本文总览：
- 1、熟悉河西区交通的帮帮忙
- 2、内江那里有太阳能监控器卖
- 3、新中国成立后的变化都有哪些？
- 4、风力发电
- 5、百色的历史古迹
- 6、南宁，防城港，钦州，北海的区位优势
熟悉河西区交通的帮帮忙
你在“德才里”站下车，然后，吴家窑大街天桥下有个小路口，顺着走，走到头就到了。
我也不知你要从哪里上车，这些车都经过德才里你自己看看吧~~
35路 易初莲花卫国道店→临池里→晨阳花园→顺驰桥→卫国道→向阳楼→天津工业大学→华北医院→李公楼→天津站→赤峰道→渤海大楼→河北路→南京路→贵州路→何兴村→医科大学→德才里→东风里→紫金山路→环湖医院→宁乐里→水上公园 [返回] 卫国道 5:00-22:30 东风里 5:25-23:00
47路 咸阳北路→本溪楼→本溪路→丁字沽三号路→勤俭道→洪湖里→红旗地道→西青道→小西关→黄河道→宜宾里→传染病医院→天拖大楼→天津图书馆→手表厂→八里台→德才里→佟楼→儿童医院→围堤道→迎宾馆→天津宾馆→天津乐园→西南楼→天津日报大厦→光华桥→历史博物馆→中山门→东兴立交桥→唐口新村→向阳楼→卫国道→常州道→正义道→增产道→民权门→温州城→建昌道→盐坨桥→张兴庄→仓联庄→白庙→勤俭桥→勤俭道→丁字沽三号路→本溪路→咸阳北路 [返回] 咸阳北路 5:10-22:45 天津乐园 5:00-22:45
48路 咸阳北路→本溪楼→本溪路→丁字沽三号路→勤俭道→勤俭桥→白庙→仓联庄→张兴庄→盐坨桥→建昌道→温州城→民权门→增产道→正义道→常州道→卫国道→向阳楼→唐口新村→东兴立交桥→麻场→中山门→历史博物馆→光华桥→天津日报大厦→西南楼→天津乐园→天津宾馆→迎宾馆→围堤道→儿童医院→佟楼→德才里→八里台→手表厂→天津图书馆→天拖大楼→传染病医院→宜宾里→黄河道→小西关→西青道→红旗地道→洪湖里→勤俭道→丁字沽三号路→咸阳北路 [返回] 咸阳北路 5:15-22:30 天津乐园 5:00-23:30
57路 市一中→贵州路→何兴村→沙市道→规划局→西康路→佟楼→德才里→八里台→手表厂→天津图书馆→红旗立交桥→迎水东里→风园南里→观园里→华苑小区→居华里→莹华里→长华里→华苑雅士道 [返回] 中心公园 6:30-22:00 华苑小区 5:30-22:00
662路 芥园西道→汾水道→密云路→昔阳里→田川里→川府新邨→云阳路→雅安西里→通江路→泊江东里→西湖道→卧龙里→龙井里→西湖村→天大宿舍→七里台→八里台→德才里→佟楼→儿童医院→友谊路→四新宿舍→西南楼→红光里→曙光里→尖山路→红山里→红霞里→黑牛城道→郁江南里→水产研究所→名都新园→茶叶批发市场→海翔公寓→珠江里→川江里→粤江里→元山里→珠峰里→小海地玉峰花园 [返回] 芥园西道→小海地玉峰花园 5:20--21:00小海地玉峰花园→芥园西道 6:10--22:00
677路 东风里→德才里→佟楼→西康路→昆明路→绍兴道→永安道→人民公园→爱国北里→南楼→红光里→曙光里→尖山路→红山里→红霞里→黑牛城道→太湖路→洪泽路→洞庭路→富民路→昆仑里→昆仑北里→昆仑小区→天山路→香山道→崂山道→盘山道→卫国道→天山北路→赵庄子→企业服务中心→空港物流加工区 [返回] 东风里→空港物流加工区 6:30--18:30空港物流加工区→东风里 7:00--19:00
678路 体院北→环湖中路→气象台南路→紫金山路→东风里→德才里→医学院→新兴路→总医院→鞍山道→滨江道→长沙道→湖北路→小白楼→大光明桥→十经路→七经路→李公楼→和平村→一号路→三号路→六号路→正义道→增产道→民权门→温州城→建昌道→盐坨桥→张兴庄→仓联庄→榆关道立交桥→喜峰道→河北医院→普天里 [返回]
685路 太阳城紫玉园→太阳城→松风东里→沙柳北路→冠云西里→崂山道→曲溪中里→环秀西里→东局子→上杭路→万和里→中山门→历史博物馆→光华桥→天津日报大厦→南楼→东楼→下瓦房→天津图书大厦→大营门→香港路→浦口道→河北路→云南路→昆明路→佟楼→德才里→东风里→紫金山路→金山里→宾水桥→体院北→肿瘤医院→体育中心→水上公园东路→龙滨园→动物园→二七一医院→山西宾馆→迎水东里→园荫路→林苑北里→王顶堤 [返回] 太阳城紫玉园→王顶堤 6:30--21:00王顶堤→太阳城紫玉园 6:00--21:00
695路 王顶堤→迎水东里→王顶堤立交桥→天津图书馆→手表厂→八里台→德才里→佟楼→儿童医院→友谊路→四新宿舍→西南楼→天津日报大厦→尖山宿舍→土城→棉四宿舍→钢丝绳厂→复兴门→柳苑公寓→天山里→黄海里→财经学院→雅致里 [返回] 王顶堤→雅致里 5:00--22:40雅致里→王顶堤 5:00--23:00
698路 王顶堤→迎水东里→王顶堤立交桥→天津图书馆→手表厂→八里台→德才里→佟楼→儿童医院→友谊路→四新宿舍→西南楼→红光里→曙光里→光明里→金星里→太湖路→洞庭路→怒江道→河西支队→珠江里→龙江里→九江里→华江里→枫林路→泗水道 [返回] 王顶堤→泗水道 6:15--21:30泗水道→王顶堤 6:10--21:30
845路 北长路→天津站→赤峰道→渤海大楼→河北路→黄家花园→桂林路→体育馆→西康路→佟楼→德才里→八里台→手表厂→天津图书馆→王顶堤→高新技术产业园区→物资贸易学校→侯台→碧岭园 [返回] 北长路→碧岭园 6:30--21:30碧岭园→北长路 6:00--21:00
855路 白庙→勤俭桥→勤俭道→丁字沽→西沽→西于庄→北营门→三条石→北大关→鼓楼→南门→南市食品街→升安大街→海光寺→六里台→七里台→八里台→德才里→佟楼→儿童医院→友谊路→西南楼→天津日报大厦→尖山宿舍→土城→棉四宿舍→钢丝绳厂→复兴门→柳苑公寓→灰堆→灰堆南→柳林 [返回] 白庙→柳林 6:00--22:00柳林→白庙 6:00--22:00
870路 乌江路→靖江桥→靖江路→公交一公司→正义道→王串场六号路→王串场三号路→王串场一号路→和平村→新开路→陈家沟子→十字街→新货场→金汤桥→百货大楼→荣业大街→升安大街→海光寺→鞍山道→滨江道→市一中→云南路→体育馆→西康路→佟楼→实验中学→德才里→东风里→金山里→宾水桥→体院北→肿瘤医院→体育中心→体育学院→李七庄→空军医院→凌宾路→凌庄子道→司法警官学校 [返回] 乌江路→司法警官学校 6:00--22:00司法警官学校→乌江路 6:00--22:00
871路 文江美庭苑→丹江里→义江里→开江南里→靖江桥→靖江路→昆山里→第三医院→九十三中学→常州道→卫国道→向阳楼→天津工业大学→大光明桥→小白楼→湖北路→黄家花园→河北路→云南路→昆明路→佟楼→实验中学→德才里→东风里→紫金山路→环湖医院→宁乐里→水上公园→水上村→周邓纪念馆→会宾园→山西宾馆→迎水东里→迎水北里→王顶堤→一一二中学→观园里→华苑新城→金谷园 [返回] 文江美庭苑→金谷园 6:00--21:30金谷园→文江美庭苑 6:00--21:30
872路 华苑雅士道→长华里→绮华里→中孚路→地华里→日华里→久华里→迎水北里→迎水东里→山西宾馆→会宾园→周邓纪念馆→水上村→水上公园→卫津路→德才里→实验中学→儿童医院→友谊路→四新宿舍→西南楼→天津日报大厦→光华桥→历史博物馆→二宫→中山门→新村大楼→一号桥→变电所路→二号桥→詹庄子→金华里→詹宾西里→詹宾里→津门里→东丽体育中心 [返回] 华苑雅士道→东丽体育中心 6:00—22:00东丽体育中心→华苑雅士道 6:00—22:00
878路 华贸联装饰城→普兴里→三千路→民宜里→振宜里→宜白楼→榆关道立交桥→榆关道→北洋桥→东于庄→小王庄→安定里→京津桥→五马路→黄纬路→金钢桥→东马路→新安购物广场→南马路→南市食品街→长征医院→海光寺→总医院→新兴路→四平西道→医科大学→德才里→东风里→紫金山路→气象台南路→环湖中道→体院北→体北道→体育学院→李七庄→空军医院→凌庄子道→凌庄子→彩虹花园→华胜小区→金谷园 [返回] 华贸联装饰城→金谷园 6:00--21:00金谷园→华贸联装饰城 6:10--21:00
879路 集贤道→纳河里→北仓道→高峰路→果园北道→北仓礼堂→马庄→南仓→家乐北辰店→天穆村→柳滩→白庙客运→北洋桥→光荣道→丁字沽→大同门→凤屏公寓→洪湖里→红旗地道→西青道→小西关→黄河道→长虹公园→宜宾里→西湖道→卧龙里→龙井里→西湖村→天大宿舍→六里台→四平西道→医科大学→德才里→东风里→紫金山路→气象台南路→环湖中道→体院北→肿瘤医院→体育中心→动物园→水上公园东门→水上公园 [返回] 集贤道→水上公园 6:00--21:00水上公园→集贤道 6:00--21:00
9路 中心公园→烟台道→黄家花园→桂林路→体育馆→西康路→佟楼→德才里→东风里→紫金山路→气象台南路→环湖中道→体院北→体育学院东门→先达大酒店→纪庄子前街→李七庄→津涞花园→杨楼→杨楼温泉公寓 [返回] 中心公园 5:00-23:30 体院北 5:00-23:00
901路 天津职业大学→宜白小区→张兴庄→盐坨桥→建昌道→天津服装城→北站体育场→北宁公园→辰纬路→宙纬路→金纬路→狮子林大街→十字街→新货场→建国道→赤峰道→渤海大楼→河北路→南京路→贵州路→何兴村→医科大学→德才里→东风里→紫金山路→气象台南路→环湖中道→体院北→肿瘤医院→体育中心 [返回] 天津职业大学→体育中心 6:00--20:50体育中心→天津职业大学 6:20--21:30
902路 大江里→义江里→民权门→靖江桥→靖江路→公交一公司→正义道→常州道→红星路→复兴庄→华昌大街→李公楼→七经路→八经路→十经路→小白楼→湖北路→黄家花园→桂林路→体育馆→西康路→佟楼→德才里→八里台→手表厂→天津图书馆→王顶堤立交桥→迎水东里→凤园南里→王顶堤 [返回] 大江里→王顶堤 6:00--21:00王顶堤→大江里 6:20--21:00
904路 二五四医院→黄纬路→金钢桥→大胡同→东马路→新安购物广场→南马路→南市→百货大楼→荣业大街→蓉芳里→万全道→滨江商厦→唐山道→湖北路→小营门→浦口道→河北路(外国语学院) →云南路→昆明路→佟楼→德才里→八里台→手表厂→复康路→周邓纪念馆→会宾园→二七一医院→市委党校→凤园南里→观园里→安华里→莹华里→华苑雅士道 [返回] 二五四医院→华苑雅士道 6:30--21:00华苑雅士道→二五四医院 6:30--21:00
94路 中心公园→南京路→市一中→云南路→体育馆→西康路→佟楼→德才里→东风里→紫金山路→环湖医院→天塔→水上公园→水上村→周邓纪念馆→复康路→天津图书馆→王顶堤立交桥→迎水东里→王顶堤 [返回] 中心公园 5:00-23:10 王顶堤 5:00-23:00
95路 王顶堤→迎水东里→王顶堤立交桥→天津图书馆→手表厂→八里台→德才里→佟楼→儿童医院→友谊路→四新宿舍→西南楼→天津日报大厦→尖山宿舍→土城→棉四宿舍→钢丝绳厂→复兴门→柳苑公寓→灰堆 [返回] 王顶堤 5:00-22:40 灰堆 5:00-23:00
951路 天津站→赤峰道→渤海大楼→河北路→烟台道→黄家花园→桂林路→体育馆→西康路→佟楼→德才里→东风里→紫金山路→气象台南路→环湖中道→体院北→体育中心→体育学院→李七庄→空军医院→凌庄子道→凌庄子→彩虹花园→华胜小区→金谷园→华苑新城→居华里→莹华里→华苑雅士道 [返回] 天津站→华苑雅士道 7:00--21:10华苑雅士道→天津站 6:15--20:30
952路 家乐北辰店→天穆村→柳滩→勤俭桥→红十字会医院→洪湖里→红旗地道→民族医院→西站→大丰桥→西北角→西南角→天津商场→南开二纬路→长江道→海光寺→六里台→七里台→八里台→德才里→东风里→紫金山路→气象台南路→环湖中道→体院北 [返回] 家乐北辰店→体院北 6:20--20:40体院北→家乐北辰店 6:30--20:30
98路 水上公园→天塔→环湖医院→紫金山路→东风里→德才里→佟楼→儿童医院→友谊路→四新宿舍→西南楼→红光里→曙光里→光明里→金星里→太湖路→洪泽路→洞庭路(陈塘庄)→洞庭路→怒江道→河西支队→珠江里→龙江里→九江里→双水道 [返回] 水上公园 5:00-23:00 双水道 5:00-22:50
内江那里有太阳能监控器卖
电脑监控电脑城鑫宏阳紫金店有卖太阳能监控器的。
电脑监控电脑城鑫宏阳紫金店位于四川省内江市东兴区紫金学府汉安大道东段190号。
监控器是圆孔性能突出的监控软件，输入对方的IP和控制密码就能实远程监控。
新中国成立后的变化都有哪些？
一、国营盐业单位占领盐业阵地：
自贡市是1949 年12 月5 日和平解放的。解放前夕自贡盐场处于井停灶歇，运输基本停滞。解放初人民政府对食盐实行公私兼运、兼销政策，由于原有运商对人民政府的政策怀疑、观望，加之自贡周围常有残匪抢劫，特别是1950年初，土匪盘据富顺龙观山一带，经常抢劫盐船，枪杀船户。1950年3月邓泸段土匪一次抢劫食盐竟达2万担左右。面对这种情况，川康盐局军事总代表杨寿山同志，亲赴沪州川南行署，请求派兵清剿。一面以公盐带头，盐警部队实行武装护运。对运盐汽车和木船采取逐车逐船派盐警部队持枪护运到达销地，藉以疏运场积，保证各地民食需要。不久土匪肃清，运道逐渐恢复正常。
1950年5月，川南盐业公司成立，对自贡场存盐斤和新产绝大部分仍由国营盐业运销部门自运出场，仅有少数运商如大昌裕等及贵州部分运商认运少量盐斤到指定销岸销售。1953年起，由于食盐是人民生活每日不可缺少的物资，人民政府实行食盐统一公收，统一分配，有计划调运的统购统销政策，不能由私商自由买卖运输，盐的运输全由国背盐业运销部门按计划调运，从而占领了整个食盐运销阵地。原盐是关系到国计民生的重要产品，为了便于统一安排生产，保证民食和工农业生产需要，由轻工部负责计划收购与统一安排，就场放销等工作。从1958 年一月一日起将原盐订为部管物资，以利统筹安排产销，合理组织调运。在分配调运时，必须根据“统筹兼顾，适当安排”的方针，贯彻轻工部规定的：统一计划，分区平衡，划片定点，就地就近供应的办法。直至现在，自贡盐业分公司仍执行轻工部统一计划，经省主管盐局平衡下达调运计划调运，原盐的运输由国营企业按轻工部统一平衡计划、管理、调运，彻底改变了旧中国时而委托运商，时而官商兼运，时而招商认运的办法，从而保证了人民生活及工农业生产的需要。
二、自贡益长途运输路线和运具的改变．
自贡盐运输在旧中国是极为落后的，系以水运为主，仅靠自贡釜溪河运盐。该河从火井沱至邓关闸捻为60 公里，至邓关李家湾为73 . 60 公里，摊险甚多，旧用石德或木捻十多道，蓄水放船，而上行船在枯水不能装载，也要放水行船，并用多人拉纤。由自流井至邓关，经过各滩必须搬滩过坳。川康盐局为了增产赶运，1940 年开始修建船闸，在金子幽、沿滩、邓关三处各建一座，于1942 年6 月全部竣工，用款380 万元。船闸修好后，经过险滩，不再搬拨，每船运量增加百分之五十，闸修好后，每船往返并邓七天，每年可达四十余次。自贡解放初期仍以这条水运线为主，分四段运输，即并邓段、邓消段、沪渝段、重庆以下。从自流井至邓关是槽船，邓关至庐州是拨船，沪州以下是长船，到达笋州以．后，除消纳计盐之外，其余分道运行。
1 ．永岸：由泸经木船运叙永，边盐再由汽车运贵州的毕节、安顺等地。
2 ．仁岸：泸州用拨船运合江，仁边盐再用船运贵州赤水、茅台等地。
3 ．綦岸。由江津的江口船运某江，边盐再经东溪、石角，水、陆运贵州松次‘洪水用汽车）经川黔公路入黔。
4 ．渝岸：由长船运重庆，黔盐再由海棠溪用汽车经川黔公路运贵州遵义，贵阳、安顺、镇远等地。
5 ．涪岸：长船或轮船运涪陵，保计盐船运彭水，盐船运贵州思南、沿河；陆运由江口运贵州的婆川、龚滩，德江等地
6 ．渠岸 由嘉陵江用木船在渝接转运合川等地。
7 ．万岸 由下游船接转运万县等地。
8 ．湘楚岸：由轮船或木船在渝接转至宜昌再转湖北，湖南各地。
票盐，即自贡本销盐规定就场放销，一般采取陆运，以汽车、牛、马驮运或人力挑运至富顺、内江、隆昌，荣昌，资中、资阳、永川、壁山、荣县、威远、沪县、南溪、自贡市郊等。以上根据1950 年统计，水运149 , 250 吨，汽牟2 , 400 吨，就场放销30 , 020吨，水运占总运量的80 ％以上。
邓关至庐州段（沱江）全长105 公里，每年1 一4 月和12 月五个月时间均为枯水季节，水位低落、滩险很多，船支装载量天减，一般减到六成左右，较大的船支更不正常。由于滩险过多，船支运效大大降低，平时能走四个航次，枯水也只能走三次以下，枯水期运盐极端困难，沱江邓沪段的拨船新中国成立后由富顺县组织起来，成立航运公司，归富顺航管站领导和管理，共有木船载遗量S , 000 吨左右。解放以后，自贡井邓段槽船淘扶，由邓沪拨船直运，从自流井至沪州，节省了提拨换装费用，缩短了运输时间。随着工农业生产的发展，邓关盐厂于1959 年建成，年产量近式拾万吨左右，其他物资的运输也逐年增加，如粮食、甘蔗、沙石、砖瓦等，运力和运量发生矛盾，运力不足，物资积压。省内河处，宜宾中心航管站等单位于王960 年从内江、资中、资阳、简阳、消县、长宁、叙永等外港调来船支，载重量3 , 000 吨以上，参加邓消段运输，以运盐为主。
自邓关盐厂1959 年投产后，自贡老厂盐斤停止水运，因邓消段枯水期间运盐特别困难，水枯时，滩槽处水深仅2 市尺左右，船支必须减载。解放初，滩槽轮处，通过航管部门历年整治，每年用于沱江养河费10万余元，使部分滩槽发生了变化，有的滩槽浅变深了，有的槽窄变宽了，有的险滩不险了，有的滩槽弯曲变直了。至1966 年经富顺航管部门与自贡盐运站会合调查影响盐运的还有35 处。
这些险滩至今仍在枯水季节影响盐运，因此枯水期间不能充分利用运力，在经济上增加费用。航运主管部门决定：在枯水期实行枯水补贴，根据每年枯水实际情况，协商决定补贴办法。
1966 年富顺县人民政府决定枯水补贴标准：沱江邓庐段不管船支大小，下水一律按实装吨位的百分之四十运费补贴，每年从12 月l 日起到明年4 月30 日止。
1074 年省交通局规定：沱江邓庐段从李家湾至沪州调为60 % ，自1974 年5 月1 日起执行。
为了解决邓关盐在枯水期多运，于1973 年3 月31 日省交通局，省盐局在屏山召开水运片区会议，以沱江水急剧下降，水深1 . 3 至1 . 5 市尺，运费收入不够船工工资，运输企业严重亏损，于同年3 月27 日在富顺县航运公司座谈协商，有省盐务局，富顺工交局，航运站等单位负责同志参加研究协商解决办法如下．
1 ．根据省屏山会议纪要．沱江在枯水位时期一般船只装载不足五成时按五成计算运费，其补贴加成按规定计算，时间从1973 年4 月1 日起执行。五成以上按规定计算。
2 ．双方配合，要求作到量水配载，凡水位在1 . 5 市尺时，一般船只（载量2 峨吨）装载要求达到三成，其余载量船支，只按实际过水成数派载。
3 ．如水位下降到船只装载两成以下时，双方进行协商采取必要措施，维持装到两成，力争多运。
沱江，邓沪段运输困难，尤共是枯水季节，仍力争水运，因邓关盐上运自贡装火车的多了，加大火车运输压力，影响自贡老厂产盐运输，同时沪州各县销区及合江转赤水、泸州兰田坝转毕节，镇雄、威信等地的盐斤必须水运为合理。因此，为减少销区对邓关盐水运增加的费用，从1963 年起在食盐分配价内，每吨降低12 . 00 元，1965 年起又决定调整食盐分配价，邓关盐每吨降低15 . 00 元，平衡运费差额。
泸渝段运盐，解放后以轮船运盐为主，有时也有长船。重庆港务局在庐州成立办事处，办理该段运输业务，并在九龙坡，兰家沱建立港口及货台，中转沿长江水陆联运重庆、长寿、丰都、涪陵，万县、巫山、宜昌、湖南、溯北等地盐斤，经由重庆沿嘉陵江上运合川、武胜、南充，和沿长江至涪陵经乌江至彭水、龚滩、沿河，转沿河沿线。由彭水至黔江，由龚滩沿公路至酉阳、秀山等地。
1951 年成渝铁路通火车到内江，1952 年自贡老厂大、张、贡、郭四大盐厂产盐由自贡用汽车运至内江东站盘龙坝装火车运往成渝沿线各地，由内江汽车公司驻自贡36 队承运73 , 360 吨，自贡盐的运输流向和运具开始起着变化。
1956年12月内昆铁路修到自贡，开始在自贡火车站装车，用火车运盐，自贡盐业运输得到根本改善，各种运具的比重起了巨大的变化。
据1957年统计：火车运盐322 , 700吨，水运75 , 875 吨，汽车8 , 680 吨，就场放销as , 316 吨，火车运量占72 . 90 % ，水运降为16 . 80 % ，自贡、舒平两个火车站装火车铅内昆线至宜宾、内江，主要干线运盐基本流向如下：
l ，由内昆铁路至内红，沿成谕铁路经铜罐驿、小南海至重庆，并铜罐驿沿襄渝铁路至万源，经小南海沿川黔铁路至遵义、贵阳、至水城西，沿湘黔铁路至贵定。
2 ．由舒平沿内昆铁路至宜宾，沿宜琪铁路至珙县。
3 ．由舒平、自贡沿内昆铁路，成渝铁路至广元，沿广旺铁路至加川。
4 ．由自贡、舒平沿内昆铁路，成渝铁路至古家沱，通过专用线至兰家沱，沿长江陆水联运至长寿，涪陵、万县。
5 ．由自贡、舒平沿内昆铁路、成渝铁路沿公路至温江专区各县，阿坝、甘孜两州。
6 ．由自贡、舒平沿内昆铁路经成渝铁路，沿宝成铁路至广元，由广元沿公路至通江、南江、巴中、平昌，由广元沿嘉陵江至苍溪、间中、南部、南充．
7.由万源沿公路至城口。
邓关盐厂产盐从白节子河运至李家湾沿沱江至长江，水运为主，适当以汽车运邓关下盐坝，装拖轮运进邓关绘埝闸（拖轮系自贡市交通局下属木船队所有，每支拖轮可拖带木船或水泥船10支左右，曾有釜溪河上一条龙之称），经釜溪河运至鸿鹤镇铁路专用线站台装火车运往各地，按自贡老厂分配价结算。
因邓关盐厂产盐虽以水运为主，但在枯水期运盐的困难太大，同时邓关盐厂建在最高洪水位以下，每年洪水到来之前，必须运完仓存盐斤。因1973年― 1974年1 号仓均己进水淹过，每年必须上运数万吨盐，以保邓关盐厂再生产的继续进行，和保证盐斤在洪水期的安全。
自贡盐业运输自成渝、成昆两条铁路通车后起的巨大变化，改变了自贡盐以水运为主的面貌。火车运盐节约费用，节省时间，减少中转环节。现在自贡盐运输遍及全省，甚至全国。除云南，贵州、湖北、湖南几省外，还运过东北、陕西、江西、上海、江苏、甘肃、广西、广东等省市及出口香港和东南亚等国家和地区。
1976- 1977年间，再制盐还运过河南、河北等省．彻底改变了旧中国自贡盐以水运为主的局限性。新中国成立后，自贡盐运输发生了巨大变化。
三、自贡盐在市内短途集运的改进：
自贡盐业运输除（火车）陆运和水运所起的变化外，市内短途集运也是＝个重要环节，由于自贡盐场除张家坝化工厂和新建邓关盐厂（团庄坝) 比较集中以外，其余三个老厂（大安、郭家坳、贡井）都是解放后接收私人资本家的井灶组织起来逐步发展的，地区分散、产量小、盐包多，点多面广，纵横数十余里。为满足长途水，陆运输装车，装船需要，必须把分散的盐仓存盐集运到车站、码头，做到以盐等车、等船，根据长途运输的要录，确保不积压长途车、船，使车、船随到随装，加速周转，又做到确保生产仓储盐斤及时调运，使生产能够正常进行、解放初期陆运仅靠人力从仓灶抬至公路旁上板架车等短途摄运至车间、码头，人抬距离一般都是几百公尺，甚至有远达千公尺以上的盐仓，’女日和兴灶等，水运盐斤妞用小木船翻滩过坳，驳运至火井沱装船，市内短途集运十分困准，集运费用很高，每吨高达7 元以上，一平均每顿一也在5 元以上。如贡井地区的长土，艾叶滩及贡井沿河井灶的产盐，有的经水运至贡井滩坝换板车运东兴寺下河装船，有的要经过六道滩（艾叶滩、贡井滩坝、中桥、五皇洞、雷公滩、老新桥）到火井沱装船，每经一个滩，由人工抬盐起船，过滩翻捻换船，每段固定一些小船分段转运，自流井盐厂、大安盐厂也要用架车、人力转移集中。不仅费用高，而劳动负荷大，远距离的人工抬盐也不是一般劳动力所能承受的，人抬最远的达两公里以上，板架车运盐远达10 公里以上，加之公路坡度大，如凉高山，光大街等，下坡很危险。由于市内短途运盐十分困难和落后，跟不上盐业生产发展的形势，
1953 年10 月10 日，自贡市委开会研究，为发展盐区交通，“市内公路的修建、盐区公路的培修，从灶到仓，从仓到据点，只靠盐的附加收入，本市收人其他没有”，以上于同年12 月刊日向光生局长传达省委同意公收差价内拨款维修盐区公路，报西南盐局批准，1954年9 月6 日西南盐局同意在公收销售费中每担增加300 元（旧币），于同年只月27 日一列入西南盐局计划。经由自贡市盐局会同自贡市交通局进行调查研究决定如下：
1 ．维修和改造盐场运道，使各并灶产盐仓库至火车站，码头都有运盐公路，将原有抬盐小路及石板路改为单车道能通汽车。如和兴路、光凤路、张家山路等。改造坡度，将原有公路提高或降低，如龙井路，将原有公路加宽，如望竹湾路、东兴寺路等。为了下雨天运盐改造路面，将原有炭渣路面改为碎石路面或沥青路面。并于195 了年投资幼余万元修建贡舒公路爹使贡井盐厂产盐集运舒平装运火车。这条公路修建以后，不但盐运便利，对本市油毡厂和荣、威两地进出物资的运输，也起了很大的作用。至1956 年先后共维修、改造和新修运盐道62 条84 . 00 公里，这些工程的施工组织由市交通局养护段和盐业运销单位配合，以养护段施工为主，资金核人原盐分配价内，每吨O 。60 元，每年均在40 万元左右。于1965 年盐业托拉斯成立省业公司时，采取一次拨款名。万元给市里，以后盐场运道维修由市交通局负责。从此改变市内短途集运的落后状况，达到仓仓通汽车，减轻劳动负荷，节约集运费用，一平均每吨原盐短途集运费由5 . 20 元降到每吨4 . 50 元。
2 ．新修和改造河边装盐码头十三处：
由于运盐道路的修建和运输工具的改变，新修和改造集中下河上船的运盐码头13 处，如关外水涯居、鸿鹤镇码头及邓关下盐坝码头。邓关捻闸以上普门寺新货场码头，主要解决邓关盐水运不出由团庄坝盐厂用汽车运至新货场绕过闸绘，露天包堆，待拖轮上运自贡鸿鹤镇站合装火车，以减少洪水期间邓关仓存盐斤发生损失，该处约可堆盐800 吨左右。邓关盐厂团庄坝1 ? 6 号盐仓下盐码头及郭家坳牛屎山安装缆车至上桥上船，张家沱码头等。
3 ．新修火车站台15处：
内昆铁路1956 年12 月修到自贡通车，当时还是临管期间，工程尚未竣工，为了提前运盐，盐业运销部门在罗湾火车站先后修建堆盐货台四处，即六道货台，八道高货台，东兴寺铁桥头货台（现轻工局背后钻井队五七厂》、客站左侧黄沙货台，可堆仓盐6000 吨左右。现在装火车用的堆盐站台10 处，都是从1966 年以后逐步修建的，共计181 何105 个货位，面积8,170 平方米，可堆包盐7920吨.
4 ．逐仓修建上盐货台，捆盐蓬及拖车回车坝：
从1954年以后，逐步达到仓仓有公路，汽车可直达仓门口运．盐，市内短途集运除水运直接下河外，从盐仓到火车站均以汽车运盆为主，为了汽车到盐仓装盐的速度趣快及安全，采取以下措施：
① 修筑出仓上盐土货台。原来汽车到盐仓装盐均以现捆盐包筑墙搭上跳板，后因跳板经常遗失，搭跳板和拆跳板都影响时间，搭过跳板的包盐污染泥沙，影响包内盐质，采取逐仓修筑上盐货台后，解决了上汽车的问题。
② 逐仓搭盖捆盐拥。捆盐原在仓内或仓门外，仓内扭盐常因仓满不能操作，仓门外捆盐因场地窄小，露天操作，工人日晒雨淋，夏天太阳大了工人不愿操作，雨大了盐斤受损，工人也不愿继续操作，经常被迫停止捆运，浪费运力，完不成集运任务。
3) 逐仓扩建拖车回车坝。1958 年大跃进以后，当时自贡汽车运力不足，为了增加运量，运输部门采取汽车带上拖斗，增加运量，原修单车回车坝倒车困难，又不安全，因此逐仓扩大回车坝，使拖车运盐方便
铁路专用线的修建：
自贡盐场盐的短途运输，依靠人力搬运，－除板架车和木船外，扛运占很大的比重，解放后虽然汽车运力有所增加，运盐道路逐年改善，仍远远不能跟上盐业生产发展的需要，1956 年，内昆铁路提前修筑，自贡张家坝和大安地区是当时盐业生产较多的地区，也是其他工业生产的基地，市里领导部门经过详细调查研究，确定由内昆线自贡车站牵出线起，修一条经过大安直达张家坝化工厂的专用线铁路，由自贡盐局局长刘铭同志到北京参加全祝轻工部盐务总局召开的全国盐务会议机会面报，经盐务总局同意投资300 万元。
这条铁路专线于1956年10月20日开工，到1958年8月18日竣工，实际投资283461 .00元。
此线全长：正线6726.31 米，自贡―大安3.8 公里，大安―张家坝3 . 7 公里，站线大安485．42米，张家坝4496米，共计981 . 42 米，牵出线180米，安全线82米。
这条自张专线的建成，大大节省了盐的运输费；以盐和其他物资节约市内架车、汽车短途运费毛算，
张家坝至自贡火车站运距七公里一每吨汽车运价5 . 03 元，加装卸汽车费每吨0.90元，减每吨盐出仓距离费（平均以100 公尺计算）0 . 60 元等于每吨节约运费3 . 33 元，以1964 年张家坝进出物资106 , 950 吨计，节约运费356 , 143 . 50 元，
大安至罗湾火车站3 公里，汽车每吨1 ．动元，加装卸费0.90元,减盐的出仓上站每吨(以产量最大的10万吨真空盐仓计算）运费0.50元,等于每吨节约运费1、86元，再以1964年统计，大安专用线进出物资137200吨计算，共节约运费271 , 912 元，总计每年节约运费628，055．50元，预计五年即可收回自贡铁路专用线的投资。这笔节约款体现在各物资单位，但以盐的集运费为主。自张专用铁路的建成，使自贡盐场不仅是盐运，其他物资豹运输都起了巨大的变化，克服了市内短途运力不足的困难，改变一了自贡盐运的落后面貌。
舒平铁路专用线的建成；
1970年以后，舒平火车站随着自贡地区工农业生产的发展，货物进出量增大，舒乎火车站站台货位有限，对原盐和油毡进站待装货合发生困难，舒平站正线又无适当地点修建货台，因此自贡盐业运销站经过与舒平火车站有关领导多次现场查看研究，在舒平火车站的支持下，取得成都铁路局，重庆铁路分局等单位的同意，与油毡厂共建舒平铁路专用线，经由自贡盐业运销站报经省盐业公司批准，在平衡差拨款数万元作为投资，与油毡厂共同修建铁路专用线，于1971年由自贡盐业运销站组织施工，自贡铁路工务段进行技术指导，从贡井盐厂舒平一车间前面与舒平铁路牵出线接轨，全长0.2557 公里，资金原拟与自贡油毡厂共同负担3 后因该厂当时投资有困难，最后扫尾工程款由油毡广负担壹万元左右。该专用线靠盐厂一方由运销站堆盐待运，对面由油毡厂修筑货台使用。以后油毡厂运输需要加长专用线的工程。舒平专用线修成方便了原盐和油毡的运翰，缩短了运线。原舒平1-2号盐仓距舒平火车站站台640公尺，专线修成后1-2号盐仓距专用线运距为161公尺，缩短479 公尺，节约装卸费用。85年后油毡厂自建专用线。
技术革新工柞：
1 ．大搞运盐梭槽和轨道运盐。
1958年大跃进中，自贡工农业生产发展，搬运工作需大批劳动力，有的盐仓出盐距离长，坡度大，搬运工人劳动力跟不上盐业生产的发展，为了减轻搬运工人的劳功负荷及劳力不足的困难，由交通局所属各运输站与盐运站在市内基层批发部配合，在大安天成井等用旧钢丝绳搞架空索道运盐，（即天线一处）又用楠竹成木料制梭槽29 处，其中大安4 处，最长梭槽是团结仓292公尺，及劳动仓、东槐仓、长发灶;张家坝2处，郭家坳11处，最长的是天龙井215公尺，邓关12 处。后因梭槽速度太快，容易梭破盐包，遂步淘汰。架空素道和梭槽虽有不足之处，但在当时赶运盐斤起到一定作用，完成了它的历史任务。
196l年以后，由于鸿鹤坝货台大量起运邓关拖轮来盐，从河边上站台坡度太大，由自井运输站施工，在鸿鹤坝扩建货台时，试搞机械化码头，铺设铁轨，用平板车装设卷扬机带动，效果较好，至今仍在使用。盐业运销站在盐场运道维修费内支付37 , 000 元（包括扩建站台），郭家坳牛屎山照样安装一处，运大荣井一带盐斤从牛屎山下河，上桥装拖轮到鸿鹤坝货台装火车。
2 ．大搞技术革新使盐运逐步实现机械化：
原盐的计量，装包，逢口和短途运输及麻袋的洗晒都仍热没有改变，使用秤杆计量，用竹蔑创盐装包，人工用针缝口，洗麻袋靠人工洗、太阳晒的落后方法。不仅劳力用得多，劳动强度大，劳动条件差，更重要的是不适应盐业生产的高度发展和食品卫生，为本世纪实现四个现代化的要求，必须进行彻底的改革。
省轻工局，省盐业公司先后投资拨技革专款396,344.90元，投入改革。
在上级领导重视和有关单位的支持协助配合下，技术改革项目取得研制基本成功的有：原盐计量包装机，运输堆码工程、卤袋洗烘设备等，解决了一些突出的矛盾，为实现盐运的机械化迈出了可喜的一步。
四、争取多运
自贡盐运1952 年前以水运为主，1956 年内昆铁路通到自贡以后，以陆运火车为主，结合水运。由于火车、木船、轮船分别为铁路、航运、港务部门掌握，虽有年、季、月、旬计划，但经常发生车流阻塞，船支周转受阻的影响，不可能做到按旬、按日均衡运输，根据这一特点，铁路和航运部门批准的月、旬运输计划，做好短途的平衡衔接，以短途保长途，做到以盐等车、船，但由于长途车船不正常，造成车站及码头阻塞，使短途运力积压，影响原盐生产仓库周转，有时又因短途不足影响长途车船装载。自贡盐业运销部门一贯重视盐的运输，提出了以运保产，以运保储，以储保销的方针，因此一旦出现矛盾，盐业运销部门的干部和工人，特别是负责调运的人员，必须傲到勤跑、勤联系，勤深人基层调查了解情况，发现问题，及时解决，重大问题研究后反映上级有关部门，千方百计处理短途与长途运输的各种矛盾，争取多运。在处理短途运输紧张的矛盾方面，由市运输指挥部专门召开会议，由工交部长亲自主持，动员各有汽车单位和专业汽车部们，除白天完成本质任务外，加夜班运盐，这样基本缓和了短途运输紧张矛盾.
由于铁路系统组织很严，一切服从调度命令，火车运输分重点和一般，盐运在铁路运输中不算重点，为了处理好这个矛盾，就要做到前面所说的以盐等车，车皮一到马上装运。为把自贡原盐运出去，运输部门的支持和有关部门同志的努力下，自贡盐的运输基本得到了解决。
风力发电
中国知名风电企业
风力发电整机制造机构名称
维斯塔斯风力技术公司
新疆金风科技发展公司
四川风瑞能源
GAMESA
GE能源集团
华锐风电科技股份有限公司
浙江华仪风能开发有限公司
苏司兰能源有限公司
江西麦德风能设备股份有限公司
常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心
上海电气风电设备有限公司
中国南车株洲电力机车研究所风电事业部
湖南湘电风能有限公司
中船重工（重庆）海装风电设备有限公司
Repower
浙江运达风力发电工程有限公司
上海万德风力发电有限公司
佛山市东兴风盈风电设备制造有限公司
潍坊中云机器有限公司
东方汽轮机有限责任公司
保定惠德风电工程有限公司
哈尔滨哈电风电设备公司
北京北重汽轮电机有限责任公司
沈阳华创风能有限公司
西安维德风电设备有限公司
中小型风力发电机组（含并网/离网型）
机构名称
广州红鹰能源科技公司
扬州神州风力发电有限公司
嘉兴市安华风电设备有限公司
上海思源致远绿色能源有限公司
宁波风神风电科技有限公司
深圳风发科技发展有限公司
广州中科恒源能源科技有限公司
宁夏风霸机电有限公司
上海林慧新能源科技有限公司
西安大益风电科技有限公司
瑞安海立特风力发电有限公司
叶片及其材料
机构名称
重庆国际复合材料有限公司
艾尔姆玻璃纤维制品（天津）有限公司
上海玻璃钢研究院
江苏九鼎新材料股份有限公司
南京先进复合材料制品有限公司
上海越科复合材料有限公司
中国兵器工业集团第五三科技研究院
威海市碳素渔竿厂
金陵帝斯曼树脂有限公司
中航（保定）惠腾风电设备有限公司
浙江联洋复合材料有限公司
常熟市卡柏（Core Board）复合材料有限公司
北京恒吉星工贸有限责任公司
风力发电机
机构名称
湘潭电机股份有限公司
南车电机股份有限公司
西安捷力电力电子有限公司
兰州电机有限责任公司
东方电机股份有限公司
上海电气集团
盾安电气
齿轮箱/回转支承
机构名称
南京高速齿轮制造有限公司
德国GAT传动技术有限公司
洛阳精联机械基础件有限公司
徐州罗特艾德回转支承股份有限公司
舍弗勒中国有限公司
马鞍山方圆回转支承股份有限公司
浙江通力减速机有限公司
变桨系统
机构名称
桂林星辰电力电子有限公司
德国GAT传动技术有限公司
路斯特绿能电气系统（上海）有限公司
电控系统及变流器
机构名称
Mita-Teknik公司
德国GAT传动技术有限公司
合肥阳光电源有限公司
上海麦腾电器有限公司
洛阳精联机械基础件有限公司
艾黙生网络能源有限公司
南京环力重工机械有限公司
奔联电子技术有限公司
Elspec中国代表处
北京科诺伟业能源科技有限公司
北京东土科技股份有限公司
阿尔斯通机电（上海）有限公司
大连威科特自控系统有限公司
胜业电器有限公司
研祥智能科技股份有限公司
南京冠亚电源设备有限公司
中电电气集团有限公司
艾黙生网络能源有限公司
北京欧买特数字科技有限公司
北京清能华福风电技术有限公司
刹车系统及联轴器
机构名称
安特制动系统（天津）有限公司
德国GAT传动技术有限公司
上海晟达传动设备有限公司
开天传动技术上海有限公司
洛阳精联机械基础件有限公司
焦作瑞塞尔盘式制动器有限公司
沈阳临瑞风力发电成套设备有限责任公司
汉中海利液压控制有限公司
贺德克液压技术（上海）有限公司
意大利阿托斯上海有限公司
伊顿流体动力上海有限公司
邵阳维克液压有限责任公司
贺尔碧格（无锡）自动化技术有限公司
上海敏泰科技有限公司
塔架组件（塔筒/升降机）
机构名称
上海泰胜电力工程机械有限公司
北京欧亚新科技发展有限公司
常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心
无锡罗尼威尔机械设备有限公司
宁夏银光钢构件制造有限公司
北京盛汇恒科贸有限责任公司
河北宁强公司
哈尔滨红光锅炉集团公司
3S lift
AVANTL
冷却/润滑/防腐系统
机构名称
克鲁勃润滑剂（上海）有限公司
埃尔夫润滑油（广州）投资有限公司
埃克森美孚（中国）投资有限公司
天津摩通润滑技术有限公司
林肯工业有限公司
四川国润贸易有限公司
中国兵器工业集团第五三研究所
中国石油化工股份有限公司润滑油分公司
特变电工（德阳）电缆股份有限公司
美国百通电线电缆公司
上海蓝科电气有限公司
精密轴承/高强度螺栓
机构名称
浙江迪特高强度螺栓有限公司
舍弗勒（中国）有限公司
北京戴乐克工业锁具有限公司
洛阳LYC轴承有限公司
陕西海丰石油机械制造有限公司
米迪菲五金工具（上海）有限公司
上海申光高强度螺栓有限公司
优必胜轴承公司成都办事处
宁波市镇海盛大高强度紧固件厂
韩国（株）平山大连代表处
轮毂/铸锻件/法兰/压铸件毛坯及加工
机构名称
江苏华东风能
上海长京金属制作有限公司
江阴方圆环锻法兰有限公司
山西省定襄金瑞高压环件有限公司
无锡大昶重型环件有限公司
江阴华西法兰管件厂
杭州申达铸造有限公司
无锡宝露锻造有限公司
定襄县闫氏锻业有限公司
山西襄龙风电设备制造有限公司
江苏国光重型机械有限公司
中国一汽铸造有限公司铸造研究所
河南宏宇特铸股份有限公司
无锡卓越铸造有限公司
上海嘉颉进出口有限公司
机舱罩
机构名称
秦皇岛耀华玻璃钢股份公司
山东双一集团有限公司
兰州电机有限责任公司
江苏九鼎新材料股份有限公司
测风/防雷装置
机构名称
德和盛电气（上海）有限公司
同拓合盛北京贸易有限公司
浙江华仪风能开发有限公司
北京泛泰克斯仪器有限公司
北京巨匠动力技术有限公司
德国科瑞文工业电子有限公司北京代表处
青岛方雷降阻材料有限公司
南京菲尼克斯电气有限公司
BALLUFF（巴鲁夫）
运输/安装/维修服务及工具
机构名称
上海凯道贸易有限公司
广州市齐多工业设备有限公司（机组装配/检修维护工具）
新疆鑫风安装工程有限公司
天津通天科技有限公司
北京诺鼎工业设备有限责任公司
上海希瑞实业有限公司
德莱奇起重吊索具（昆山）有限公司
常州爱普超高压系统有限公司
北京加汇通机电技术有限公司
科尼起重机集团
美国特科阿普液压扳手公司
咨询/认证/评估/培训
机构名称
中国气象局风能太阳能资源评估中心
浩瀚国际风电中心
北京计鹏信息咨询有限公司
中国船级社产品处
英国Garrad Hassan伙伴有限公司北京代表处（GH）公司
通标标准技术服务有限公司
诺德麦康国投风电设备有限公司
黑龙江省国测风力资源评估中心
河北省电力勘察设计院
中国气象科学研究所
黑龙江省电力勘察设计院
中国福霖风能开发公司
中国水电顾问集团中南勘测设计研究院
河北省电力勘测设计研究院
苏州白鹭风电职业技术培训中心
风力发电投资商/运营管理/风场
机构名称
中国水利投资集团投资开发部
中国节能投资公司
大唐发电集团
华能集团公司
EVER E控股集团公司
美国美腾能源集团有限公司北京代表处
辽宁恒祥风力发电科技开发有限公司
中国广东核电集团公司
中国水利投资集团投资开发部
浙江华仪风能开发有限公司
世纪恒丰控股有限公司
国电龙源集团
中国水利水电建设集团公司
风电行业大专院校/科研院所及行业组织
机构名称
中国农机工业协会风能设备分会
中国资源综合利用协会可再生资源专业委员会
中国气象局风能太阳能资源评估中心
北京交通大学汕头大学能源研究所
西华大学风电技术研究所
甘肃省风能工程技术研究中心（兰州理工大学）上海玻璃钢研究所
沈阳工业大学风能技术研究所
全国风力机械标准化技术委员会
国家风力发电工程技术研究中心
上海图书馆上海科技情报研究所信息咨询与研究中心
重庆大学风力发电技术及装备研究所
百色的历史古迹
1.广西有什么著名的历史遗址
灵渠，古称秦凿渠、零渠、陡河、兴安运河、湘桂运河，是古代中国劳动人民创造的一项伟大工程。
位于广西壮族自治区兴安县境内，于公元前214年凿成通航。灵渠流向由东向西，将兴安县东面的海洋河（湘江源头，流向由南向北）和兴安县西面的大溶江（漓江源头，流向由北向南）相连，是世界上最古老的运河之一，有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。
2018年8月13日，灵渠等4个项目入选2018年（第五批）世界灌溉工程遗产名录。融安县南朝古墓群。
融安县地处桂中北部，地属山区，全县大部分地区为山坡土岭。融安县历史悠久，春秋战国时代为融州。
秦未汉初、三国时代为潭中县地。唐、宋、元、明时期为融州。
融安县发现及发掘的古墓葬中都是以南朝古墓为主。在广西南朝古墓中很有它的代表性和浓厚的地方特色，对当地的历史、文化有着重要的研究价值。
甑皮岩遗址属全国重点文物保护单位。位于广西桂林市甑皮岩路26号，地处桂阳公路与万福路交汇处，距市中心约8千米，公交车可直达，是岭南地区唯一一个国家级新石器时代洞穴遗址文物景区。
晓锦遗址坐落在距资源县城13公里的晓锦村后龙山上。经有关专家对原始文化层与出土文物进行分析，晓锦古人类遗址至少可以分为前后两期，前期应是新石器时代晚期，后期可能至商周时期。
百谷遗址位于广西壮族自治区百色市那毕乡大和村百谷屯东北，为旧石器时代遗址。 百谷遗址原始地貌保存完好，石制品埋藏丰富。
已发现数量较多的石制品，及可供年代测定的玻璃陨石标本。遗址表面还发现更多的大型砾石石器。
在高岭坡遗址内，出土了石制品69件和玻璃陨石等。之后又出土石制品90余件，证实砖红壤是石器的原生地层，推断距今约70万年，把人类在广西活动的历史大大提前。
顶蛳山遗址遗址地处邕宁邕江支流八尺江右岸，是一处距今约5000年的新石器时代晚期古人类遗址，整个山丘呈椭圆状南北延伸，地势东高西低，总面积约4000多平方米，被列为1997年全国十大考古新发现之一和国家大遗址展示中心之一。社山遗址又称交东贝丘遗址，位于广西省防城港下辖东兴市江平镇交东村西南海边，是新时期时代的遗迹。
遗址在高出海面约10多米的山丘上。山上有一社山，遗址在社山东部隆起处，故得名社山遗址。
鲤鱼嘴遗址为旧石器至新石器时期的古遗址，位于广西柳州市区南部大龙潭公园内的大龙潭东北、龙山南麓的岩厦下，北距柳江河约3公里，遗址面积约200余平方米。柳城巨猿洞位于柳城县社冲乡新社冲屯西北500米的楞寨山，洞口离地面约为90米。
1956年该屯村民覃秀怀在挖岩泥时发现，1957年至1963年，中国科学院古人类和古脊椎动物研究所先后六次对该洞进行发掘，挖掘总长度为180余米，是挖掘到巨猿和其他动物化石种类和数量最多的地方，对研究人类起源和地质变迁有重大科学意义。靖江王陵，位于广西桂林市区七星区东郊尧山西南麓，南北15公里，东西7公里，共有王亲藩戚墓葬300多座。
整个陵园规模庞大、气势磅礴，有“北有十三皇陵，南有靖江皇陵”之称，其中有11人葬尧山，有“靖江王11陵”之谓。靖江王是朱元璋于洪武三年首批分封的十个王国之一，也是唯一以侄孙辈受封的藩王。
灵泉寺遗址。2006年8月至10月，柳州市博物馆文物工作队会同广西文物考古研究所在距今灵泉寺东南80米处的区域进行抢救性考古发掘，发掘面积约500平方米。
经过发掘清理，揭露地下遗址约300平方米，清理出灵泉寺3期建筑遗迹：一期约为唐代，二期约为北宋末期至南宋中期，三期约为明代中期。智城城址位于广西南宁市上林县。
遗址包括覃排乡爱长村石俭屯西北450米处的智城垌古城址和澄泰乡洋渡村石牛山六合坚固大宅颂碑。智城古城建于公元634年至682年之间，城址分内城和外城两部分。
总面积6.19公顷，周长1.7公里。
2.西林风景和文物古迹
西林县，隶属于广西壮族自治区百色市，位于广西壮族自治区最西端，地处桂、滇、黔三省（区）结合部。全县面积3019.58平方公里，占广西总面积的1.28%，人均拥有土地面积37亩，耕地总面积24.79万亩，人均耕地面积1.97亩。全县有3个镇、5个乡、3个民族乡，共94个村和3个社区，2002年总人口12.75万人，其中农业人口11.56万人，有壮、汉、苗、瑶、等14个民族，少数民族占全县人口的90%，享受民族自治县待遇。
西林县旅游资源丰富，有万峰湖景区，八万水源洞、周邦洞群、那劳岑氏建筑群、古商埠达下、古镇火柴等，还有古句町国古迹铜棺、铜鼓古迹铜棺、铜鼓等人文景观。
历史上第二次鸦片战争的导火索--"马神甫"事件（又称"西林教案"）就发生于西林。
中国沙糖桔之乡--西林
3.广西都有什么名胜古迹
1、青秀山风景区
位于广西首府南宁市中心，坐落在蜿蜒流淌的邕江畔，规划保护面积13.54平方公里，核心景区面积6.43平方公里。青秀山群峰起伏、林木青翠、岩幽壁峭、泉清石奇，以南亚热带植物景观为特色，常年云雾环绕，具有高浓度的负氧离子，形成一个独特的天然休闲氧吧。
2、独秀峰
又称紫舍山，孤峰似披紫袍金衣位于广西桂林市区中心靖江王城内，有“南天一柱”之称。山东麓的颜延元读书岩是桂林最古老的名人胜迹。独秀峰孤峰突起，陡峭高峻，气势雄伟。
3、象鼻山
原名漓山，又叫仪山、沉水山，简称象山，位于广西省桂林市内桃花江与漓江汇流处，是桂林名山之一，主要景点有水月洞、象眼岩、普贤塔、宏峰寺及寺内的太平天国革命遗址陈列馆等。附近还有隋唐开元寺仅存的舍利塔，唐宋以来即为游览胜地。
4、乐业天坑群
乐业天坑群位于中国广西壮族自治区百色市乐业县，是一种世界罕见的地质奇观 — 喀斯特漏斗群。该地区为典型的喀斯特地貌（即岩溶地貌），降水量大，为地下洞穴的发育提供了良好条件。其典型特色是地质构造独特，生物种类繁多。代表景观为大石围。
5、涠洲岛
位于北海市东南，距北海市36海里。岛上气候宜人，资源丰富，风光秀丽，景色迷人，四季如春。气候温暖湿润，富含负氧离子的空气清新宜人，素有“大蓬莱”仙岛之称。
参考资料来源：百度百科-青秀山风景区
参考资料来源：百度百科-独秀峰
参考资料来源：百度百科-象鼻山
参考资料来源：百度百科-乐业天坑群
参考资料来源：百度百科-涠洲岛
4.广西的名胜古迹
最古老的运河 位于广西兴安县城的灵渠，它和都江堰、郑国渠并称为秦代的三大水利工程，是广西最古老的一条运河，也是我国甚至是全世界最古老的运河之一。
最早的人类化石 1958年9月，在广西柳江县新兴农场通天岩内发现一具完整的人类头骨和部分体骨、肢骨的化石，是一个男性中年个体。据鉴定，是生活在距今四万多年旧石器时代晚期的一种人类化石。
这是迄今为止在中国以至东亚发现的最早的现代人化石。 最早发现的巨猿化石 1956年，由我国著名的古人类学家裴文中、贾兰坡率领的中国科学院考古工作队，在广西大新县榄圩乡牛睡山黑洞中，发现三颗巨猿牙齿（上臼齿）化石。
这是世界上第一次从原生堆中发现化石和共生动物群。巨猿洞的地质年代为更新世初期。
最早的青铜器 1974年 1月19日，在广西武鸣县马头乡苏罗村附近的勉岭发掘到青铜卣和青铜戈各一件。据考，青铜卣是商代晚期的遗物，距今已有3000多年。
这是在广西发现的最早的青铜器。 最大的崖壁画 花山崖壁画是广西最大的崖壁画，位于宁明县驮龙乡的明江岸边。
花山崖壁画画面长2 21米，高40米，绘有图像1800多个，其中大小人像有1300多个，最大的人像有3米，最小的人像约30厘米。还有兽类、鸟类、船形、刀剑、钟及铜鼓等形象。
花山崖壁画用赭红色颜料绘制，颜色历久不褪。崖壁画是用单色平涂画出来的减笔速写图案式的岩画，造型较粗略古拙。
成画年代一般认为在二千多年前。 最大的铜鼓 1972年在北流县元靖镇水冲庵发现的云雷纹大铜鼓是广西最大的铜鼓，也是迄今世界上最大的铜鼓。
鼓面直径165厘米，高67.5厘米，重约600多斤，鼓面中心是八道光芒的太阳纹，外围用突起的同心圆弦纹分成五道晕圈，晕圈内布满单线旋出的云纹和菱形套叠的雷纹。关于这个铜鼓制作的年代，一说为春秋时代，一说为汉代，尚无定论。
最古老的城堡 广西兴安县城西榕江镇附近，有座最古老的城堡--“秦城”遗址。遗址现存城基，北起马家渡口南岸，南达水街村旁。
城堡分“大营”和“小营”两部。“大营”在灵渠和大榕江汇合的三角洲上；“小营”在大榕江与小榕江汇流处附近。
最大的鼓楼 马胖鼓楼，是广西目前最大的一座鼓楼。该楼位于三江侗族自治县城北25公里的八江乡马胖村，因楼内置一长形大鼓而得名。
马胖鼓楼始建于清代，1943年重修。 最精巧的楼阁 在广西容县县城人民公园内，有座古代建筑中最精巧的楼阁--经略台真武阁。
它是木质结构的三层楼阁，通高13.2米，面宽13.8米，进深11.2米。全阁用近三千条大小不一的格木结构件，以杠杆结构原理，串联吻合而成，不用一件铁器，二层楼有4根内柱，柱脚悬空，承受着上层楼板、梁架、配柱和屋瓦脊饰的沉重荷载，是全阁结构中最奇特、最精巧的部分。
最完整的古城 永宁州城位于距广西永福县永福镇67公里的寿城圩北。明成化十三年（1477年）古田知县陈达主持修筑土城。
成化十八年（1482）改筑石城，城墙用方块青石筑成，高5米，厚2米。是广西目前保存最完整的古城。
最古老的斜塔 左江斜塔，又名归龙塔，建造在崇左县城以东的左江江心的石岛上。塔底直径5米，塔身成八面体，高28米，整个塔身向西南倾斜1米，倾斜度为1度左右。
这是广西现存最古老的斜塔，也是全国仅存的四座斜塔之一。 保存最完整的孔庙 恭城孔庙，又叫文庙，在恭城镇西山南麓，是广西保存最完整的孔庙。
明永乐八年（1410年），初建于恭城东，清嘉庆五年（1800年）迁今址。 最著名的侗族民族建筑 程阳风雨桥又称“永济桥”，是广西最著名的侗族建筑，位于三江侗族自治县县城以北20公里的林溪乡程阳村，建于1920年。
风雨桥为侗族人民来往憩息、避风雨之佳境，也是侗家青年聚会、恋爱之雅处。它和鼓楼一样，同是侗乡的特有标志。
最大的土司衙门建筑 位于广西忻城县城关镇中和街的土司衙门，是广西迄今发现的规模最大、保存最完整的土司衙门建筑。它始建于明万历十年（1582年）。
主体建筑皆飞檐挑脊，镂花雕窗，图案精美，浮雕艺术高超，古香古色，颇为壮观。 最大的古墓群 合浦古墓群，是广西迄今发现的最大的古墓群。
墓群位于合浦县城东南3公里处，为汉代古墓群，约有千座以上，分土坑墓和砖墓2种。陪葬器物丰富，近年出土的有铜凤灯、铜屋、玛瑙、琥珀及陶器等上千件，这些文物对研究我国南方的文化以及东南亚各国人民的贸易关系、友好往来提供了实物史料。
5.百色市有哪些旅游景点
旅游看山水风景首选：张家界、九寨沟、华山看大海、玩沙滩、游泳、潜水：三亚、西沙、上下川岛看古迹首选：北京、西安、南京、敦煌看古镇：苏州、平遥、丽江、凤凰、阆中、西塘、南浔、周庄城市景点：苏州、杭州、桂林拜菩萨：五台山、普陀山、九华山、峨嵋山、南华寺；普陀山是观音菩萨的道场，五台山是文殊菩萨的道场，峨眉山是普贤菩萨的道场，九华山为地藏菩萨道场，南华寺六祖道场。
看草原：呼伦贝尔大草原、锡林郭勒大草原，一望无际游沙漠：敦煌、月牙泉、响沙湾、沙湖、穿越巴音郭勒、轮台到且末或民丰，也可走国道到若羌；看戈壁走哈密进塔里木第一农场，进罗布泊探险：2线：西宁-昌都-成都或至德钦；2线：安多-尼玛-改则-革吉-噶尔新景点：万盛石林、武隆-荔波喀斯特世界遗产、广西贺州，全是新景点，石林不亚于路南，十八水，姑婆山瀑布群非常壮观，有30多个，有温泉，景点集中，吃住行门票价格低廉.贺州离桂林也近，两个多小时就能到.西部的百色地区，德天瀑布，乐业天坑都不错.如果寂寞、茫然、工作压力大，经济条件支持的话可约一个人直飞目的地，玩上两天。经济条件不支持可就近约一个人度假。
中国最有价值的自驾游线路：2.西宁、玛多、玉树、囊谦、类乌齐、昌都、芒康、巴塘、雅江、成都。（自驾游最佳线，人世间看不到的自然景观，野生动物，鸟类，沿途景点离奇，各类温泉在这都能遇到）2.Na曲、班戈、张归、尼玛、改则、噶尔、日土、多玛、克里雅山口、日末、若芜（可去罗布泊）、尉犁、库尔勒、乌鲁木齐（探险路线）3.长沙、张家界、永顺、保靖、秀山、西阳、武隆、万盛、重庆（风景山水路线）广州堪称国际购物的天堂，祖国开放的前沿：你来三天到三十天都有玩的地方，看的地方，让你快乐的地方，只要你想要的，一定能找得到.广州是购物的天堂，广州是知识的天堂，广州是玩乐的天堂：、建议你到广州入住壹心宾馆，卫生，豪华，安全，交通便利，标双200元。
2.白马附近有大小200多间服装批发城.2.梓元岗皮具批发城（即三元里皮具城），中国最大的皮具批发城，全世界所有的皮具在这里都有.3.海印电器城，全世界有的电器在这里都有，价格是全世界最便宜的.4.华南影都鞋城，钟表城，堪称世界规模之大，劳力士的总裁看了会马上跳楼自杀.5.美博城，都是中国最大的，法国有的在这里都有，法国人看了会渐愧.6.中国最大的中药材市场，清平市场，李时珍永远都没有想到在广州发生的.7.中国最大的海货干货市场，鱼翅燕窝堆积如山，世界上有的干货在这都有.8.中国最大的海鲜市场，黄沙市场，是中国所有海鲜的集散地，澳大利亚最大的海鲜市场也没有这里的多.9.南方茶叶市场，全世界有的茶叶在这里都可以买到，而且是最好的.20.中国最大的酒店用品批发市场，南天批发市场.22.长寿路玉器一条街，全世界有的玉器在这都有.22.中国最大的花卉市场，各种培育的花草让你耳目一新.23.装饰材料批发城，品种可说世界之最.24.太平洋、天河、南方、怡高、总统、百脑汇，广州电脑东西城，比尔盖茨进去后会感觉惭愧的，没有能早进来看看。25.乐从家具城，全世界有的家具在这都有，布什祖孙三代如进去也会感到自己孤陋寡闻。
26.三元里汽配城，湛隆汽配城，致友汽配城，怡福汽配城，看完以后你就可以做一个汽车制造商了。27.吃在广州，广州以粤菜、海鲜为主，全中国、全世界所有的菜肴在广州都可以吃到。
28.玩乐的天堂，人生最高境界的游戏在这一定能找到。来广州旅游会让你耳目一新、见多识广，一定会有你收获的宝典，寂寞的一定能找到快乐。
创业的一定能找到立足点。主要景点有：南越王墓，中山纪念堂，光孝寺，光塔寺，陈家祠，黄浦军校，白云山，华南植物园，长隆欢乐世界，香江野生动物园. __________________________________________________________________________你可以到这淘天下看看， /7zFjVm 做什么车，哪里旅馆有活动，旅行指南，团购景点门票，都有介绍.祝你旅行愉快。
6.南宁有哪些名胜古迹
南宁历史名胜古迹-昆仑关 昆仑关 位于南宁市（原邕宁县）九塘圩北4公里处的昆仑山上，距离南宁市区东北49公里处（现在为南宁市辖兴宁区与市属县-宾阳县之分界处），南梧二级公路从关下通过；乃是邕柳（南宁--柳州）、邕梧（南宁--梧州）公路必经的隘口。
昆仑山巍峨峻险，谷深坡陡，地势险要，是南宁东北面的自然屏障，有“南方天险”之称。据史载，古关建于汉代，唐、宋、明、清等代曾多次修筑。
关的顶峰海拔306 米，原为大明山余脉，周围群山环拱，层峦叠嶂，原关口正卡在南宁至柳州（民国时宾阳属柳州管辖）的南北通道中，确有“一夫当关，万夫莫开”之势。清张鹏展《昆仑关》诗曰：“北水归临浦，南方控古邕。
—关通鸟道，万仞银螺峰……”就是对昆仑关的真实写照，因此，历来为兵家必争之地。历史上，这里曾发生过九次较大战役，其中以宋皇佑五年（1053年）正月，狄青夜越昆仑，打败广源州壮族首领、知州侬智高之役和民国28年（1939年）12月中国军队大败倭寇的昆仑关战役最为有名。
昆仑关大战，中方是由当时机械化程度较高的国军第五军反攻已占领昆仑关的倭寇。第五军军长杜聿明将军和戴安澜、郑洞国、郑庭笈等部将率领国军与日寇血战十余天，打败了号称“钢军”的倭寇“坂垣师团”，终于收复昆仑关，歼敌5000多人，并击毙敌少将旅团长中村正雄。
这是继台儿庄大捷后，又一次震惊中外的著名胜利战役。 沃土膏田沦异国，腥风血雨注雄关。
战后，为了缅怀英雄，悼念烈士英魂，杜聿明将军于1940年春派工兵连建陆军第五军昆仑关战役阵亡将士墓园于山上。墓园山下为一座三门四柱石碑坊， *** 军政要人蒋介石、李宗仁、李济深、白崇禧、杜聿明等人有题词、题联或书刻碑文纪念此役』。
南宁，防城港，钦州，北海的区位优势
南宁东南亚，背靠西南，华东，广东，香港和澳门，南临北部湾，中南半岛西部，在泛北部湾，泛珠三角和西南经济圈与财政部，西南海上枢纽城市，中国 - 东盟合作前沿城市，具有明显的地理优势。南宁市已经建立了比较完整的公路，铁路，民航，水运立体交通网络。
南宁市海港钦州港104公里，172公里防城港，北海港，204公里和210公里，从镇的中越边境友谊关的高速公路只有12个小时的车程。南宁为中心的“2小时经济圈”已被列入广西地级市的一半以上。连接周边省份的公路网络基本形成。
铁路南昆线，黎湛线，铁路，南12线，南钦线的交点在南宁，泛亚铁路网的建设，直接访问越南泰国，新加坡等东盟国家，是中国 - 东盟铁路的通信枢纽;时只有3个小时的火车从南宁至广州，南宁至广州高速铁路开工建设，预计将在2011年完成，。
航空，南宁市重点打造面向东盟的区域性国际枢纽机场，还有北京，上海，广州等35个城市的51条国内航线，飞往香港，韩国首尔，清州和东盟在曼谷，金边，河内等城市，16个地区和国际航线。
水路上溯左江，右江到中越边境，贵州，云南等省，顺流而下千吨级船舶直接进入广东，香港和澳门。目前，广西的重点是打造西江亿吨黄金水道，加快规划和建设的三大港口之一，南宁至香港。
