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太阳能路灯哪个品牌比较靠谱呢?
潢川利民科技太阳能路灯厂,主要产品:太阳能路灯、LED路灯、太阳能庭院灯、太阳能草坪灯、太阳能路灯组件、太阳能路灯灯杆等。 太阳能路灯的接线方法: 1、先接负载的正负极(注意正负极不要接反了)。
太阳能路灯厂家哪里有
太阳能路灯生产厂家其中三个是沈阳市华源太阳能路灯厂、北京太阳能路灯公司、江苏华夏吉利太阳能路灯厂。
1、沈阳市华源太阳能路灯厂,坐落于中国北方的浦东--沈阳市浑南开发区,是生产城市亮化灯具的厂家,及产品设计,开发,制造,经销于一体。产品以设计新颖,制造精密,结构奇特,配光曲线佳的特点,领市场风骚。
2、北京太阳能路灯公司,是一家从事新能源与可再生能源产品研究、开发、设计、制造的民营高新技术企业。 公司拥有太阳能电源产品组装生产线和硅太阳能电池组件生产线。
3、江苏华夏吉利太阳能路灯厂,是一家大型的太阳能路灯生产商,公司经过十几年创新与研发,从之前的路灯灯杆加工厂到现在的光伏太阳能发电产品,不断创新高节能高环保低碳道路照明产品。
太阳能路灯的简介
太阳能路灯是采用晶体硅太阳能电池供电,免维护阀控式密封蓄电池(胶体电池)储存电能,超高亮LED灯具作为光源,并由智能化充放电控制器控制,用于代替传统公用电力照明的路灯。
太阳能路灯哪家质量好
太阳能路灯品牌中OPPLE欧普照明、飞利浦照明、雷士NVC、FSL佛山照明、海尔Haier质量好。
1、OPPLE欧普照明
欧普照明始于1996年,是一家集研发、生产、销售、服务于一体的综合型照明企业。欧普照明于2016年8月19日成功登陆上海证券交易所主板,正式挂牌上市。股票简称“欧普照明”。
2、飞利浦照明
飞利浦照明事业部深入洞察人们对公共环境和私人空间的需求,致力于推出创新的、以最终用户为导向的高效节能照明解决方案和应用产品。
3、雷士NVC
自1998年创立来,雷士一直保持高速增长,通过自主研发体系,开展持续创基世新运动,为大众提供高效节能、健康舒适的人工照明环境。产品涉及LED室内、商业、办公、建筑、工业、光源电器、家居等领域,特别激锋唯是商业照明一直保持行业领导地位。2010年5月20日,雷士照明在香港联交所主板上市。
4、FSL佛山照明
佛山照明成立于1958年,是全国电光源行业大型骨干企业,国务院批准机电产品出口基地,享有自营出口业务经营权。
5、海尔Haier
创立于明培1984年,全球知名的整套家电解决方案提供商,致力于转型为真正的互联网企业,以生产冰箱起步的家用电器企业集团。
谁了解,太阳能路灯厂家哪家靠谱啊?
太阳能路灯质量还是不错的 我们单位采购的是皇明的 怎么说呢 还可以 投标的有好几家,但是 我们局长还是拍板定了皇明,主要是看中了质量好,现在用了两年了,质量确实不错,造型,都差不多吧
保定阳光盛原科技公司比较靠谱理由如下:1。系统组成系统由太阳能电池组件部分(包括支架)、LED灯头、控制箱 (内有控制器、蓄电池)和灯杆几部分构成;太阳能电池板光效达到127Wp/m2,效率较高,对系统的抗风设计非常有利;灯头部分以1W白光LED集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。
控制箱箱体以不锈钢为材质,美观耐用;控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池,由于其维护很少,故又被称为“免维护电池”,有利于系统维护费用的降低;充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备(具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等)与成本控制,实现很高的性价比。
2。工作原理系统工作原理简单,利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出,经过充放电控制器储存在蓄电池中,夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、北京盛日科技太阳能电池板开路电压4。
5V左右,充放电控制器侦测到这一电压值后动作,蓄电池对灯头放电。 蓄电池放电8。5小时后,充放电控制器动作,蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。3。设计思想1,太阳能电池组件选型设计要求:北京地区,负载输入电压24V功耗34。
5W,每天工作时数8。5h,保证连续阴雨天数7天。⑴ 北京地区近二十年年均辐射量107。 7Kcal/cm2,经简单计算北京地区峰值日照时数约为3。424h;⑵ 负载日耗电量 = = 12。
2AH⑶ 所需太阳能组件的总充电电流= 1。05×12。2×÷(3。424×0。85)=5。9A在这里,两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天,1。 05为太阳能电池组件系统综合损失系数,0。
85为蓄电池充电效率。⑷ 太阳能组件的最少总功率数 = 17。2×5。9 = 102W选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件,应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。
4。蓄电池选型太阳能供电系统中,蓄电池的性能好坏直接影响系统的综合成本及运行好坏和使用寿命,本方案中选用我公司与中国科学院金属研究所联合研制的最新成果储能型胶体蓄电池,与普通的铅酸电池相比,它在设计上和制造工艺上有以下突出特点:使用寿命超长,正常情况下使用寿命为五到十年。
采用适合的正负极合金配方及活性物质配比,使电池更加适合储能电池循环充、放电的使用特点。胶体电解液的设计,有效的抑制活性物质的脱锈和极板的盐化现象,从而延缓了电池在使用过程中的性能衰降。
大大改善了电池的深充放循环寿命。选用笫四代照明产品LED光源 。LED光源优势1。 发光效率高,耗电量小,使用寿命长,工作温度低。2。安全可靠性强。3。
反应速度快,单元体积小,绿色环保。4。同亮度下,耗电是白炽灯的十分之一,荧光灯的三分之一,而寿命却是白炽灯的50倍,荧光灯的20倍,是继白炽灯、荧光灯、气体放电灯之后的第四代照明产品。 5。
单颗大功率超亮度LED的问世,是LED应用领域跨至高效率照明光源市场成为可能,将是人类继爱迪生发明白炽灯后最伟大的发明之一。5。电池组件支架1) 倾角设计为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多,我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。
关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨,近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为长沙地区,依据本次设计参考相关文献中的资料[1],选定太阳能电池组件支架倾角为16o。
2)抗风设计在太阳能路灯系统中,结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。 抗风设计主要分为两大块,一为电池组件支架的抗风设计,二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。
⑴ 太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料,太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s(相当于十级台风),根据非粘性流体力学,电池组件承受的风压只有365Pa。
所以,组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以,设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
⑵ 路灯灯杆的抗风设计路灯的参数如下:电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm焊缝所在面即灯杆破坏面。
灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000 (168 6)/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1。
545m。所以,风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1。545。根据27m/s的设计最大允许风速,2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。 考虑1。
3的安全系数,F = 1。3×730 = 949N。所以,M = F×1。545 = 949×1。545 = 1466N。m。根据数学推导,圆环形破坏面的抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。
上式中,r是圆环内径,δ是圆环宽度。破坏面抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)=π×(3×842×4+3×84×42+43)= 88768mm3=88。 768×10-6 m3风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W= 1466/(88。
768×10-6) =16。5×106pa =16。5 Mpa<<215Mpa其中,215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。所以,设计选取的焊缝宽度满足要求,只要焊接质量能保证,灯杆的抗风是没有问题的。
6。控制器太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光控、时控与防反接等
太阳能路灯哪家的价格比较实惠?
生产售卖太阳能路灯比较实惠的有阳光照明YANKON、中微AOD。都是以推进智慧城市建设,将智能路灯/智能太阳能薄膜路灯模块化生产。性价比高,价格都在三四百一个左右。
1、阳光照明YANKON
创于1975年,大型节能灯生产出口基地,专注于研发、生产、推广LED节能照明灯具的企业,主推商照照明,户外照明。在生产路灯照明工具上有很好的见解。阳光照明将路灯生产行业形成龙头。
2、中微AOD
主要生产LED照明产品的中美合资企业,较早进入LED通用照明领域。拥有业界较好的生产设备和生产技术,拥有一批从事光电子产品的研发、生产、管理的人才。本着以市场为先导。
3、现代照明
现代照明集户外照明产品研发、制造、营销、安装于一体,太阳能路灯、景观亮化、电力杆、通信塔等多个系列近千品种。
4、光宇照明GYLED
山西光宇半导体照明股份有限公司,山西省著名商标,大功率LED照明产品及整体解决方案服务商,专注LED系列照明产品的研发,光宇人坚持“以诚树名,以新取胜”的理念,为客户和社会不断创造价值。
扩展资料:
路灯用在户外,要做到防水及防尘,所以灯具必须密封,密封后灯具内水蒸气的温度在极端气候情况下超过100度,LED在如此高温的环境内连续工作,LED路灯如果散热没有做好,灯具就极容易坏或光衰严重。国内大功率LED路灯的散热问题仍未完全解决,产品后续维护成本必然增加。