大家好！今天让小编来大家介绍下关于京东光伏产业_生态环境部：地方政策不应与国家碳减排交易政策相悖|20211126要闻的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.光伏的另一面2.生态环境部：地方政策不应与国家碳减排交易政策相悖 | 20211126要闻
3.京东物流布局使用2万辆新能源车，年减碳量可达40万吨
光伏的另一面
上一篇文章发出之后，与朋友们又有了一些新的讨论。
整体上，大家能够清晰的感受到我对于光伏行业未来发展的看好。但这并不是说光伏行业目前已经很完美，甚至没有缺点。
事实上，光伏行业在过去十数年、甚至更长久的时间里，经历了太多的风风雨雨。
这个朝阳行业曾经像磁石一般，吸引着人才、技术与资本的蜂拥而至，并成就过中国福布斯富豪榜的首富。然而，随潮水落去，它也曾让英雄般的名字跌落神坛，无数投资者因此血本无归。
事物皆有两面，我们就来看看光伏的另外一面。
与朋友们讨论下来，主要的短板有这么五个：占地方、靠补贴、难消纳、不环保和不连续。篇幅关系，我们准备分成两篇，第一篇探讨前两个短板：占地方和靠补贴，后三个留到下一篇。
光伏发电的原理，来自于 光生伏特效应 。
一块暴露的半导体材料，阳光中的光子与之接触后会有一部分转化为电子。由于半导体内部材质的不均匀或者掺有杂质，不同的部位会产生不同数量的电子，有的地方多一些，有的地方少一点。电子数量的不同，使得不同部位之间产生了电压（电位差）。这个时候，如果以导电体将存在电位差的不同部位相连接，电流就形成了。
从最根本的角度来看，地球上绝大部分能源的最终来源，都是太阳。以煤炭、石油为代表的化石能源，来自于远古的动植物。植物依赖阳光进行光合作用，将水和二氧化碳转化为碳水化合物，这构成了所有动物的底层食物来源。
风能来自于大气运动，水能来自于水汽循环所带来的降雨，这背后的根本推动力还是太阳照射带来的温度变化。
这些天然存在的一次能源，经过各种形式的发电机转化为人类最重要的二次能源电力，再经由电网输送到千家万户，驱动着现代生活中所必不可少的各种电力设备和家用电器。
所以，光伏发电从一开始就带着人类十分美好的期盼，因为它避免了中间环节，可以直接从太阳能转换成为电能。
在光伏行业，最核心的研究课题就是 光电转换效率 ，即照射到太阳能面板上的光照有多少可以转换成电流。这个核心指标，驱动着整个行业不断的取得一个又一个技术进步。
既然是指标，就要计算。而要计算，就得有个标准。地球上即使是相同的时节，由于所处的地理纬度不同，太阳照射的强度差别会很大。高纬度的阳光常常照在身上却感受不到多少温暖，而此时赤道地区的阳光却能将人皮肤灼伤。所以，为了能够一致的做比较，光伏人将光电效率定义标准化了：
同时，规定了检测的条件：太阳能工作温度为25℃±2℃，以及照射强度为1000 W/M2。
看不懂也没关系，只要知道 转换效率越高越好 就行了，因为这意味着同样的光照条件下，可以发出更多的电量。
目前，学术界的研究认为，以晶体硅为材料的太阳能电池转换效率的 理论极限约为29%左右 。为了缩小与理论极限的差距，近年来在主流的P型单晶电池领域，晶科能源和隆基乐叶交替向世界纪录发起新的冲击。最新的记录由隆基乐叶在2019年1月16日创下， 转换效率为24.06% 。
在实际发电的时候，一片一片的太阳能电池片需要连接起来，构成一个发电的基本单元，这个单元就叫做组件。
我们来感受一下，一个组件所能够发出的电量，以目前较为典型的60片310Wp的单晶PERC组件为例。由于我国日照时间的不同，将全国划分为三类资源区，在计算中我们以二类资源区的中值1500小时/年作为参考。
即单个组件每年可以发电465度，按照家庭每天用电5度计算， 大概可供90天左右 。如果保障一个家庭的全年供电，大概需要4-5个组件。
当然，这是理想的情况，光伏发电受日照和环境温度的共同影响，而且随着使用年限的增加，发电能力会逐渐下降。
根据晶科能源的产品手册，我们大致可以看出，刚安装好的新组件初始发电功率实际为97%，经过12年使用后下降到90%，最终到达产品使用年限25年时进一步下降至80%。
这个组件有多大呢？根据产品手册的数据，长度为1.67米，宽度为1.00米，厚度为35毫米。这意味着，需要占地1.67平方米。也就是说，保障家庭每天5度的用电量，大概需要有1.67 * 4 = 6.68 平米的空旷空间。实际安装时，由于组件并不是平铺，而是有一定的倾斜角度，实际占地应该要少一些。
与之对比，我们以装机容量60万千瓦、火电设备利用小时4300小时/年、厂用电率4.34%的典型火力发电厂为例：
折合530万个组件的年发电量，按照每块1.67平米计算，约合886.37万平米，折合8.86 平方公里。
我们再做个极端测试，根据中国电力企业联合会报告，2018年我国全 社会 用电量 6.84 万亿千瓦时，假如全部采用上述的60片光伏组件来发电，大概需要占地 68400 / 24.68 * 8.86 = 2.46 万平方公里。大约占去了我国的960万平方公里国土面积的 0.26% 。
这就是光伏最大的短板， 单位面积发电量太低 ，远远不能够与火电相比。
理解了这一点，就能够理解为什么很多人仍然不看好光伏，因为光伏发电需要占用大量的土地面积，而我国的土地整体上是稀缺的，且价格不菲。
经过上面的计算，我们对光伏发电有了新的印象： 占地方 。
那在怎样的场景中，这个短板不是那么明显呢？
有这么几类：第一类，在我国的大西北，地广人稀、日照充足，适合建设大规模的光伏地面电站；在全世界范围内，符合这个特征的地方，还是挺多的，比如中东、北非、澳大利亚、美国的中西部等。
第二类，工业厂房、园区的屋顶。这些地方，本来就闲置在那里，利用起来装上光伏，完全不需要额外的土地成本。于是乎，我们看到京东的物流园、高铁的站台、谷歌的数据中心、甚至是苹果公司新建的总部大楼，都在屋顶装上了光伏。
第三类，以矿山的塌陷区、湿地、鱼塘、湖泊为代表，将光伏组件通过漂浮载体或者固定支架放置在这些区域。上市公司之中，阳光电源有不少漂浮载体的业务，而通威股份更是利用其深耕水产饲料的优势，搞起了渔光互补。
第四类，以农业大棚为载体，在其外部加上光伏，棚内搞种植，棚外搞发电，称之为农光互补。所发出来的电力，还能够为农业自动化提供能源。
在以上几类中，土地的成本较低、甚至可以忽略，所以只要光伏发电自身的成本能够有竞争优势，其应用就不可限量。毕竟，即使不考虑化石能源的不可再生因素，我国较高的工商业电价和居民电价本身就会对于低价的其他电力来源有着强烈的需求。
与单位面积发电量的不懈斗争，转换成了一个又一个的 光伏技术创新 。
这个过程最大的技术路线变革，是单晶电池片对于多晶的取代。所谓单晶，就是晶体硅中每一个硅原子都排列的整整齐齐，良好的晶体性质使得单晶有着更高的光电转换效率。
但这是有成本的，通过直拉法或者区熔法小心翼翼生成的单晶硅棒，成本一直居高不下，在和通过较低成本的铸锭法就能生成的多晶硅锭的竞争中处于下风。
近年来，隆基股份在单晶技术上连续取得突破，一方面通过拉晶设备的国产化和技术改进不断降低硅棒的生产成本，另一方面通过引入金刚线切割技术，大幅度的降低了硅片切割的成本，并通过硅片薄化技术进一步提高了出片率。
目前，电池片环节，单晶PERC技术引领了高效电池的产能升级，再叠加诸如双面双玻、半片等组件环节的诸多技术突破，共同将量产的高效光伏组件转换效率提升到 22% 以上。
这场单多晶的对决，让双方都突破了自我。
就在昨天，天合光能宣布其研发的高效N型单晶电池高达24.58%，创下了大面积TopCon电池效率最新的世界纪录。同一天，阿特斯发布新闻公告，其研发的高效多晶太阳能电池的转换效率达到22.28%，创造了新的大面积多晶电池的世界纪录。
似乎只在高 科技 领域才会有的百家争鸣，近年来在光伏行业正在不断上演。
就这样，随着 组件的转换效率 变得 越来越高，单位面积发电量 也就 越来越多， 而对于 土地的需求 也变得 相对减弱。
所以，有朝一日，像曾经风靡大江南北的太阳能热水器一样，家家的屋顶都变成了太阳能组件，也并非完全不可能。
作为新兴的可再生能源技术，光伏的产业化之路一直受到各国政府的高度重视。
实际上，在光伏成就无锡尚德的创始人施正荣先生以186亿元成为2006年中国大陆的新首富时，就是靠着欧洲、特别是德国政府对于光伏的大力补贴。
最终，市场证明靠着过度补贴成长起来的巨头，在补贴退去的时候也会推倒它们。时至今日，施正荣先生早已淡出人们的视角，尽管他仍然在这个行业里奋斗着。
在行业的起起落落之中，仍然有一些企业家在坚守，正是他们的坚持让这个行业迎来了新生。
在之前的文章中，我们通过对比火电龙头华能国际与光伏发电企业龙头协鑫新能源的财报数据，对于光伏发电成本做了推演。在数据的背后，光伏发电平价上网的脚步声正变得越来越清晰。
而这一天的到来，将会让很多的光伏发电项目，不再依赖国家补贴。
5月22日，国家发改委、能源局公布2019年第一批风电、光伏发电平价上网项目，其中光伏平价项目合计 14.78 GW 。
在全球市场上，平价上网项目也越来越多。2017年2月，日本丸红与晶科能源联合竞标阿布扎比大型光伏电站，累计装机1.18GW，中标电价为每度电2.42美分，折合人民币不到 0.17元 。
尽管光伏行业的企业一直在坚守，补贴的拖欠确实也对企业经营造成了实实在在的影响。
2018年，我国可再生能源补贴的缺口超过了1400亿元，这不可避免的会影响光伏补贴的及时发放。
光伏电站作为资本密集型的企业形态，由于不能够及时收到国家补贴导致运营资金的巨大压力，这会顺着产业链层层向上游传递。体现在财务数据上，就是光伏产业链上中游企业巨大的应收账款。
黑鹰光伏做过一个统计，截至2019年末，78家主要光伏公司应收账款和应收票据合计达到了1717.67亿元，大约是同期净利润的 8.03倍 。
所以，我们看到全球第二大光伏电站运营商协鑫新能源从去年开始，就在不断出售资产，开始了断臂求生。
2019年5月23日，协鑫新能源向云南能投集团一口气出售了19座国内正在运营的光伏电站，以换取资金减轻债务压力。这19座电站合计977MW，相当于其持有的全部7300MW光伏电站的13.38%。在此之前，协鑫新能源已经连续多次出售了合计760MW的光伏电站。和这次一样，接盘的都是能够以较低成本融资的国资企业。
这从一个侧面反映了， 如果能够以较低的利率融资，光伏电站的资产在当下已经具备相当的吸引力 。
所以，随着平价上网的到来，越来越多的光伏发电项目，可以在不依赖国家补贴的情况下运营。而这些电站的运营利润，将和其融资成本密切相关。
换句话说，后补贴时代， 融资成本的高低，才是决定光伏电站盈利质量的关键变量 。
未完待续。
生态环境部：地方政策不应与国家碳减排交易政策相悖 | 20211126要闻
京东一个绿色包裹可减碳约一斤
京东一个绿色包裹可减碳约一斤，未来我国快递业务量仍将持续增长，近年来我国政府十分重视加强对快递过度包装的治理，推动快递包装绿色转型。京东一个绿色包裹可减碳约一斤。
京东一个绿色包裹可减碳约一斤1“人还没回老家，电子鞭炮已经送到了。”1月9日腊八前夜晚8点，京东年货节正式启动，在北京工作的小美趁着优惠活动下了单。次日，包括电子鞭炮在内的十几件年货就乘着京东物流的新能源车，如期送到了远在重庆的父母家门。
依托高效的数智化社会供应链，京东今年连续第十年坚持“春节也送货”，同时，京东也成为中央广播电视总台2022年春节联欢晚会的独家互动合作伙伴。追寻着浓浓的年味，遍布大江南北的特色年货也踏上了绿色“春运之旅”，在京东绿色供应链基础设施和减碳技术的助力下，平均每个包裹通过“绿色包装”措施可减少碳排放400克。
京东零售CEO辛利军表示，作为一家兼具实体企业属性和数字技术能力的新型实体企业，京东深度融入实体运营，充分发挥在构建绿色低碳生产、生活方式上的效能，利用数字技术进一步提升年货“春运”效率的同时，在仓储、运算、包装、运输、消费环节大幅降低碳排放，既要生活越来越好，又要排放越来越少。
绿色“春运”，让年货带着“阳光”跑
2021年12月底，北京大兴京东“亚洲一号”智能产业园的分布式光伏，赶在年货节开启前正式全容量并网发电。从北京大兴到青岛胶州、杭州富阳，再到东莞麻涌、西安灞桥，京东产发已在全国的12座“亚洲一号”建设了约100兆瓦的光伏发电能力。这些绿电不仅供园区使用，助力全国各地的“年货春运”节能减排，还可通过“汽车+充电桩+光伏”的项目试点，为电动车充电。
目前，京东物流在全国50多个城市投放使用的新能源车已达到20000辆，且北京的自营城配车辆已全部更换为新能源车。这一举动意味着，每年将减少约40万吨的二氧化碳排放——相当于2000万棵树每年吸收的二氧化碳量。
在包装方面，京东95%以上的快递纸箱已从传统的5层瓦楞纸箱降低为3层，高于欧美发达国家90%的平均水平，同时，京东高度自动化的物流设施能确保配送过程中不发生损坏。而通过包装瘦身、使用循环包装以及原发包装等一系列“绿包”举措，平均每个包裹仅在包装上就可减少碳排放400克。
这意味着，年货从仓库货架到消费者手中，可全程实现绿色低碳的“春运之旅”。
京东的减碳效能更多来自于供应链效率的提升。不同于传统线下分销渠道的层层转运，以及传统快递企业通过增加商品搬运次数来增加收入，京东追求的是减少商品从源头到消费者手中的搬运次数，在提升物流效率的同时，也大幅降低了商品运送过程中的碳排放。
京东在设定数智化社会供应链未来十年长期目标时曾提出，既要提升社会效率，推动社会物流成本占社会生产总值的比重降至10%以内，还要促进环境友好，2030年碳排放量与2019年相比减少50%。
绿色消费，节能商品越来越多
国内已有多座城市发布了禁放烟花爆竹的通知，没了烟花爆竹，年味儿是否就淡了呢？今年京东年货节，电子鞭炮销售持续火爆，仅前10天，全国消费者从京东上购买电子鞭炮同比去年增长近四成。
越来越多的家庭会在年前更换更为智能、节能的家电新品。今年京东年货节开始至今，京东家电“以旧换新”服务获得的订单量同比去年增长了5倍。过去一年，仅京东卖出的一级能效空调、冰箱、电视三大类家电，每年节约用电可减少近200万吨碳排放。
除了家电三大件，人们生活的很多方面也在融入绿色低碳产品。以照明为例，白光LED灯具的能耗仅为传统白炽灯的1/10、节能灯的1/4，今年年货节前10天，京东卖出的节能LED灯数量就超过了172万个。此外，一款环保袋售出超过10万个，节能取暖器、空气能热水器等节能型家电产品的销售量也有数万台。
节能减排一方面来自于消费者日渐提高的环保意识，也来自于产业制造、供应链环节的技术创新。在节能技术的推动下，消费者生活水平提升和节能减排同样可以形成良性循环。
绿色科技，发现数字新年味儿
数字科技正潜移默化地改变着人们的生活，每年春节，人们也找到了更便捷、更绿色、更有乐趣的新年俗。比如，远隔千里下一份订单送去最时兴的年货来拜年、看春晚拿起手机和几亿人一起抢红包……这些正在成为新年味儿。
京东年货节期间，每一份从天南到海北的年货，都要通过后台数据系统对运输路径进行计算，犹如每年的京东618和11.11一样，集中爆发的消费需求，需要强有力的技术支撑，以实现运输成本和能源消耗的最优化。
此外，在今年除夕夜，京东将正式上线“春晚互动”活动，用户只需在观看春晚时跟随主持人的口令，拿起手机打开京东APP“摇一摇”，即可参与互动，分享15亿红包和年货好物。亿万观众的参与热度会在瞬间涌入后台服务器，京东在技术上也将为春晚观众参与红包互动的流畅体验保驾护航。
前端的需求越“热”，后端的服务器就得越“冷”。为了让数据中心这一火热的耗能大户“退烧”，同时还能从容应对高并发、高负荷的业务需求，京东云新一代绿色数据中心，通过使用绿电，产品创新，领先的液冷及热回收、AI智能控温、机器人巡检等自主研发技术，实现了绿色高效计算。目前，已规模化使用的`数据中心，可以实现全年运行PUE低于1.1，基础设施能耗节省30%，碳排放总量减少10%。
对于京东这样的新型实体企业而言，价值不局限于“自己生长”，更在于对外输出社会价值，节能减排就是其中一道必答题。既要为消费者持续打造优质的购物体验，又要借助于供应链基础设施和数字科技，带动整个供应链、产业链上下游企业在节能减排方面有所作为，更好地服务于经济高质量发展。
中国发展研究会基金会副理事长、国务院发展研究中心原副主任刘世锦认为，双碳目标提出后，中国经济社会的绿色转型已成大势。绿色转型的实质，是用绿色技术替代传统的非绿色技术，数字技术在此过程中将发挥关键性作用。助推绿色转型，要加快发展数字化、绿色化的新型实体企业，培育壮大绿色发展新动能。
京东一个绿色包裹可减碳约一斤2国家邮政局近日发布的数据显示，2021年，我国快递业务量同比增长29.9%，首次突破1000亿件大关达1083亿件。从经济发展角度看，这是一个可喜的数字，但转向环保角度看，就有点令人担忧了。如果按业内每个包装箱0.2千克的通常标准保守计算，2021年我国快递包裹产生的垃圾也将创纪录地达到2000万吨。
可以预见，未来我国快递业务量仍将持续增长，这会带来快递运单、编织袋、封套、包装箱、胶带等包装物的极大消耗。如果这些快递包装物不能循环利用而直接变成垃圾，将对环境保护造成巨大压力。
正是基于这样的背景，近年来我国政府十分重视加强对快递过度包装的治理，推动快递包装绿色转型。2020年11月，国家发展改革委、国家邮政局、市场监管总局等8部门联合发布《关于加快推进快递包装绿色转型的意见》，提出推进快递包装“绿色革命”，明确了2022年和2025年可循环快递包装应用的量化目标。2021年12月，国家发展改革委、商务部和国家邮政局联合下发通知，决定于2022年1月至2023年12月组织开展可循环快递包装规模化应用试点。
尽管我国政府和相关企业都在积极努力，但快递包装绿色化的进展与相关要求还存在不小差距。同济大学循环经济研究所发布的一份报告显示，可循环利用的快递包装在消费端推广应用仍面临缺乏顶层设计支持、执行模式缺乏标准和规范、消费者积极性不高等问题。谁来负责回收，怎么回收，产生的成本谁来支付，政府、生产商、电商、快递公司、消费者在快递包装链条中要承担哪些责任等，这些问题的答案不明确，快递包装循环利用就难以实现大规模应用。
对于快递包装相关企业而言，他们最为关心的是成本和收益问题。目前在包装绿色化上存在环保箱使用量少、回收站点不足、设置不合理等问题，其主要原因就是投入不足。建立循环包装发放、回收、报废等体系，需要大量研发、管理等资金支撑。若缺乏政府方面的扶持，企业压力大，难有动力大面积投放。
这就需要政府在快递业绿色化发展方面做好顶层设计，第一件要做的事就是尽快完善快递包装循环利用的相关法律法规。既要让快递包装生产、使用、回收过程都有标准规范，有法可依，又要加强依法监管，禁止使用对产品、环境或消费者有害的包装材料。同时，通过空间补贴、减量补贴等措施，推动商业化回收发展，建立规模化回收体系。特别对开展包装绿色循环利用的电商、快递物流企业，环保材料研发和生产企业，应提供用地、税收减免等政策支持和资金支持。
企业行动起来之后，最后也是最关键的一步，是需要消费者配合。消费者既是快递链条的终点，又是快递箱回收走上绿色之路的起点。没有消费者积极参与，“绿色快递”就只能是写在纸上的概念。因此，必须注重培养消费者的环保意识。要让消费者明白，倡导绿色生活方式，有时候不见得是社会成本更低的生活方式，但肯定是更值得追求的生活方式。当然，要改变一些消费者随手丢弃垃圾等不注重环保的生活习惯，并非一件简单的事，需要通过各种渠道的“洗脑”，各种手段的“利诱”，各种方式的“限制”，循序渐进地引导他们从思想上、行动上支持快递包装绿色化发展。
推动快递包装绿色转型，是一项社会性的工作，需要政府、快递企业、电商平台和消费者共同努力。既要提高法规标准的约束力，也要强化全民绿色生活责任意识，营造全民回收的良好氛围。只有所有社会成员都参与进来，并见诸行动，快递包装绿色化之路才能越走越宽。
京东一个绿色包裹可减碳约一斤3让快递绿起来，这是一场主动变革，也是我们生活中的现实需要。近年来，随着电子商务的迅猛发展，线上购物已经成为我们生活中越来越普遍和重要的生活方式了，而快递服务业也成为了国内服务业中的重要组成部分。但是，海量快递包裹使快递包装废弃物持续增加，加之物料消耗问题也日趋严重，给生态环境带来了巨大的压力，所以说，快递包装绿色转型势在必行。
日前，市场监管总局等八部门联合印发《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》，着力推动快递包装减量化、绿色化、可循环。明确提出，到2022年年底前，快递包装领域法律法规体系要进一步健全，基本形成快递包装治理的激励约束机制。制定实施快递包装材料无害化强制性国家标准；电商和快递规范化管理普遍推行，电商快件不再二次包装比例达到85%，可循环快递包装应用规模达700万个。
在天津市，市发展改革委、市邮政管理局等八部门联合制定的《天津市关于加快推进快递包装绿色转型的若干措施》（简称“《措施》”）正式印发实施，进一步加强快递行业包装治理，加快推进快递包装绿色转型。《措施》提出了推进快递包装材料源头减量、减少电商快件二次包装、推广可循环包装产品、加强可循环快递包装基础设施建设等17个方面的工作任务，并明确了各部门的职责分工。
目前，关于绿色包装涉及标准有，GB/T 16606.1-2018、GB∕T 16606.2-2018、GB/T16606.3-2018、GB/T 38727-2020、GB/T39084-2020等。不管是国家层面还是地方层面，加强快递绿色包装标准化工作，妥善处理快递包装污染问题，已经成为快递行业转型升级、可持续发展的内在要求。
京东物流布局使用2万辆新能源车，年减碳量可达40万吨
时政
第五届东亚峰会清洁能源论坛开幕
国家能源局消息，11月25日，由国家能源局和四川省人民政府联合主办的第五届东亚峰会清洁能源论坛开幕。中国国家能源局副局长任京东表示，中国和东盟应以中国东盟建立对话30周年为契机，不断深化中国东盟能源领域合作，共同推动区域能源转型，助力区域经济发展。本次论坛以“高比例可再生能源驱动绿色复苏”为主题，中国和东盟国家的专家学者和科研单位、金融机构、能源企业代表围绕区域能源发展及转型开展深入交流。
电力
国内首个网地一体虚拟电厂运营管理平台试运行
南方电网报讯，近日，由南方电网深圳供电局、南网科研院联合研发的国内首个网地一体虚拟电厂运营管理平台在深圳试运行。该平台部署于南网调度云，网省两级均可直接调度，为传统“源随荷动”调度模式转变为“源荷互动”新模式提供了解决方案。
煤炭
发改委：进一步研究完善煤炭市场价格形成机制
国家发改委11月26日消息，近日，发改委价格司赴华能集团开展专题调研，召开煤电企业座谈会。与会企业认为，当前完善煤炭市场价格形成机制正当其时，希望相关意见尽快出台，并对重点产区煤炭出矿价格和港口下水煤价格合理区间提出了具体建议。发改委表示将进一步研究完善煤炭市场价格形成机制，综合采取市场化、法治化措施，引导煤炭价格回归合理区间并保持在合理区间内运行，一旦超出合理区间，及时采取措施予以调控，推动上下游产业协调高质量发展，更好保障能源安全稳定供应。
河北将实施建成区煤电机组退城搬迁
近日，河北省政府印发《河北省建设京津冀生态环境支撑区“十四五”规划》，其中指出，稳妥实施城市建成区内燃煤火电机组及自备电厂退城搬迁，解决石家庄等重点城市“煤电围城”问题。在保障电力安全稳定供应的前提下，加快淘汰落后煤电产能，合理控制煤电建设规模，对服役期满煤电机组，按照等容量、减煤量、降排放原则，替代建设先进高效煤电机组。优先选择化石能源替代、原料工艺优化、产业结构升级等实施源头治理，推动以煤为燃料的锅炉和工业炉窑使用清洁低碳能源或利用工厂余热、电厂热力等清洁能源替代。
新能源
内蒙古发布“十四五”新能源装备制造业规划，产值超1000亿
11月25日，内蒙古政府发布《内蒙古自治区新能源装备制造业高质量发展实施方案（2021-2025年）》。其中提到，规划“十四五”期间，形成年产800万千瓦以上风电整机及其零部件、400万千瓦以上太阳能电池及组件、360万千瓦以上储能装备、5000套以上燃料电池 汽车 电堆系统、800台套以上制氢及工业副产氢提纯设备、40万吨以上储氢设备的生产能力。新能源装备制造业产值达到1000亿元以上。规划建设新能源装备制造基地，打造风电、光伏装备制造2条全产业链，培育氢能、储能装备制造两个新增长极。到2025年，培育1-2家年销售收入超100亿元、3-5家超50亿元、10家以上超10亿元的企业。
储能
锂价破每吨20万元创 历史 新高
财新网报道，下游需求旺盛叠加企业年末备货，锂价创 历史 新高。据上海有色网数据，11月25日，电池级碳酸锂连续三日报价突破20万元/吨，较去年同期4.35万元/吨上涨359.8%，年初至今上涨277.4%。
碳排放
生态环境部：地方政策不应与国家碳减排交易政策相悖
11月25日，生态环境部举行11月例行新闻发布会。针对近期个别地方出台文件对风电、光伏等新能源和可再生能源项目相关碳指标进行限制，项目收益归项目所在地所有的情况，生态环境部强调，项目业主参与温室气体自愿减排交易的权益受国家法律保护，地方政府无权对项目业主参与减排量交易的正当权益进行限制或收归己有。温室气体自愿减排交易是全国性交易，地方不应该出台与国家有关政策相悖的“地方保护”政策。
新能源 汽车
到2025年蔚来壳牌在中国共建100座换电站
证券日报报道，11月25日，蔚来宣布与壳牌集团签署战略合作协议，双方将在全球范围内开展电动 汽车 能源领域的合作。根据协议，双方将共同推进充换电设施的建设与运营。换电站方面，到2025年双方将在中国共建100座换电站；双方计划从2022年开始在欧洲进行换电站的建设、运营试点工作。充电设施方面，壳牌欧洲充电网络将向蔚来用户开放。
工信部将启动乘用车企燃料消耗量与新能源车积分并行管理办法修订工作
工信部消息，近日，工信部装备工业一司会同财政部、商务部、海关总署、市场监管总局相关司局组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源 汽车 积分并行管理办法》管理工作座谈会。工信部装备工业一司表示，要科学合理设定后续年度积分比例要求， 探索 建立灵活性机制，将会同相关部门司局启动《积分办法》修订工作。
数据
上海数据交易所揭牌，场内交易将得到数据交易凭证
财新网报道，11月25日，上海数据交易所揭牌成立，当天首批签约数商达100家。上海数据交易所规定，所有入场的数据产品将拿到上海数据交易所在全国首发的数据产品登记凭证和数据产品说明书，场内成交将得到数据交易凭证，从而将数据交易合法化、规范化。据介绍，该交易所已完成20个数据产品的挂牌，涉及金融、交通、通信等八大类。该交易所宣布，将打造一个数商体系，涵盖数据交易主体、数据合规咨询、质量评估、资产评估、交付等多个领域。
环境
生态环境部：将推动出台中国甲烷排放控制行动方案
11月25日，生态环境部在11月例行新闻发布会上表示，“十四五”期间将推动出台中国甲烷排放控制行动方案。建立煤炭、油气、废弃物处理等领域甲烷减排的政策、技术和标准体系，适时修订煤层气排放标准，同时加强石油天然气开采，废弃物等领域甲烷排放控制和回收利用，修订温室气体自愿减排机制管理办法和相关方法学，支持具备条件的甲烷减排项目参与温室气体自愿减排交易，利用市场机制，鼓励企业开展甲烷减排。
国际
美国开始拍卖3200万桶原油，将在12月底开始交货
路透社11月25日消息，美国能源部表示，已经开始拍卖从四个战略石油储备库释出的共3200万桶原油，将在12月底至2022年4月期间交货。美国能源部最早还将在12月17日宣布出售最多1800万桶储备原油。
1月25日，京东宣布，目前，京东物流已在全国7个大区、50多个城市，总计布局使用新能源车约20000辆，并大量使用清洁能源充电基础设施，每年可减少约40万吨二氧化碳排放。
从干线物流货车到终端的快递车，规模化的新能源车队覆盖了京东物流多种业务场景。如今，京东物流已陆续将北京的自营城配车辆全部更换为新能源车辆。在服务2022年“相约北京”系列冬季 体育 赛事中，京东物流在赛区城市配送、场馆内部物流服务中全部使用电动物流车，所有服务车辆100%符合国六b排放标准，并且在张家口赛区内试运行氢能物流车。
除了规模化使用清洁能源运输外，创新技术应用正有效提升运配效率，降低能源损耗。京东物流利用大数据优化北京及周边地区仓储网络规划，通过大数据进行实时最优路径规划，减少在途车辆。并对收货环节进行精准排产，避免车辆集中到达，减少车辆等待时间。另外，跨区包裹和仓间调拨的车辆则可安排夜间运行，减少日间车辆近30%。而在京东物流“亚洲一号”智能产业园中，通过调度算法和运筹优化技术指挥车辆精确地走向适合的月台；同时，通过可视化导引、摄像头识别，指导司机准确进行停靠，有效降低车辆在园区外的排队时间，以及在园区内的等待时间。
事实上，绿色低碳已贯穿京东物流一体化供应链全流程。自2017年启动“青流计划”以来，京东物流充分发挥新型实体企业在构建绿色低碳商业模式上的独特优势，在“仓储、包装、运输、回收”等环节释放出巨大的减碳效能。
在京东物流多个智能物流园区内，光伏发电、风光多能互补、发电充电一体化、电储能、水蓄冷，雨水收集等措施正逐渐成为仓储环节降低能源消耗的重要途径。今年，江苏宿迁和陕西西安的京东物流“亚洲一号”智能产业园，将建成全行业首批碳中和示范园区，通过光伏发电和储能设施建设，为园区提供持续的绿色能源。而聚焦绿色包装环节，京东物流通过全链路智能包装系统统筹规划包装材料，并实施胶带“瘦身”，无纸化作业和电子面单使用，以及向全国投放可循环的青流箱、生鲜保温周转箱等举措，最大限度降低包装成本，减少一次性包装废弃物。
编辑/田野
