光伏氢储能_加快车用电池、电力储能、氢能源发展在战略层面上有着积极意义

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在碳中和目标下，中国正在进入一个全新的新能源时代，同样是新能源，光伏、锂电、氢气，哪个将是未来的王者？在这些行业，精密直线传动平台又会发挥怎样的作用？

光伏的行业格局

随着全球能源需求持续增长，能源资源和环境问题越来越突出，加快开发利用可再生能源成为解决能源及环境问题的最佳方案。 近年来，全球太阳能开发利用规模迅速扩大，技术不断进步，发展前景非常好 。欧美发达国家都将太阳能发电作为重要能源。

在中国，光伏产业经过十几年的发展，已经成为具有国际竞争优势的新兴产业，并且已经实现部分技术自主可控，很有希望成为推动中国能源变革的重要引擎。 光伏发展势头猛，超精密直线电机平台生产厂家也有机会参与到这个大产业中 。超精密直线电机应用范围涵盖大幅面板搬运检测、光伏等领域，有望深度参与中国能源变革中。

锂电：2021年大力出奇迹

锂电池和传统电池相比优势很大，在相同体积下，锂电池容量更大，生产使用回收过程更加绿色环保，在新能源 汽车 ，轻型电动车和能源存储系统等都有很广泛的应用。

2021年，行业巨头疯狂布局锂电新能源，快速奠定他们的江湖地位。 有行业人士预测，锂电将在未来10年迎来产销疯狂扩张 。部分中国电动车厂家今年出货量大量增长，这种惊人的发展速度可能持续一段时间。

氢能市场涌动

氢能驱动 汽车 ，利用氢能源来作为动力燃料，优势明显。 氢能作为一种清洁能源，能真正实现无污染，零排放 。 现在氢燃料车也已经屡见不鲜，2021年4月12日，丰田旗下的第二代氢燃料电池车正式在日本上市。2021年4月20日，无锡市首批氢能源公交车开始运营。

清洁能源能保障我国能源安全，浮沉十年走向平价的光伏、逐步大放异彩的锂电池和前景广阔的绿色氢气，它们将共同推动中国走向碳中和的星辰大海。

加快车用电池、电力储能、 氢能源发展在战略层面上有着积极意义

易车讯 1月17日，工业和信息化部、教育部、科学技术部、中国人民银行、中国银行保险监督管理委员会、国家能源局六部门发布《关于推动能源电子产业发展的指导意见》。

“意见”提出，到2025年，产业技术创新取得突破，产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高，产业生态体系基本建立。高端产品供给能力大幅提升，技术融合应用加快推进。能源电子产业有效支撑新能源大规模应用，成为推动能源革命的重要力量。

到2030年，能源电子产业综合实力持续提升，形成与国内外新能源需求相适应的产业规模。产业集群和生态体系不断完善，5G/6G、先进计算、人工智能、工业互联网等新一代信息技术在能源领域广泛应用，培育形成若干具有国际领先水平的能源电子企业，学科建设和人才培养体系健全。能源电子产业成为推动实现碳达峰碳中和的关键力量。

其中提出，加强新型储能电池产业化技术攻关，推进先进储能技术及产品规模化应用。研究突破超长寿命高安全性电池体系、大规模大容量高效储能、交通工具移动储能等关键技术，加快研发固态电池、钠离子电池、氢储能/燃料电池等新型电池。推广智能化生产工艺与装备、先进集成及制造技术、性能测试和评估技术。提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力，加强替代材料的开发应用。推广基于优势互补功率型和能量型电化学储能技术的混合储能系统。支持建立锂电等全生命周期溯源管理平台，开展电池碳足迹核算标准与方法研究，探索建立电池产品碳排放管理体系。

开发安全经济的新型储能电池

加强新型储能电池产业化技术攻关，推进先进储能技术及产品规模化应用。研究突破超长寿命高安全性电池体系、大规模大容量高效储能、交通工具移动储能等关键技术，加快研发固态电池、钠离子电池、氢储能/燃料电池等新型电池。推广智能化生产工艺与装备、先进集成及制造技术、性能测试和评估技术。提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力，加强替代材料的开发应用。推广基于优势互补功率型和能量型电化学储能技术的混合储能系统。支持建立锂电等全生命周期溯源管理平台，开展电池碳足迹核算标准与方法研究，探索建立电池产品碳排放管理体系。

锂离子电池。支持开发超长寿命高安全性储能锂离子电池。优化设计和制造工艺，从材料、单体、系统等多维度提升电池全生命周期安全性和经济性。推进聚合物锂离子电池、全气候电池、固态电池和快充电池等研发和应用。

锂电材料及装备。保障高性能碳酸锂、氢氧化锂和前驱体材料等供给，提升单晶高镍、磷酸铁锰锂等正极材料性能。提高石墨、锂复合负极等负极材料应用水平。加快电解液用高纯碳酸酯溶剂、高纯六氟磷酸锂溶质等产业化应用。提升高破膜高粘接性功能隔膜的性能。突破搅拌、涂覆、卷绕、分切等高效设备。

钠离子电池。聚焦电池低成本和高安全性，加强硬碳负极材料等正负极材料、电解液等主材和相关辅材的研究，开发高效模块化系统集成技术，加快钠离子电池技术突破和规模化应用。

液流电池。发展低成本、高能量密度、安全环保的全钒、铬铁、锌溴液流电池。突破液流电池能量效率、系统可靠性、全周期使用成本等制约规模化应用的瓶颈。促进质子交换膜、电极材料等关键部件产业化。

氢储能/燃料电池。加快高效制氢技术攻关，推进储氢材料、储氢容器和车载储氢系统等研发。加快氢、甲醇、天然气等高效燃料电池研发和推广应用。突破电堆、双极板、质子交换膜、催化剂、膜电极材料等燃料电池关键技术。支持制氢、储氢、燃氢等系统集成技术开发及应用。

超级电容器。加强高性能体系、高电压电解液技术、低成本隔膜及活性炭技术的研发，提高超级电容器在短时高功率输出、调频稳压、能量回收、高可靠性电源等领域的推广应用。

其他新型储能技术及产品。研发新型环保、长寿命、低成本铅炭电池，开发高导电的专用多孔炭材料。推动正负极板栅的塑铅复合化，减少用铅量，提高电池比能量。开发新型空气电池，加强金属负极保护、枝晶抑制、选择性透过膜、电池结构设计等基础研究。鼓励开发规模储能用水系新电池。推动飞轮储能、压缩空气、储热等其他新型储能技术装备研发及产业化突破。

电池系统集成、检测评价和回收利用。开发安全高效的储能集成系统，针对电芯衰减、不一致性提高精细化管理水平，增强储能系统高效温控技术，提升电池管理系统性能、可用容量及系统可用度。开发电池全自动信息化生产工艺与装备。加强储能电池多维度安全测试技术、热失控安全预警技术和评价体系的开发与应用，突破电池安全高效回收拆解、梯次利用和再生利用等技术。

储能系统智能预警安防。开发基于声、热、力、电、气多物理参数的智能安全预警技术，以及高效、清洁的消防技术。建立储能系统安全分级评估体系，发展基于运行数据驱动和先进人工智能算法的储能系统安全状态动态智能评估技术。

推动先进产品及技术示范

面向新型电力系统和数据中心、算力中心、电动机械工具、电动交通工具及充换电设施、新型基础设施等重点终端应用，开展能源电子多元化试点示范，打造一批提供光储融合系统解决方案的标杆企业。依托国家新型工业化产业示范基地等建设，培育形成一批能源电子产业集群，提升辐射带动作用。支持特色光储融合项目和平台建设，推进新技术、新产品与新模式先行先试，提升太阳能光伏发电效率和消纳利用水平。加快功率半导体器件等面向光伏发电、风力发电、电力传输、新能源汽车、轨道交通推广。提高长寿命、高效率的LED技术水平，推动新型半导体照明产品在智慧城市、智能家居等领域应用，发展绿色照明、健康照明。

加大新兴领域应用推广

采用分布式储能、“光伏+储能”等模式推动能源供应多样化，提升能源电子产品在5G基站、新能源汽车充电桩等新型基础设施领域的应用水平。面向“东数西算”等重大工程提升能源保障供给能力，建立分布式光伏集群配套储能系统，促进数据中心等可再生能源电力消费。探索开展源网荷储一体化、多能互补的智慧能源系统、智能微电网、虚拟电厂建设，开发快速实时微电网协调控制系统和多元用户友好智能供需互动技术，加快适用于智能微电网的光伏产品和储能系统等研发，满足用户个性化用电需求。

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（2021年5月8日）

车用电池、电力储能、氢能等，由于技术突破和成本降低等因素，近来有了快速发展，一些发达国家和一些大企业都在加速向这一领域拓展。可以说这些领域正处于大规模开发初期阶段。我国在这些领域，集中力量促进技术和应用加速发展，在战备层面具有十分重要意义，将对多个领域发展起到巨大的推动作用。下面就从以下几个方面谈几点浅见，抛砖引玉，请批评指正。

一、车用电池、电力储能、氢能加快发展对于我国实现“碳达峰”和“碳中和”至关重要

化石能源的大量使用，是碳排放的最大来源。大量的飞机、轮船和 汽车 行驶要消耗着大量各类油品，产生大量的二氧化碳，同时污染空气。目前以煤炭发电为主的电力供应也造成污染同时产生大量二氧化碳。而快速发展的太阳能、风能发电效率越来越高，生产的电力潜力巨大。但无论风能还是太阳能等都具有天生缺陷，也就是要看天气，大阳能夜里不能发电，风能无风时不能发电，这就造成在一个国家里，为保证能源安全，一般要以煤炭发电为主。但如果储能技术快速发展，太阳能和风能可以在天气好的时候多发电，用不完储存起来，这就确保在无光、无风时也能保证电力供应。这样就可以大力发展太阳能、风能为代表的新能源，来替代煤炭发电。多余的电可以用来制氢，目前氢能源做为一个清洁能源，其技术正在被突破，氢、电从发展趋势来看，可以用于 汽车 、轮船、飞机的能源，替代石油产生的油品。

由此看来，如果 汽车 电池、电力生产储能（从性质上讲 汽车 电池本车就是储能技术的一种）、氢能这些领域的技术加快发展而产生的替代效应对碳排放影响是巨大的，可以产生举足轻重的作用。试想，如果我们的发电、 汽车 、轮船、飞机以及工厂的能源都来自这些清洁能源，那么主要碳排放来源将消除。

二、车用电池、电力储能、氢能加快发展对我国能源来源受外部制约因素将消除

一直以来我国所需的石油和天然气，主要是来自外部供应，成为世界上最大的进口需求国。这不仅需要花费巨资购买，由于西方敌对势力的存在，对于我国能源进口安全始终构成威胁。由于石油和天然气定价权和供应量的限制因系存在，一方面制约着我国各领域发展，另一方面一旦发生战争，我国的能源供应就面临被切断危险。

因此，只要我们加快发展 汽车 电池、电力生产储、氢能技术和应用，一旦技术成熟，用安全的电能和氢能就可以替代石油和天然气的应用，我们就不需要进口或少进口石油和天然气，国内自己的石油和天然气就能保证我国需求，那么外部的制约因素自然消除。我们无需担心外部势力可能发生的卡脖子和切断供应产生的威胁。

三、车用电池、电力储能、氢能加快发展是我国工业企业弯道超车的重要机遇

近代以来，西方资本主义在工业领域率先发展，在 汽车 、轮船、飞机等工业领域，经过多年技术积累，一直走在前面，尤其在发动机等领域，这些主要是基于石油产生的油品为动力基础上技术。车用电池技术快速发展，以及氢能源技术的突破和应用，极大可能完全替代汽油 汽车 、轮船和飞机。目前石墨烯电池，锂电池，氢燃料电池等等新技术不断涌现，一旦成本和使用便捷等方面与石油产生的油品使用持平或优于油品使用，则替代将必然发生，就像胶卷照相机被替代一样。

由此来说发展新的动力技术各国现在一个起跑线上，传统的发动机技术搞得再精妙，也没有了用武之地。从这个意义上说，这是我国工业企业抓住机遇，弯道超车的大好时机。谁能率先实现技术突破，并不断发展，保持优先，就能大量占有市场，走在前面。

四、车用电池、电力储能、氢能加快发展是高新技术的催生剂和生长点

车用电池、电力储能、氢能应用一旦成熟和应用。必将催生和生长出一批新技术、新业态。比如电池或氢能的普遍应用逐步成熟的情况下，可以为野外行走机器人提供动力，这就会促进这些行业发展。再比如电力储能技术如有了飞跃进步，成本也能大幅下降，那么太阳能光伏电池板也可进入家庭，如果功率够大，白天发的电，除了用于家用电器设备和做饭外，多余的可储存起来晚上用，甚至可以取代电网用电，实现能源自给。尤其是在人烟稀少的地方，可以确保能源供应。我们还可以设想，由于制氢、储氢、用氢技术在便捷性、安全性等方面取得了大幅进步，相关产业就会蓬勃发展，市场巨大，人们出远门所带的氢能如果没了，只要有水，可以随时用太阳能发电制氢应用，可以自制自备，不用再去加氢站点购买。到那时一些产业将消失，新的业态将产生，人们生活将更自由、解放，自给能力更强。

总之在车用电池、电力储能、氢能等领域加快发展，一旦技术成本等方面达到一定程度，将会解除很多制约因素，带动经济 社会 产生极大进步，也会为实现“碳达峰”和“碳中和”做出巨大贡献。