大家好！今天让小编来大家介绍下关于IHS2017光伏_光伏逆变器行业陷入海外销售数据造假的漩涡中光伏逆变器指数大幅回撤的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.华为光伏逆变器到底有没有官网？2.光伏逆变器行业陷入海外销售数据造假的漩涡中光伏逆变器指数大幅回撤
3.闻泰科技IGBT产品流片成功，全面布局汽车电子并将向光伏产业领域延伸
4.航天机电股票今日走势？航天机电基础层面分析？航天机电股有什么消息吗？
华为光伏逆变器到底有没有官网？
来自媒体方面的消息，国际咨询信息公司IHS Markit Global刚刚发布了2016光伏逆变器排行榜，和往年一样，分别根据出货量和企业营收排出了榜单。不过这份榜单似乎引起了不小的争议。
以下是2016年全球光伏逆变器出货量排行的情况：
这个出货量似乎并没有写明具体的出货数据，不知道原文对IHS的榜单数据截屏造成的，还是什么其他原因？华为或者某些公司，能给个说法么？
从榜单看，华为和阳光是第一、第二，SMA第三，出货量排名仍是第三位，TMEIC（日本东芝三菱）到了老四，ABB为第五
光伏逆变器行业陷入海外销售数据造假的漩涡中光伏逆变器指数大幅回撤
光伏行业作为新能源领域的重要组成部分，一直深受广大投资者青睐，与此同时光伏细分领域的投资也属于特别重要的一部分，今天给大家详细解读光伏行业细分领域的优秀企业--航天机电。
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一、从公司角度来看
公司介绍：航天机电的主营业务是汽车热系统，主要是研究和生产热交换器、发动机冷却模块、空调箱及其控制器、压缩机等。目前航天机电经过多年不懈努力三大产业格局包括了新能源光伏、高端汽配和新材料应用已形成,建成了垂直一体化的航天光伏产业链,打造了集研发、制造、营销于一体的高端汽配产业和军民融合的新材料产业平台。
简单介绍了航天机电的公司情况后，再来看一下公司的优势有哪些？
优势一、生产研发能力强
航天机电是全球汽车热系统产品中一员主要供应商，聚集了一系列有关于汽车热系统大量的前瞻性信息、技术储备以及项目经验，并形成应对各种需求的快速解决方案。为了使公司在全球拥有更强的的生产、研发能力，努力使得客户服务水平得到提高，保证公司汽车热系统业务能够在欧洲长期稳定发展，公司于2020 年在卢森堡投资设立了集研发、工程、商务为一体的经营实体--埃斯创卢森堡，旨在聚焦技术研发和市场开拓，换热器产品的前沿技术开发是主要负责的事项，并与公司全球其他各区域通力协作。
优势二、光伏产业具备核心竞争力
航天机电目前在重点打造组件制造环节的核心竞争力，将产线升级改造及进行核心技术研发，对于双玻、半片、MBB 并兼容 182、210 大尺寸电池片组件来说，目前也具备优秀的生产能力，已经推出了由熊猫系列组件组成的高效产品。
目前欧洲、日本、印度、美国、南美、越南等国家和地区涉及了相关的业务。HT 品牌通过了全球主要市场的产品认证，已经多次被选中为全球知名研究机构彭博新能源财经光伏组件TIER1 一级供应商目录，在市场上的竞争能力，也很突出。
由于篇幅受限，更多关于航天机电的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：深度研报航天机电点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
汽配行业：
由于疫苗不断的普及，很多国家和地区已经没有继续封锁，也在财政政策的大力刺激下，全球汽车需求也在慢慢上涨，根据IHS Markit汽车市场所显示的分析数据，6月为止，全球卖出了轻型车4,133万辆，同比上升27.5%。短期内面对供应链中汽车芯片短缺问题会承受一定压力，但同时也给汽车芯片的国产替代带来较大上升空间，未来汽配行业具备很广阔的发展前景。
光伏行业：
乘风而上，分享行业增长红利。同时光伏行业拥有成长性潜力和周期性魅力。就成长性而言，慢慢替代传统能源的市场份额将是清洁能源。就周期性来说，被欧美双反、扩大内需、补贴退坡等政策影响之后的光伏行业，使得全球的煤炭进入了黄金中和发展的时期，未来公司将凭借全球炭中和带来的机遇，充分享受行业增长带来的盈利。
综上，我认为航天机电公司作为光伏配件行业数一数二的企业，在行业变革之际，有很大的希望能够迎来高速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道航天机电未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下航天机电现在行情是否到买入或卖出的好时机：免费测一测航天机电还有机会吗？
应答时间：2021-11-27，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
闻泰科技IGBT产品流片成功，全面布局汽车电子并将向光伏产业领域延伸
今年以来，A股光伏板块中，逆变器子板块走出独立逆天行情。而近两日，光伏逆变器行业却陷入了海外销售数据造假的漩涡中。
数据显示，8月31日，光伏逆变器指数大幅回撤。其中，固德威大跌20%，阳光电源下挫12%、锦浪科技下跌10.6%，位于跌幅前三。
关于光伏逆变器行业造假争议，8月31日下午，《每日经济新闻》记者通过电话分别询问了锦浪科技、阳光电源、固德威以及古瑞瓦特。
其中，锦浪科技并未在被质疑之列，在电话中，公司工作人员表示：“公司数据肯定是真实的，逆变器行业内造假的传闻没听到过，其他公司不好评论。”阳光电源董秘办工作人员则表示，所谓“数据交叉”的情况之一是公司有海外产能。
阳光电源：数据交叉情况之一源于公司有海外产能
8月31日上午，阳光电源回应光伏逆变器行业销售数据争议时表示，公司数据不可能造假，海关数据与公司数据有交叉，但两者并不能完全对等。
对于这一解释，市场似乎并不买账。8月31日，公司收盘价111.4元，下跌12.48%。截至8月31日，阳光电源PE(TTM)为95.8，公司上半年实现净利润9亿元，相比于近1700亿的市值，有投资者质疑目前公司估值过高。
当日收盘后，对于“数据交叉”的涵义，记者致电阳光电源董秘办咨询时，相关工作人员表示，“数据交叉”的一个情况是“公司在海外有产能，有海外工厂”。
锦浪科技：公司数据肯定真实
8月31日，光伏逆变器板块整体下挫。锦浪科技虽未被卷入造假风波，但其股价当日跌去了10.6%，跌幅排名位于光伏逆变器指数榜第三。
根据Woodmac和IHS等第三方咨询公司统计，全球前十大逆变器品牌中，中国品牌独占六席，分别是阳光电源、固德威、锦浪科技、上能电气、华为和古瑞瓦特。其中，华为、阳光电源、锦浪科技和古瑞瓦特等4家国产逆变器企业已经成功占据2021年全球逆变器出货量前四的席位。
8月31日下午，记者以投资者身份致电锦浪科技董秘办，工作人员显得有些震惊：“上市公司怎么可能造假?”对方进一步强调：“公司数据肯定真实，行业造假传闻没听到过，对其他公司不好评论。”
在谈到公司上半年出货量情况时，对方表示，上半年主要出口地在欧洲，2022年的订单一直是溢出状态，公司也在积极扩产。
固德威：机构狂卖2.85亿，创下最大单日跌幅
固德威是本次被质疑造假的企业之一。在近期一篇“逆变器全行业数据造假?古瑞瓦特、固德威、首航新能海外销售之谜”公众号文章中，固德威被质疑海外业务销售数据的真实性。
该文章提到，公司“2021年全年在所列38个国家和地区共销售2053单，贸易总额为3490.48万美元。以此计算，固德威在上述38个国家的销售总额约为2.25亿元人民币。”
该文章称，根据其能够统计到的38个国家海关单数据汇总起来，占固德威海外年总营收的13.24%。公司此前披露，2021年，海外销售总额为17亿元人民币。也就是说，38个国家的海关订单数据和公司披露的海外销售额存在较大差异。
固德威此前公告披露，公司在德国、英国、澳洲、荷兰、韩国、日本、美国等多个国家或地区积累了众多优质客户，形成了长期稳定的合作关系。在此前回复投资者提问时，固德威表示：“公司2021年欧洲地区收入占该年度营业收入比约为30%。”而前述文章统计的38个国家，德国、澳洲、荷兰、韩国、日本均不在其中。
8月31日，固德威股价大跌20%，创下上市以来最大单日跌幅。截至收盘，固德威股价报312元，总市值384亿元。龙虎榜数据显示，8月31日，卖出固德威金额最大的前五名中，有4家机构专用席位。经统计，机构席位卖出净额为2.85亿元。
为向公司求证，记者致电固德威董秘办，但电话未接通。随后，记者发去采访函，截至发稿，尚未收到回应。
8月31日晚，固德威发布澄清公告，公司表示：2022年8月29日，有关媒体在网络发布相关文章。公司第一时间关注到上述报道并立即开展了认真核查，经核实，以上媒体报道内容不属实。
此外，记者还致电古瑞瓦特财务部，工作人员表示“我这边不对外回答问题。”记者询问财务总监等相关负责人是否能够回应采访，对方同样表示拒绝。
记者手记：质疑光伏企业造假，数据准确与否尚需考量
虽然网上这篇质疑光伏逆变器企业造假的文章传得沸沸扬扬，相关公司股价短期受挫下跌，并引起了二级市场对光伏逆变器产业的重点关注。不过，通观该文章的统计数据以及得出的结论，其分析逻辑存在一定的漏洞。
例如，该文章称对固德威海外销售国家中已公布海关数据的38个国家进行了统计汇总，然而缺少了在欧洲市场主要国家以及日韩等亚洲国家的数据。
根据SolarPowerEurope(SPE)的研究，2021年欧盟光伏开发量排名前五的国家中，德国以5.3GW的装机容量位居第一;第二名是西班牙，新增容量3.8GW;第三名是荷兰，新增太阳能装机为3.2GW，商业屋顶领域成为该国增长的主要驱动力;第四名是波兰，增加了3.1GW;法国排名第五，开发量为2.5GW，创下纪录。
而这5个国家，均不在统计数据中。因此，在整体数据不足的情况下得出的结论，其准确性必然存疑。此外，今年光伏逆变器迎来高景气度，假设行业龙头企业集体造假，其动机是什么?
质疑并不可怕，如果上市公司能够正面清晰地回应质疑，有助于稳定中小股东的心态，也是公司具有自信与底气的表现。
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航天机电股票今日走势？航天机电基础层面分析？航天机电股有什么消息吗？
21世纪经济报道记者 张赛男 实习生谢韫力 上海报道
闻泰 科技 （600745）在 汽车 电子的布局有了新进展。
3月9日晚间，闻泰 科技 （600745）公告称，全资子公司安世半导体于2021年设立了中国研究院，专注高压功率器件、模拟 IC 等新产品研发方向，目前公司自主设计研发的绝缘栅双极晶体管（简称“IGBT”）系列产品已流片成功，取得阶段性重大进展，各项参数均达到设计要求。
IGBT是电源转换的核心器件，也是新能源与节能低碳经济的主要支撑技术，被广泛应用于电动车、光伏、工控等领域，近年来被认为是半导体中最确定性增长的细分行业。
3月10日，闻泰 科技 证券部人士向21世纪经济报道记者强调，“公司IGBT的应用不会限于新能源 汽车 ，还有光伏产业等。”
或受上述消息影响，3月10日，闻泰 科技 早盘一度大涨逾7%，截至收盘，报108.3元，涨幅4.6%，总市值1350亿元。
根据公告，闻泰 科技 的IGBT流片成功，但仍需经过客户验证，后续量产计划具有不确定性。
虽然只是一个产品进展公告，背后却折射出闻泰 科技 更大的野心和布局。
实际上，以全球最大的手机ODM企业而闻名的闻泰 科技 ，已经全面布局 汽车 电子。
就在去年底，闻泰 科技 在投资者互动平台表示，“公司的目标是成为 汽车 电子行业的智能 汽车 和智慧出行的前装车规级解决方案提供商，为客户提供从软件到硬件再到制造的一整套方案，包括但不限于智能座舱、智能网联和自动驾驶领域的创新产品研发。”
目前，闻泰 科技 的业务主要分为三个板块，分别是半导体业务、产品集成业务和光学业务。其中半导体业务的主体便是安世半导体。
21世纪经济报道记者注意到，此次IGBT产品的研发主体也是安世半导体，而其对安世半导体的收购就可视作布局 汽车 芯片领域的开端。
据悉，安世半导体业务收入的一半左右是来自 汽车 领域。在 汽车 电动化方面，安世半导体与 汽车 Tier1供应商、各大车厂保持着长期和紧密的合作关系，安世半导体大量车规级芯片和器件可以应用在公司车载产品上。
2020年以来， 汽车 行业缺芯引发全球连锁反应，尤其是 汽车 电动化、智能化的趋势，对车规半导体的需求进一步增加。也是在这一年，闻泰 科技 实现了对安世半导体的百分百控股。
2021年前三季度，安世的盈利能力达到 历史 最高水平，对增厚闻泰业绩起到关键作用。
此外，近一年来，闻泰 科技 在 汽车 电子领域的投资还在不断加强。
去年8月，闻泰 科技 发布公告称，安世半导体完成了对英国芯片制造商NWF母公司NEPTUNE 6 LIMITED的收购。据悉，NWF是英国为数不多的半导体芯片制造商之一，主要生产用于 汽车 的功率半导体芯片，根据IHS统计，NWF2020年收入中92%来自于功率器件，8%来自于模拟芯片。
值得一提的是， 21世纪经济报道记者从闻泰 科技 了解到，虽然收购的英国公司Newport产品包括IGBT、CMOS、MOSFET、模拟芯片等，但此次IGBT研发不是靠收购的公司。“公司一直以来就投入了很多精力在IGBT研发上，是未来业务的一个重点发展方向。”相关人士说。
更早些时候，闻泰 科技 宣布将投入120亿元在上海建造一座12英寸晶圆厂，生产用于电动 汽车 的功率芯片和晶体管等分立器件。该工厂预计将于2022年7月投入运营，年产能高达40万个晶圆。
闻泰 科技 在受访时并未向记者透露 汽车 行业的具体客户，但记者注意到，上海临港周边聚集了一批新能源车企，包括特斯拉、上海 汽车 、岩峰 汽车 等。
为什么IGBT流片成功的消息值得闻泰 科技 一个公告？
因为对市场来说，IGBT绝对是一个令人兴奋的产品。
21世纪经济报道记者在此前报道中指出，在传统燃油车中，MCU价值占比最高，达到23%；其次为功率半导体，达到21%；传感器排名第三，占比为13%。
而在纯电动 汽车 中，由于动力系统由内燃机过渡为电驱动系统，传统机械结构的动力系统被电动机和电控系统取代，其中电控系统需要大量的逆变器，对IGBT、MOSFET等功率器件产生了大量需求，推动了功率半导体在纯电动车的价值占比大幅提升至55%，MCU和传感器价值占比分别为11%和7%。
这意味着，在未来一段时间内，IGBT的市场空间将被极大激发。
另一方面，相比于消费级芯片，车规级芯片在温湿度、出错率等方面有更严苛的要求，市场规模十分有限，且其研发周期长、资金投入大，使得代工厂往往优先把产能安排给利润高的消费级芯片。这也使得能研发生产车规IGBT的厂家更为稀缺。
在不久前结束的投资者调研中，闻泰 科技 董秘高雨表示，从2022年来看，不仅传统 汽车 上电子器件的增多，应用场景更多，对功率器件需求成数倍增长；新能源车的电动化、智能化发展，对安世的产品的需求也非常旺盛。“这是今年市场对安世产品需求增长的主要动力之一，也因此，安世的产品价格更能体现出我们的车规半导体优势。总的来讲，安世半导体因其产品的车规属性，在2022年的量价优势突出。”
而从闻泰在 汽车 电子的扩张策略来看，一方面是增加新品的投入，另一方面则是扩大产能。
“2021年安世半导体的新产品的收入占比还不高。目前公司已对安世半导体加大研发投入，强势进入IGBT、中高压MOSFET、 Analog、碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)等市场。未来，新产品将支持公司收入快速增长。”高雨说。
同时，安世将继续提升自有产能、扩充外协产能，其中，2021 年安世收购的Newport晶圆厂在2022年将贡献较多的产能。
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光伏行业是属于新能源领域的重要组成部分，投资者一直都比较喜欢它，与此同时光伏细分领域的投资也属于特别重要的一部分，今天给大家详细分析一下光伏行业细分领域的优秀企业--航天机电。
在开始分析航天机电前，我整理好的光伏行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：光伏行业龙头股名单
一、从公司角度来看
公司介绍：航天机电的主营业务是汽车热系统，研究和生产热交换器、发动机冷却模块、空调箱及其控制器、压缩机等是公司的主攻方向。目前航天机电经过多年不懈努力三大产业格局包括了新能源光伏、高端汽配和新材料应用已形成,建成了垂直一体化的航天光伏产业链,打造了集研发、制造、营销于一体的高端汽配产业和军民融合的新材料产业平台。
简单介绍了航天机电的公司情况后，再来看一下公司的优势有哪些？
优势一、生产研发能力强
航天机电处于全球汽车热系统产品供应商中关键的一员，汇集了关于汽车热系统大量的技术储备、前瞻性信息以及项目经验，并形成应对各种需求的快速解决方案。为使公司在全球的生产、研发能力得到进一步提升，提升对客户服务的水平，让公司汽车热系统业务在欧洲区能够保持长期稳定的发展，公司于2020 年在卢森堡投资设立了集研发、工程、商务为一体的经营实体--埃斯创卢森堡，不断的提升技术研发水平以及市场开拓空间，主要的研发工作就是换热器产品的前沿技术，并和公司在全球其它地区的分部同时努力。
优势二、光伏产业具备核心竞争力
航天机电当前的重点主要就是打造组件制造环节的核心竞争力，对于产线进行了升级改造及核心技术研发，并且也拥有了双玻、半片、MBB 并兼容 182、210 大尺寸电池片组件生产能力，目前已经推出了高效熊猫系列组件。
比如欧洲、日本、印度、美国、南美、越南等国家和地区，已经有相关的海外业务。HT 品牌拥有全球主要市场的产品认证，持续入围全球知名研究机构彭博新能源财经光伏组件TIER1 一级供应商目录，在市场的竞争力也很强。
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二、从行业角度来看
汽配行业：
由于疫苗在不断的普及，很多封锁的国家和地区开始陆续解封了，并且也在财政政策的支持下，全球汽车需求也逐渐复苏了起来，根据IHS Markit汽车市场分析数据显示，6月为止，全球卖出了轻型车4,133万辆，同比上升27.5%。短期内面对供应链中汽车芯片短缺问题会承受一定压力，但同时也给汽车芯片的国产替代迎来机遇，未来汽配行业有着很不错的上升空间。
光伏行业：
借助风力，得到行业增长红利。光伏行业同时具备成长性潜力和周期性魅力。成长性方面，清洁能源将逐步取代传统能源的市场份额。周期性这一块，光伏行业被欧美双反、扩大内需、补贴退坡等政策的影响，全球煤炭即将进入黄金中和发展的阶段，在以后的发展中，公司将借助全球炭中和带来的机遇，充分享受行业不断上涨带来的红利。
总的来说，我觉得航天机电公司作为光伏配件行业龙头，在行业变革的时候可能会迎来高速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道航天机电未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下航天机电现在行情是否到买入或卖出的好时机：免费测一测航天机电还有机会吗？
应答时间：2021-11-22，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
