度是每小时12km，这是一个令人震惊的数据，我们拭目以待。因为Sion EV计划在2020年下半年开始量产，而Lightyear One计划在2021年初开始交付。

至于2021年下半年开始交付的特斯拉CyberTruck，目前手握超过50万辆的订单，计划在交付的时候提供可以选装的太阳能充电系统，每天预计能提供15英里的续航，目前尚无选装的价格，此前，2010款丰田普锐斯的太阳能系统选装价格为2000美元。相信特斯拉的选装太阳能电池系统的价格，应该会更低，因为，特斯拉拥有全球车企最强的太阳能电池板技术。

2016年11月，特斯拉并购了马斯克名下的另一家公司Sola City，SolarCity是美国住宅太阳能市场的领军企业。马斯克希望建立一个电力生态系统：电动 汽车 -家用蓄电池、太阳能电池板、智能家电和迷你/微电网电力管理软件。

Tesla和SolarCity，能产生巨大的化学反应。在2017年，马斯克开始敦促特斯拉的工程师，要把太阳能电池板安装到Model 3上，而Model 3在发布四年后，已经成为了全球销量最高的纯电动 汽车 车型。

Model 3没有成为特斯拉旗下首款搭载太阳能电池板的车型，最新发布的量产车型CyberTruck将会搭载。特斯拉的太阳能电池板，将会从家家户户的屋顶，延伸到特斯拉的量产车型，随着规模的扩大，特斯拉的太阳能电池板技术将会得到发展、其成本也必然会下降，这意味着充电效率更高、单位电能成本更低。

未来，或许特斯拉的所有的量产车型，都会将太阳能电池系统，作为一个标配的功能，因为这个时候，特斯拉的太阳能系统的成本完全可以被用户承担，其太阳能电池板，或许将覆盖车顶、引擎盖等地方。

我们可以畅想一下，将来一个典型的美国特斯拉用户，为自己的独立住宅安装特斯拉SolarCity的太阳能电池屋顶，配备其家庭蓄电池Powerwall，开着特斯拉的纯电动 汽车 ，而是标配太阳能电池系统的纯电动 汽车 ，每天除了可以用家庭电力生态系统充电，还可以用太阳能电池板补能。

从更大的范围来看，特斯拉的家庭电力生态系统，是一个微系统，将会和国家电网系统互相补充。目前，特斯拉已经在美国推广这一系统，也正在中国招募太阳能相关员工，也希望在中国推广类似的系统。

要知道，中国的太阳能光伏电板也是发展迅速，就车智君身边而言，就已经出现了太阳能的路灯、太阳能的夜灯，这些路灯和夜灯，每当天色暗下来的时候，就开始照亮道路，翻遍人类的生活。以夜灯为例，一盏太阳能夜灯100元，装载阳光可以照射到的地方，每天晚上都能照亮，寿命大概是2年，每天成本不到一毛五，太阳能路灯的成本要高一些。

人类使用太阳能的规模，会随着这些太阳能屋顶、太阳能路灯&夜灯、太阳能 汽车 ，还有更大规模的太阳能光伏发电站等发展，而迅速扩大。清洁能源的未来，或许可期。

马斯克说，不好意思，在利用太阳能这件事上，特斯拉又走在了所有的车企或能源企业前面了。

光伏发电储能新能源汽车有哪些

在今年的芝加哥车展，现代发布了全新索纳塔混动版车型，它是一款配备有太阳能电池板的车型，能够额外提供车型所需要的电力。全新索纳塔混动版车型的外观和普通燃油版车型的区别不大，一些小的细节上还有不一样的地方。

全新现代索纳塔混动版车型有一个很有张力的前脸设计，它的进气格栅采用了一个蘑菇造型的设计，上面采用了横向的镀铬条的装饰，车的大灯有一个很凌厉的轮廓，日行灯就像是大灯的尾巴，有着很长的行程。进气格栅的下方有一个贯穿式的装饰条，它的两侧采用了上扬回旋式的钩形造型，前脸的底部有一个空气导流铲，很有运动效果。

车的侧面采用了很有流线感的设计，行程很强的视觉冲击效果，侧面的腰线采用了贯穿式的设计，看上去很凌厉并且很有动感效果。全新索纳塔混动版车型的侧面车窗很有个性，采用了一个扁长的梭形的造型，车的轮毂采用了动态式的多条幅的设计。最有特点的是它的车顶，有一个很大的太阳能电池板，几乎布满了整个车顶，这套太阳能电池板所发的电量可以每年为车辆增加大约1300km的行程。

全新现代索纳塔混动版车型的尾部有一个大凹槽的设计，并配备有鸭尾式的后扰流板，车的尾灯采用了贯穿式的设计，两侧采用了回勾式的造型，在视觉效果上表现得很凌厉。车的底部的轮廓看上去也比较有质感，底沿采用了铲形的风格，并采用隐藏式的排气设计。

全新现代索纳塔混动版车型的内饰和普通燃油版车型基本上没有什么大的区别，它采用了一个全新造型的四幅式方向盘，并配备了液晶仪表，中控大屏采用悬浮式的设计，采用了按键式的换挡方式。动力方面，全新现代索纳塔混动版车型搭载的是2.0L的发动机+电动机的组合，其中发动机的最大输出功率为152马力，峰值扭矩为188牛·米，电动机的最大输出功率为52马力，系统综合最大扭矩为205牛·米，采用6速自动变速箱，比较个性的是它相比其它车型多出一套太阳能电池板。

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小鹏汽车、吉利、长城、奇瑞。根据查询光伏发电储能新能源汽车详细信息得知，小鹏汽车、吉利、长城、奇瑞都是新能源汽车，车辆可以通过车顶的光伏电池板收集太阳能并转化为电能，以实现充电。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。