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电解水制氢为何用催化剂原理？
1. 电解水制氢需要使用催化剂原理。2. 催化剂是一种能够加速化学反应速率的物质，它通过提供一个更低的能量路径，降低了反应的活化能。在电解水制氢过程中，水分子在电解过程中会被分解成氢气和氧气，但是水的分解需要克服较高的能量障碍。催化剂的存在可以降低这个能量障碍，使得水分子更容易被分解成氢气和氧气。3. 催化剂的使用还可以提高反应的选择性和效率，使得制氢过程更加高效。此外，催化剂还可以减少电解过程中的能量损耗，降低制氢的成本。因此，使用催化剂原理在电解水制氢过程中是必要且有效的。
南享电池是咸性电滋么？
南享电池是一种咸性电池，它采用了咸水作为电解质。相比传统的酸性电池或碱性电池，咸性电池具有更高的安全性和环保性。咸性电池的电解质是由盐水组成，不含有有害的酸性或碱性物质，因此在使用和处理过程中对环境和人体健康的影响较小。此外，咸性电池还具有较长的使用寿命和较高的能量密度，可以广泛应用于移动设备、储能系统等领域。南享电池作为一种咸性电池，具备了这些优势，为可持续能源发展做出了贡献。
为什么不用电解水(之类的)大量制造氢气？
电解水制造氢气不节能是因为电解水需要消耗大量电能，且电解水工业化还处于发展阶段，仍有许多问题需要处理。
比如，通常电解槽需要高纯度的淡水资源，直接用海水会导致电极腐蚀和效率降低，而电解海水的氯碱工业需要更高的电压来实现氢气的制备，如何实现电解海水将极大地推动电解水工业化的步伐。
现有的工业化电解制氢方法主要有两种：碱性电解水制氢，聚合物电解质电解水制氢。
前者通常使用较廉价的电极材料，但工作电流较低，镍钴铁复合材料作为阳极，镍基材料作为阴极，高浓度的氢氧化钠或氢氧化钾溶液作为电解液，工作温度为60-80度，工作电流为0.2-0.4A/cm2，氢气产生量为<760Nm3/h。
后者由于酸性环境通常使用贵金属作为催化剂，但工作电流较高，氧化铱作为阳极，铂作为阴极，工作温度为50-80度，工作电流为0.6-2.0A/cm2，氢气产生量大约为30Nm3/h。
制氢的研究现状和发展前景？
制氢是一项重要的能源技术，目前已经有多种方法可以制取氢气，包括化石燃料重整、水电解、太阳能电解等。以下是制氢的研究现状和发展前景：
研究现状：目前，化石燃料重整是最主要的制氢方法，但其存在二氧化碳排放等环境问题。因此，研究人员正在探索更加环保的制氢方法，如水电解和太阳能电解。此外，还有一些新型制氢技术正在发展中，如生物制氢、光催化制氢等。
发展前景：随着全球对清洁能源的需求不断增加，制氢技术将会得到更广泛的应用。水电解和太阳能电解等新型制氢技术具有环保、可再生等优点，有望成为未来制氢的主流技术。此外，生物制氢和光催化制氢等新型技术也具有很大的发展潜力。总体来说，制氢技术的发展前景非常广阔，将会在未来的能源转型中扮演重要角色。
世界前三大能源国家？
一、中国（全球新能源汽车产销第一大国）
中国是世界新能源发展最快的国家。中国是全球首屈一指的最大的新能源汽车市场。中国已成为世界节能和利用新能源、可再生能源第一大国，中国已经连续六年位居全球新能源汽车产销第一大国。
全球前15大风机厂商的市占率排名，中国企业排名第2、4、6、7、9、10、11、12、13、15，其中金风科技（全球第二）一度连续多年高居世界榜首。
中国新能源产业的龙头企业的全球竞争力十分突出，2020年，中国有207家企业入围“2020全球新能源企业500强榜单”，数量位列全球第一。《2020全球新能源企业500强榜单》中，中国的协鑫(集团)控股有限公司排名中国第一、全球第二，尤其是公司业务以新能源硅材料产业链、新能源装备制造为主；中国电力建设集团有限公司排名中国第二，全球第五。
中国国家风电机组几乎引领了全球低风速，复杂地形风电机组的所有技术主要路线，尤其在风电机组总装机容量和每年新增装机容量上一骑绝尘，雄踞世界第一。值得一提的是，中国在风光发电、特高压、绿色氢能等产业上都是全球引领者。中国是全球绿色氢能产业的引领者。 值得一提的是，全球单厂规模最大的电解水制氢项目于2021年在中国宁夏投产。中国石化集团的万吨级光伏绿氢示范项目，预计2023年中期建成投产。
中国是世界上最大的制氢国，在氢能供给上具有巨大潜力。中国的氢气需求量将在未来出现大幅增长。援引中国氢能联盟的分析指出，到2030年，中国每年的氢气需求量将从目前的 2000万吨增加至3500万吨，到 2050 年将接近6000万吨。
西班牙《机密报》日前也曾发文称，中国将戈壁沙漠变成了风能和太阳能的农场。报道指出，中国在西北地区安装了大规模的风力发电机和太阳能电池板，中国将会长期成为全球利用新能源第一大国。
援引能源经济与金融分析研究所分析师西蒙·尼古拉斯（Simon Nicholas）的话，风能和太阳能发电项目在中国的大规模开展，尤其是得益于中国拥有全球领先水平的超高压和特高压可远距离输电技术，因此，中国在新能源领域上的探索领先全球。
法国生态可持续发展网站“zegreenweb”曾经报道称，中国承诺将力争在2030年达到碳排放峰值，努力争取2060年前实现碳中和。为实现这一目标，中国将加快调整能源结构，推动能源生产消费模式的绿色低碳变革。报道指出，中国规划到2025年，原油年产量回升并稳定在2亿吨水平，天然气年产量达到2300亿立方米以上，同时严格控制钢铁、化工、水泥等主要用煤行业煤炭消费，非化石能源消费比重提高到20%左右。
值得一提的是，中国早在2009年水电装机容量达1.97亿千瓦，居世界第一，风电装机容量居世界第三。风电在我国已成为继水电、火电后最具成长性的能源；当时核电在建规模居世界第一，全世界在建核电机组规模第一。中国太阳能热水器利用量位居世界第一，中国还是世界上太阳能光伏电池最大的生产国，目前太阳能光伏电池年产量曾经约占全球产量的40%。
二、日本（全球节能领域及新能源技术典范）
日本是首屈一指的汽车制造强国和全球光伏产业强国。日本几乎所有新兴动力电池(包括锂离子电池、氢能源电池、液流电池等)的研发技术都走在世界前列。比如锂离子电池领域，从1991年索尼公司就将含有液态电解质的锂离子电池带入电子设备的应用至今，液态锂电池已经成为全球目前最为成熟、使用最广泛的技术路线之一，索尼公司也成为世界上锂离子电池技术最权威的公司。日本的混动技术是其他国家所无法比拟的，早在1997年，日本汽车巨头丰田就率先推出了全球首款量产混合动力车——普锐斯，普锐斯在世界上大获成功。
日本的丰田还凭借混动技术申请了多达355项的专利，成为了混动技术最有发言权的车企。比如2010年推出的日产作为全球第一款真正意义上量产的电动车型，它在全球都有着很高的知名度，新版聆风还曾经问鼎了欧洲2018上半年电动车的销量冠军。日产聆风还成为了世界上销量最多的纯电动车。
日本还拥有全球动力电池出货量第二大的厂商——日本松下，旗下电池的核心客户是特斯拉，其他客户包括大众、通用等。据悉，松下将与丰田、本田、日产等23家汽车、电池和材料企业联合开发固态电池，并计划到2022年全面掌握固态电池的相关技术。
日本在新能源领域，本田和丰田都是混动技术的佼佼者，而日产和三菱汽车却是纯电动车的领头羊。
